Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

To je fotka z rozvaděče výtahu. Napěťové chrániče se myslím už nevyrábějí - tedy ve smyslu ochrany před nebezpečným dotykovým napětím.
Zodpovědné hlídání motorů je celkem věda.
Mně se osvědčily motorové spouštěče bývalé firmy Sprecher&Schuh. Dneska je to myslím Allen-Bradley a určitě to vyrábějí dál. Byly to osvědčený věci i z průmyslu, vypínaly spolehlivě a proto jsme je tehdy použili. Na ochranu silných cirkulačních čerpadel sídlištní kotelny.
Mohl by to být tento, pořád je k dostání:
http://www.elektroodbyttp.cz/motorovy-s ... i-produkt-

A výjimečně tepličáci nelžou, je to kvalitní produkt, originál Švýcar a mám s ním dobrou zkušenost.
Dá se do něj vestavět i pomocný signální kontakt.
Na jaký proud ho potřebuješ? Kolik má ten motor na štítku?

Asi zostanem u riadneho motoroveho spušťača. Teraz som rozmýšlal že keby som použil to vypínacie príslušenstvo k ističu nebolo by to také jednoduché ako sa na prvý pohľad zdá. Musel by som použiť typ "bez napätia vypni" a to by sa nedalo kontrolovať na svorkovnici motora. Aj zapojenie by bolo otázne.

Motor má na štítku D15,5A. Já ho provozuji ve hviezdě takže 15,5/druhá odmocnina z 3. Mělo by to být stabých 9A.

Jenom upozornění - motor 400V / D je při trvalém běhu ve hvězdě a mechanické zátěži odpovídající štítkovému výkonu přetížený. Dlouhodobě takový provoz nesnese.

Achabe poprosím ťa o vysvetlenie. Ďakujem.

EDIT: Teraz som si všimol že štítkovej záťaži. Samozrejme že aj záťaž sa musí úmerne znížiť. Ja som totiž presvedčený, že motor sa dá trvalo prevádzkovať aj v Y, pokial odoberaný prúd nepresniahne štítkovú hodnotu delenú odmocninou z troch.
EDIT: Ešte raz to okomentujem. Skrátka a jednoducho. Jednotlivé cievky motora sú stavané na štítkový prúd v D delený druhou odmocninou z 3. Pokiaľ sa tento prúd pri Y neprekročí nič nie je preťažené a motor tak môže trvalo bežať.

Výkon ve hvězdě je zhruba třetinový, oproti D má motor větší skluz a menší moment. Zda je výkon dostatečný pro trvalý běh, záleží na reálném mechanickém zatížení, případně charakteru rozběhu. Proud je potřeba změřit při plném zatížení motoru - výpočet nemusí odpovídat konkrétním provozním podmínkám.

A neplatí to náhodou jen u motoru, který je určen na rozběh? Tedy má štítek D/Y 690V ?.

Nebo s označením D 380V (D 400V).

Ja s tebou nesúhlasím. Tá cievka sa zohrieva len pretekajucim prudom. Keď sa ten nezvýši proti normálu motoru sa nemôže nič stať. O jeho krútiacom momente sa nebavím.

Nic se nestane, pokud při třetinovém výkonu ve hvězdě nebude motor přetížený. To se právě zjistí změřením proudu při reálném mechanickém zatížení. Záleží, s jakou rezervou je motor v základním zapojení D pro konkrétní zařízení výkonově dimenzovaný a charakteru zátěže.

presne tak achabe

Použil bych ten Sprecher. Nikdy se nestalo, že by některý z mnoha desítek takto silných motorů /od 4 do 15kW/ odešel kvůli špatné, nebo špatně nastavené ochraně.
Byly to poměrně speciální motory /oběhových čerpadel/, jejichž případná oprava by byla někdy nemožná. Skoro všecko to byly čerpadla zahraniční. Oni u nich v papírech i doporučovali typ-druh ochrany a na kolik má být nastavená.
Ty motorové spouštěče-chrániče tam uspokojivě fungovaly až do příchodu frekvenčních měničů kvůli plynulé regulaci průtoku a úsporám.
Ale potvrzuju, že legendární R100, pokud nebyly extra vyhřáté, byly ve spojení se stykačem vrcholně spolehlivé.
Vypadávaly spolehlivě při ztrátě jedné fáze. Několik desítek kusů /na nejběžnější výkony motorů/ jsem uložil v krabici na půdě. Je to jednodušší při případné výměně ve starém stroji, než to při vyhřátí celé překopávat na něco moderního.

Ten motor nikdy nepoběží do trojúhelníka?
Pokud by byl trvale na hvězdu, dal by se chránit vyvedením toho uzlu hvězdy ze svorkovnice. Při výpadku jedné fáze by to bylo průkaznější hlídání napěťově, než proudově.

Bacha na to hlídání středu hvězdy proti N. Přesně takhle bylo hlídání všech fází v magnetopáskovejch a diskovejch jednotkách sálovýho počítadla. Než jsme to upravili LC filtrem, tak každý houknutí HDO na 1050Hz všechny jednotky vypnuly. Početka byla pověšená přímo na trafačce 22/0,380kV tak signál nebyl moc zatlumenej dlouhým rozvodem 220/380V jako je to v běžný zástavbě.

Dej sem foto štítku motoru, který chceš chránit.

Inu i dobře chráněný motor prostě občas umře ....