Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

hrmil namaluj si to a pochopíš že v zapojení D musíš mít jištění před přepínačem.

TO: kbulda.
Nemusím si nič malovať.Je jedno z hladiska prúdu či dám motorový spúšťač pred vypínač alebo zaň.Prúd pred a za vypínačom musí byť rovnaký.S praktického hľadiska je samozrejme lepšie zapojiť ten spúšťač ( tepelnú ochranu) predvypínač.Samozrejme že pri zapnutí do hviezdy a do trojuholníka bude prúd iný.Ten motorový spúšťač musí byť nastavený na prúd motora ktorý je zapnutý do trojuholníka.Ale možno si len nerozumieme v komunikácii.Ja za tie roky čo som pozapájal niekolko el.motorov to mám už v hlave.Najväčší motor čo som zapájal bol cez 100kW Tým nechcem povedať že som majster sveta v odbore el.pohonov.Ja som reagoval len na to že prúd pred vypínačom a za vypínačom v danom momente je stejný a nie odm3.

Stále jsi to nepochopil.

A čo takto ?

No a teď si ještě domaluj to, co je v té krabičce Y/D a snad už to pochopíš.

tiktak1953 píše:Len sa mozno blbo spytam,Poistky boli za vypinacom,keby som na ich miesto dal ten istic ,(z istica by isli tri fazy na zaciatok troch vinuti motora)bolo by to to iste ako od vyrobcu nie?Nemusite odpovedat,o nic neide,viem ze v eletrike sa deju cudne veci ako na slov.v ....!TAKJAN Cav.

To Andrea.
Tej ochrane je jedno či je zapojená na začiatky alebo konce vinutí motora.Stále je s tým motorom v sérii.
Veď aj tiktak1953 napísal že poistky boli zapojené za vypínačom.Teraz použil tepelnú ochranu miesto poistiek.Ako ju zapojil je už na ňom.

Asi se tu plete vypínač s přepínačem Y/D. Když si nakreslíš ten přepínač přepnutý na D, tak uvidíš, že se v tom přepínači proud větví a část ho jde do motoru horní svorkovnicí a část dolní, tudíž za přepínačem (tam co jsi nakreslil tu ochranu) je skutečně proud menší než před přepínačem a to je to, na co tu upozornil kbulda.

Ten prepínač do Y skratuje vinutia motora.Pri prepnutí do D pripája cievky na3 Fázy.Čiže do hviezdy sú dve cievky v sérii na 400 V a do trojuholníka sú cievky každá na 400 V.To je celá funkcia tým pádom aj zapojenie prepínača Y/D.

hrmil píše:Predsa prúd prechádza cez vypínač cez cievky motora sa vracia na vypínač zopnutý vo Y do skratu.

Říkal bych tomu spíš do uzlu než do zkratu, protože žádný zkratový proud tam neteče.
Při zapínání motoru Y/D je přípustné v těžkém rozběhu překlenout na dobu rozběhu nadproudové relé, aby nevybavilo rozběhovým proudem.

Crifodo píše:

hrmil píše:Predsa prúd prechádza cez vypínač cez cievky motora sa vracia na vypínač zopnutý vo Y do skratu.

Říkal bych tomu spíš do uzlu než do zkratu, protože žádný zkratový proud tam neteče.
Při zapínání motoru Y/D je přípustné v těžkém rozběhu překlenout na dobu rozběhu nadproudové relé, aby nevybavilo rozběhovým proudem.

Sorry mal som napísať spája cievky ako si napísal do uzla.Ale vidím že rozumieš tomu čo som napísal.
Dík.
Už sa k tomu nemienim viac vracať.

Ale o hvězdu nejde, tam je proud před i za přepínačem stejný, ale u trojúhelníka není.

Andrea píše:Ale o hvězdu nejde, tam je proud před i za přepínačem stejný, ale u trojúhelníka není.

U trojuholníka pred a za prepínačom je prúd rovnako veľký.
Samozrejme má inú hodnotu ako u hviezdy.
Končím túto už asi neaktuálnu debatu.

Vážně chceš tvrdit, že proud IA je roven proudu IB? To by totiž znamenalo, že proud IC je nulový a že tudíž motorem teče nulový proud, takže IA = IB platí jen při vypnutém motoru.

Ospravedlňujem sa všetkým.
Andrea až s tvojho obr.Mi to docvaklo s tými prúdmi.
Ďakujem.

Andreo děkuji.