Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Ten lúh je hydroxid draselný kryštalický, dá sa kúpiť vo firmách predávajúcich chemikálie. Z neho si s pomocou destilovanej vody vyrobíš roztok o hustote 1,20.
Staré aku najprv vybi, potom vylej elektrolyt, niekoľkokrát dobre vypláchni dest. vodou. Pozor na ruky, je to žieravina. Potom naleješ nový lúh o hustote 1,20 po rysku max na akumulátore. Necháš ho zopár hodím v kľude, potom začneš nabíjať prúdom 1A. Doporučujem zaobstarať si hustomer na lúh, spýtaj sa naň tam, kde budeš kupovať ten hydroxid.

V PE 2 2007 na strane 30 Karel mžiček v članku Desulfatizace a regenerace autobaterii doporučuje baterku pred regeneraciou vybit na 8 V. nie je to trochu drasticke

Ak sa pritom vylieva starý elektrolyt z Pb akumulátora, je to prinajmenšom čudné. Výrobcovia kyselinových aku doporučujú vymieňať elektrolyt vtedy, keď má najvyššiu hustotu. Takže po nabití až po "var" elektrolytu.
U alkalických aku (NiCd, NiFe) je to presne naopak, hustota je najvyššia pri vybití článku, takže u nich vylievať lúh jedine vo vybitom stave.

Ale tam sa nepiše o vylievani elektrolytu. Mne sa nepozdava to vybitie na 8V to je 1,3V na članok. Nie je to už malo?

Pokud je to 1,3V/článek v klidu, je to smrtelný chropot akumulátoru. Jiná věc je, pokud je to při zatížení alespoň minimálním vybíjecím odporem - životaschopný akumulátor se i při takovém napětí při zatížení po odpojení zátěže dokáže zregenerovat a dosáhne znovu své nominální hodnoty 2V/článek.

presne tak, Pb 12V aku by sa nemal vybiť pod hranicu 10V. Akumulátor to síce prežije, ale je riziko, že sa pri znovu nabíjaní nerozpustí všetok síran na doskách a tým stúpne vnútorný odpor článku a zníži sa jeho kapacita.

EKKAR:

mám na tebe prosbu, mohl by si mi na mail poslat obr. schéma té pulzující nabíječky co desufátuje?

A co si myslíš o tomhle??
Je tami i schema.. http://www.e-conrad.cz/aktivator-olovene-baterie-sestaveno+dp65989/

díky.. Jurawood zavináč seznam

V návodu píšou:

Po provedeném připojení začne provádět tento aktivátor periodicky (po 30 sekundách)
pomocí špičkových impulsů až 90 A vybíjení akumulátoru a opětný návrat
spotřebované energie zpět do akumulátoru s velice nepatrnými ztrátami (neboť odběr
proudu z baterie se pohybuje pouze v rozmezí 3 až 12 mA).

To by mě zajímalo, jak to tam tu energii vrací

právě.. asi přes ten pidi kondík co dává 89,9 ampér
nebo přes ten IO??
každopádně asi to funguje ne?

mě právě zajímá co je nej, jestli obdelníkovej průbeh a 9x kladný a 1x záporný.. nebo jak to dělat

zkusím stáhnout někde tu knížku od těch Arendáš/Ručka
snad je to tam popsaný

Mohol by to byť nejaký klon "battery desulfatora" , len mi tu chýba na DPS výkonová tlmivka, blikajúce ledečky to nezachránia.
Zapojenie desulfátora aj s rozpisom súčiastok nájdeš tu:

http://www.alton-moore.net/graphics/desulfator.pdf

Nevyskúšal som ho, ale fungovať by to mohlo...

hm tak tu knížku sem sosl, přečet a smazal .. celkově zklamání,
o principu el.desulfatace tam je jedna věta... tady na fóru je víc

NiFe baterie
http://www.saft-ferak.cz/puvodni.htm
http://www.google.cz/search?hl=cs&q=NKD ... lr=lang_cs

Ten desulfátor je docela síla - rozhodně tam chybí důležitá podmínka pro jeho fungování: musí se připojovat k baterii, která je trvale dobíjena zdrojem malého proudu jako udržovacím/konzervačním dobíječem, který navíc musí být zkratuvzdorný. Pokud se připojí k baterii bez konzervačního dobíječe, velice rychle ji svým pulsováním vybije a pokud se ta baterie zase hodně rychle nedobije, odešle ji milý "desulfátor" do pekel. Na obrázku je jednoduchý desulfatační dobíječ, který po připojení k akumulátoru na 24 hodin umí regenerovat zhruba 10% jeho kapacity. Kdo ho bude chtít nechat připojený dlouhodobě, musí jako trafo použít kus se sekundárním proudem asi 0,5A a použít kontrolkovou žárovku 24V/2W. VŠECHNY HODNOTY JSOU PRO AKUMULÁTOR 44-55Ah, běžně používaný v nejobvyklejších vozech. Pro akumulátory s větší kapacitou JE NENÍ POTŘEBA UPRAVOVAT - protože malé proudy olověnému akumulátoru neškodí, naopak mu prospívají.

Môžem potvrdiť tieto všetky informácie a rekuperácii akumulátorov. Ja som túto metódu použil pri gelových akumulátoroch, do ktorých som po odlepení viečok strekol destilku až do výšky dosiek a vošlo jej neúrekom. Teraz ich používam na vysielanie, no chystam sa vyrobit nejaky elektropohon na trojkolku, tak na vyskúšanie bude stačiť. Potom zainvestujem do nových. Nabíjanie som predlžil na cca 3 mesiace a trpezlivosť priniesla ruže.
Doporučujem.

EKKAR ja by som do série hornej diody zapojil nejaký odpor na omedzenie prúdu.