Renovace přítlačné kladky

[MiraSt]

Ještě jeden obecný postřeh. Vždycky to muchlalo na začátku, takže velký tah. Ale to obroušení pomohlo.

[konosuke]

To byla malá specialitka Unitry...pásek tvořil "manžetu" a level i vejšky
levého kanálu (okrajová stopa 1-4) šly do háje. Stačilo namotat na pravou
cívku 20-30m pásky a stav se zklidnil.

[Kremik]

jako kdybych vyráběl soudek (viz obrázek). Pásek se vždycky posunuje na největším obvodu. Okoukáno z plochých řemenic třeba k mlátičce.

Tady to ale takto nefunguje. Pásek je tažen zcela rovně, protože je přitisknut k tónové hřídeli, která žádný soudek nemá. V místě přítlaku ke hřídeli se kladka taky vyrovná. Ovšem její okraje, které se dotýkají přímo hřídele, jsou k ní méně přitlačeny (v extrémním případě se jí ani nedotýkají) a tato sestava pak ztrácí tah, protože samotná tónovka na pásku klouže.
Tento způsob se tedy nedá nazvat opravou, ale spíše kompenzací jedné chyby chybou druhou (rovnák na ohýbák).
Pokud jsem někdy do kladky zasahoval, tak přesně opačně - ubíral jsem neojeté nafouklé "bříško". Ovšem za účelem zvýšeni tahu (odstranění kolísání). Boční úhyb pásku je dán páskovou dráhou nebo jak již bylo řečeno velkým tahem navíjecího trnu. U kazeťáků taktéž vyjetou hlavou - pásek je přítlačným polštářkem málo bržděn, posouvá se lehce, v tom případě je i správný tah navíjecího trnu "nadměrný".