Napsal: 21 úno 2008, 13:11
správný bastíř by na toto nikdy nepřistoupil "....i kdyby ten blikač měl stát deset tisíc...." 
na regulaci v systemech magnett piaggio se vyuziva skratove svodove regulace na 3 pomocnych diodach na magnettu a jednoho stabilizatoru s vykonovym tranzistorem.
Magnetto se jevi tak, ze po prekroceni mezniho proudu, daneho konstrukci magnetta se utrhne magneticky tok od rotoru ( prebudi se stator) a prestane davat vyssi napeti vplyvem presyceni. Je to vlastne autonomne proudove konstatni zdroj.
Diody musi byt ale vykonove a npetove dimenzovane na vyssi napeti, ponevac na rozdil od klas. alternatoru jsou tam vetsi spickova napeti