Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Tak jsem se dnes vrhnul na stěrače, potom jsem chtěl omrknout destičky. Povolil jsem čtvrtý šroub na kole a spustil se liják 😟
Pokračování zítra....

Dnes jsem sundal kolo, zkontroloval desky. Je na nich cca 7,5 mm obložení, pohoda. Tak jsem rozpojil štekr k destičce, po nastartování hned svítí kontrolka. Ach jo...

Ide to aj vypnúť v kódovaní prístrojovky.

no ja mam pocit ze pres desticky se prave uzavira okruh a kdyz dojde k jejimu preruseni prebrousenim desticky tak se okruh prerusi a sviti na tebe hladove oko... sel bych po kabelazi a konektorech, rado se to lame a oxiduje...

Áno, je to tak, už som to písal. Len som poznamenal, že to ide nakódovať podľa výbavy. Rovnako bezpečnostné pásy, či kvapalina na ostrekovanie.

Michal22 píše:Dnes jsem sundal kolo, zkontroloval desky. Je na nich cca 7,5 mm obložení, pohoda. Tak jsem rozpojil štekr k destičce, po nastartování hned svítí kontrolka. Ach jo...

To nic neznamená, po ojetí destiček se to čidlo přebrousí, přeruší.
Potřebuješ ten štekr zkratovat a zjistíš, jestli to zmizí.
Pokud ano, tak může být vakl v tom štekru, nebo uklepaný kablík toho čidla.
Když nemáš destičky s čidlem, tak se tam strčí zkratovanej kablík ze staré destičky a taky to jezdí
Potřebuješ jen, aby to nehlásilo chybu diagnostiky na technický

Jo - a pak ho nechají na STK najet nad kanál, technik vleze pod auto a první co zblejskne bude pečlivě Izolačkiho páskou zabandážovanej drát od destičky na předním kole. Dědku, jdi se s takovýma radama bodnout a nechat vycpat, dnešní STK vysloveně cíleně vyhledávají podobný "opravy" a i když vyřazení kontroly zbejvající tloušťky obložení přímo nijak funkci brzd jako takovejch nemůže ovlivnit, tak zrovna tohle se posuzuje jako neoprávněnej zásah do bezpečnostního systému kontroly funkcí vozidla a tím i závada kategorie A = přímo ohrožující bezpečnost provozu. Osobně jsem se na to technika ptal, kontrolka "žlutý sluníčko" se mi rozsvítila 3 měsíce před STK a mechanik po kontrole prohlásil, že desky přežijou minimálně ještě dalších 10tkm - po otázce, jestli to projde i STK se ale vyjádřil kategoricky zamítavě a na STK mi to následně potvrdili.

Samozřejmě, když to uděláte jako blb EKKAR, že to tam bude bít do očí, tak Vás na technický vyhodí
Já jsem si u sjetejch destiček, který měly ještě asi 3mm, strčil do konektoru zkratovací drátek a prošlo to bez problému.

Nevím jak děláš technickou ty, ale já si jezdím s autem sám a vidím co a jak kontrolujou. Nemám zapotřebí platit někomu za "protažení auta technickou" doslova podfukem, abych pak jako poškozenej při případný nezaviněný nehodě nedostal žádnou náhradu proto, že na autě byla STK zjevně učuněná podvodem. Pár takovejch už jsem viděl a při posuzování oprávněnosti požadavku na pokrytí škody způsobený druhým vozidlem na parkovišti u Kauflandu jsem byl já osobně vystavenej zkoumání, jestli v době poškození byly na autě předpisový gumy - moje auto přitom bylo zaparkovaný bez pohybu a poškozený bylo najetím jinýho vozidla, jak konstatoval i protokol výjezdovky PČR - pojišťovna ale přezkoumávala mne ... Proto radím jak radím - nemusíš mě za to urážet, dědku.

Nevím, jak u vás funguje technická, ale u nás si to převezme technik a asi za 20 minut ti to vrátí s verdiktem.
Žádný kamarádčofty

Tak aby jsi byl správně informovaný, tak to tak funguje všude. Pokud je auto relativně nové či v pořádku, tak si to bere technik sám. Pokud je problém nebo to zákazník vyžaduje, tak si zákazníka volá k prohlídce.
Zákazník má právo být u prohlídky od začátku do konce. Většinou to ale dělá tak, že tam dají doklady, klíče a prachy a přijdou si za 2-3 hodinky nebo odpoledne. Ale je to taky o pohodlnosti. No a někdy je ale dobré vědět, co se tam chystá pomalu kazit, protože na STK ti to vysvětlí dvakrát odborněji než v autoservisu a za jedny peníze.

Narážím na EKKARovy kecy o nějakém podfuku.
Je to jak s Chocholouškem, všude kamery, úplatky neberem

No jasně. Až se uvidíte ve Svitavách, tak se do sebe zamilujete.