Jak zapojit UV zářivku
Moderátor: Moderátoři
termit256 píše:Potrebujes k tomu neco takoveho https://www.aliexpress.com/item/4000003867597.html
tam podle obrázku zapojení v tý patici je jen kondenzátor a ne startér
Když jí kuchneš, k trubici povedou čtyři dráty, z toho dva budou spojené přes hnědý nebo zelený kondenzátor (někdy jsou tam kondenzátory dva, jeden v sérii s ještě dalším prvkem). K té Tvé zářivce připojíš ty zbývající dva. Potom to má naději svítit.
Tlumivka mu fakt nepomůže...
- nenašel jsem doma úsporku kolem 5W, tak jsem zkusil 17W, je to zásadní problém? Jak to vadí?
- po prvním zapálení (rozsvícení) a běhu asi 5 sec se na koncích trubice udělal zevnitř takový slabý nános, jako by to bylo lehce očouzené. je to normální, nebo to je tím, že je předřadník na silnější zářivku?
Jinak orientačně 1W příkonu vychází na cca 2,5cm délky úsporkové trubice.
Samozřejmě že je startér v klidovém stavu rozepnutý Při připojení napájecího napětí je na startéru plné napájecí napětí které je vyšší než zápalné napětí plynu uvnitř startéru a proto dojde k jeho zapálení. Tento zapálený plyn hoří mezi dvěma kontakty, které postupně ohřívá. Jeden z kontaktů je bimetalový, čímž se postupně přibližuje k tomu druhému až dojde k vzájemnému spojení obou kontaktů. Nyní prochází maximální zkratový proud určenou danou tlumivkou přes vlákna zářivky, které se rozehřejí. Tím, že kontakty startéru jsou spojeny, plyn ve startéru vyhasl a bimetal chládne. Po rozpojení kontaktů vzniká napěťová špička a v kombinaci s ohřátými vlákny zářivky dojde k zapálení plynu v zářivce. Pokud zářivka zapálí, klesne napětí na zářivce na její pracovní napětí které je nižší, než je zápalné napětí plynu ve startéru a ten dále již nic nedělá. Pokud se při prvotním rozepnutí startéru plyn v zářivce nezapálí, cyklus startování se opět opakuje, to znamená, plyn ve startéru zapálí, bimetal se přiblíží, atd... to je to dvojí, trojí, čtvero zablikání, než konečně trubice zářivky zapálí.
To že číňani dělají různé nestandardní výrobky je věc druhá. Ale správně by mělo být základní rozeznání zda má zářivka startér či né podle počtu vývodů. Bývavalo nějaké pravidlo, že když to má dva vývody, měl by tam být startér, když čtyři, má vyvedeny jednotlivá žhavící vlákna a tím pádem tam také nic není. Ale dnes už je všechno na hlavu postavené a není to kolikrát ani zřetelně označené.