Stránka 2 z 3
Napsal: 15 led 2019, 21:58
od Hubert_79
Jestli je to míň mastný jak nafta, tak bych to do nafťáku (ani do starý plečky) nepoužíval; nafta maže čerpadlo (je-li mechanické rotační; řadové bývaly mazané olejem, buď měly vlastní náplň nebo z okruhu mazání motoru) a vstřiky.
Napsal: 16 led 2019, 00:17
od EKKAR
samec píše:Modelári používali zmes metanolu s glycerínom, či nie?
Ty seš taky glycerín, ty kokso... Do vysokootáčkovejch dvoutaktů se míchá jako dobře spalitelný mazadlo ricinovej olej
https://www.oleje.cz/p/ricinovy-olej-1- ... any--18336 a ne glycerín - tím bys jakejkoliv motorek totálně zabil ...
Napsal: 16 led 2019, 08:55
od Olchor
Nemyslím, že by kerosin měl výrazně vyšší výhřevnost ( energetický obsah) než ostatní ropné frakce. Benzin, petrolej, nafta jsou na tom v J/kg prakticky stejně. Jestli někdo míchal kerosin do nafty, dělal to proto, že ho někde vyšmelil, nebo ukrad.
Napsal: 16 led 2019, 10:42
od witt
EKKAR píše:samec píše:Modelári používali zmes metanolu s glycerínom, či nie?
Ty seš taky glycerín, ty kokso... Do vysokootáčkovejch dvoutaktů se míchá jako dobře spalitelný mazadlo ricinovej olej
https://www.oleje.cz/p/ricinovy-olej-1- ... any--18336 a ne glycerín - tím bys jakejkoliv motorek totálně zabil ...
to už jsem ale u pístových motorů
Napsal: 16 led 2019, 11:20
od EKKAR
Jenže ty modelářský turbíny spalujou propan nebo kerosin jako "dospělý jety", navíc do paliva nemíchají mazivo (mazací náplň je oddělená). Kde samec sebral glycerín jako složku paliva modelářskejch nebo i jinejch motorů, to nechápu ...
Napsal: 16 led 2019, 12:50
od samec
Trochu som to doplietol. Ricinový olej je správne.
Napsal: 16 led 2019, 14:38
od Celeron
EKKAR píše: Kde samec sebral glycerín jako složku paliva modelářskejch nebo i jinejch motorů, to nechápu ...
Třeba to je tím, že glycerín je trochu složitější alkohol.
Jinak glycerín je suprový mazadlo na kyslíkový pumpy nebo kompresory. Jakýkoliv jiný mazadlo je spolu s kyslíkem parádní bum a čmoud. Tedy kupodivu kromě hovězího loje a kyslíkovýho sádla.
Napsal: 16 led 2019, 15:59
od sinclair
Nevím, na co přesně lítal lítající traktor Čmelák, ale tady na místním JZD letišti byla asi tak 6-7m3 zásobní nádrž a z té vždycky tankoval.
Když to přijela cisterna doplnit, tak se tam nachomejtl jeden takový, co to měl s pilotama domluvený a jezdil na to. Míchal s naftou v poměru 2 díly toho leteckého sajrajtu a 1 díl nafty, prý kvůli mazání.
Měl nějakou starou, hranatou dýzlovou Audinu.
Ten pilot mu to pak sám za pár šupů prodával, co neprolítal..
Napsal: 16 led 2019, 16:59
od pida_m
Čmelák lítá na AVGAS100LL nebo Natural 95.
Zdenku Jet A-1 seženeš třeba u vás na LKTB /Tuřany/ Zavolej na tel. 545 521 231 a domluv se třeba s panem Milanem Mičákem /nechci sem dávat jeho soukromé GSM numero.
Já ho mám také /někdy s tím meju cosi v hangu/, ale nechce se mi to posílat.
píďa-táta
Napsal: 16 led 2019, 17:26
od Celeron
pida_m píše:Čmelák lítá na AVGAS100LL nebo Natural 95.
U nás když lítaj vyhlídkový lety s Cessnou, tak když jim dojde co si ráno dovezou v kanystrech, tak točej u pumpy modrou Vervu 100.
Napsal: 16 led 2019, 18:05
od fredis
Na 95ku by Čmelák asi dlouho nelítal...
Napsal: 16 led 2019, 19:54
od Pikofarad
Příručka ke čmeldovi praví že by lítal i na horší
Napsal: 16 led 2019, 20:37
od fredis
Úžasné!
Napsal: 17 led 2019, 00:47
od Celeron
No kdyť to je "хороший советский двигатель AI-14 товарища Ивченкa"
Ten musel chodit na všelijaký sračky.
Napsal: 17 led 2019, 02:03
od EKKAR
Rusové nemají nikdy nic svýho vlastního. Vždycky za vlastní vydávají něco, co od někoho bohapustě obšlehli - než je v tom trumfli Číňani ... Ani ten "jejich" slavnej motor V-2 (12-válec do V použitej v podstatě ve všech sovětskejch tancích počínajíc Koškinovým A-20 = T-34) vůbec nebyl "jejich", ale vyvinuli ho ve spolupráci s inženýrama od Junkerse jako původně dýzlák určenej do letadel během předválečný spolupráce završený "paktem Molotov - von Ribbentrop" ... Většina těch hvězdicáků, který poháněly "líčka" (= Lisunov Li-2 neboli obšlehnutej C-47 Skytrain alias Dakota neboli Douglas DC-3) měla vzory v USA = motory Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp v Dakotách nahrazovaly (Anatolij) Švecov AŠ-62(M), další výkonnej hvězdicák Wright R-1820 Cyclone byl v Rusku vyráběnej jako (Anatolij) Švecov AŠ-82(M) - ty lítaly v Lavočkinech La-5FN nebo La-7 nebo třeba v Iljušinech Il-14 a vrtulníkách Mil Mi-4 ... A ani ten "slavnej" RD-45 v pozdější době přejmenovanej na "Klimov VK-1" (MiG-15/MiG-15bis) nebylo nic jinýho, než zručně opajcovanej Rolls-Royce Nene ...
Snad jediný motory, který Rusko zkonstruovalo úplně samo, byly a jsou Gluškovy a Kuzněcovovy raketový dvígatěle, se kterýma Rusi lítají do kosmu ...