Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Tepelnou vodivost šroubků neřeš, dej je dost daleko od výfuku (ať je ten plech dost široký), použij nerezové, pokud to chceš ještě někdy odšroubovat, dost dlouhé, přišroubuj je k podlaze a mezi dvě matky a podložky na konci šroubů přitáhni ten plech.

Psal jsem hliníkový plech, protože je asi levnější než nerez (stačí odstřižek hliníkového okapového žlabu) a taky se dá, na rozdíl od nerezu ustřihnout i nůžkama na papír.

Hlavne ze 10tky tych aut behali bez toho a nivomu nevadilo.
P.s. hlinik ani tak neodhnije ako dojde k elektrolize od slanej vody. Kedze nejaky mdrc ta zeleznu podlozku priamo na kus hlinika a ked sa tam dostane voda tak to krasne vyzerie.

Takze pokial tam za 4 roky nechces mat len tie skrotky bez plechu. Tak by si to mal odizolovat od skrutiek.
A najlepsie bude ten podkladovy nehorlavy matwrial co sa dava do rozvadzacov.

V žigulíkovi jsem se hrabal 20 let a nepamatuju se, že by tam nějaká izolace byla. Možná to tam dodělal nějakej kutil a proto to taky vyhnilo. Pokud nevěříš hliníku, použij klempířskej pozink.

tá tepelná izolácia čo vyzerá ako hliník nieje hliník. To je tá finta.

@pepik9: ta izolacia tam bola zavarena z vyroby v podlahe toho kufra. Zospoda auta tam bol pribodovany dalsi plech a zakryval tu izolacnu podlozku. Nasiel by si to, az keby si to vyrezaval flexkou. Neviem ako to je na novsich typoch, ja hovorim o lada 2101 (1200), rok 1978