Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zaujímavosťou je, že priamo v príručke ku Honda motoru je informácia, že pokiaľ motor ide zle štartovať, alebo nemá výkon, na vine je zvetralé palivo. €urožvásty o falošnej ekológii ma fakt nezaujímajú, za svoje pravé peniaze chcem pravý benzín, nie akúsi pofidérnu náhradu.
Do strojov, ktoré sa používajú sezónne, dávam Natural98, kde na tankovacom stojane ako u jediného nie sú ekonálepky, takže je nádej, že tam nebudú ani bionáhradné svinstvá. Kto vie viac, nech prezradí.

Starý benzín môže mať jedinú zlú vlastnosť - je doslova nasiaknutý vlhkosťou, ktorá spôsobuje zhoršené štarty, nekľudný chod motora a nižší výkon. To je všetko. Nič viac. Benzín totiž pohlcuje z okolia vlhkosť. Preto tie kecy v návodoch na použitie o nalievaní vždy čerstvého benzínu. Osobne skladujem 2T pílu (stihl), 4T krovinorez (dolmar), 4T kosačku (briggs) vždy s plnou nádržkou - okrem výhody menšieho viazania vlhkosti z dôvodu prenikania minimálneho objemu vzduchu je výhoda neoxidovania sacieho sítka - tomu je lepšie keď je ponorený v benzíne ako keď je na suchu, či dokonca v benzínových výparoch. To isté platí o celom palivovom systéme. Nikdy som z toho dôvodu nemal problém s benzínom. Jedine na zimu z oboch kosačiek vytiahnem benzín úplne, naštartujem a nechám bežať do spálenia zvyškov benzínu v pal. systéme (pílu používam po celý rok, tam benzín nechávam vždy).

K centrálam - v dnešnej dobe vymakaných 4T motorov jedine štvortakt. O značke a o tom či s inventorom alebo bez rozhoduje len vaša peňaženka. Zo značiek z mojich skúseností odporúčam Hondu (skvelá kvalita, prevedenie, spoľahlivosť a životnosť), alebo s motorom Briggs&stratton (dobrá životnosť, cena a dostupné náhradné diely).

K tomu europower uvediem niečo. Neviem, či je vám to známe, mne sa vidí, že ani nie, ale všetko sú to čínske sračky. Je to jednoduchá sranda: jedna fabrika, viac farieb, viac dovozcom = viac značiek. Dokonca sa to niekedy rozdeluje do podružných značiek, t.j. jeden dovozca šrotu, viacero dodávateľov, od každého dodávateľa viac obchodov, konečný zákazník. Potom sa stane,že europower, united power a pod. xindle sú navlas rovnaké. To je normálna vec. Každý dovozca si objedná iný odtieň, nalepí svoju značku a tým to končí. Pod nálepkou sa ale ukrýva neuveriteľný paškvíl jak po motorickej stránke, tak po stránke samotného generátora. Preto sa aj stane, že vinutie je hliníkové a vlastne všelijaké možné, len nie medené. Taktiež je pri týchto výrobkoch bežná vec, že motor sa nedá naštartovať "len tak bez príčiny, včera ešte išiel", že po pripojení spotrebiča s 1/3 výkonu než je udávaný trvalý výkon motor dusí a pod. Je to šetrenie na nesprávnom mieste. Takáto centrála je skôr na obtiaž, nie na pomoc. A týka sa to všetkých výrobkov, taktiež ostatné elektronáradie s plastovou prevodovkou... Môj dedo im hovorí "hračkárske".

Obzvlášť k Heronu: heron je docela známa značka po CS a mnoho ľudí si myslí, že je kvalitná ako ostatné popredné značky (vlastne ju radia do toho popredia). OMYL MILÍ PANE! Heron je presnou ukážkou dokonalej taktiky obchodného umenia. Jej dovozcom je MadalBal Česká Republika, ktorá je zároveň dovozcom elektronáradia extol. Obchodne to nazývajú "lepšia čína". Spoločnosť MadalBal investovala, a musím uznať že výborne, do reklamy, ktorou uviedla na trh elektrocentrály a vodné čerpadlá Heron. Napísali, že je to európska kvalita, neskôr aj, že vyrobené v EU. Dostávame sa ku kapitole "obchodné ojeby", ktorú nechám teraz bokom. Nie je to pravda. Pravda je, že heron je jeden čínsky výrobca, ktorý robí motorové stroje a heron môžete nájsť aj pod značkou United power, europower a pod. (vyššie som spomínal, prečo). Žiadnu kvalitu od toho stroja neočakávajte, na prvý pohľad vyzerá premakane, ale skutočný triezvy pohľad nám prezradí, z akého paškvílu sa vyrába. V tomto smere by som volil hondu, to je predsa rokmi overená značka, ktorá veľa sľubuje ale všetko aj dodrží. Radšej treba priplatiť, ale investícia sa vráti. (ekonomika...)

U týchto strojov budeš po výrobcovi pátrať márne, ten je navždy zahrabaný pod nálepkami tisícich značiek a dovozcov po celom svete. Mali by sme sa naučiť tiež pár jednoduchých viet: MADE IN CHINA, MADE FOR EU, ASSEMBLED IN USA... A tiež neveriť všetkému, čo napíšu na krabicu, môj osobný názor je ten, že každý, kto s tým prichádza do styku pozná pravý kvalitný výrobok od čínskeho, nech je na krabici napísané hoci aj made in slovakia.

A prepáčte za moje dlhé básne.

Ještě k té centrále EUROPOWER- EPSi1000, přímo v manuále je uvedeno POWER BY HONDA, motor GHX50 což je totéž jako u EU10i. A Holanďani by se snad k nějakýmu pajcu neprodali.

Europower je belgická firma:
http://www.europowergenerators.com/inde ... =0&lang=en

mi-ro píše:... přímo v manuále je uvedeno POWER BY HONDA ...

To ale není MADE IN HOLAND

http://www.honda-elektrocentraly.cz/?gc ... 3godnEIA1A

Z toho je vidieť, že nerozumiete pojmu dovozca a výrobca... To "power by honda" by som napchal belgičanom do krku hneď, ako by som to rozobral.

V lepšom prípade sa môže jednať naozaj o belgickú firmu, ktorá montuje naozaj honďácky motor (aj keď podľa štartovacieho lanka je to dosť pochybné), ale s využitím čínskeho generátora. V tento lepší prípad neverím.

Ujo kedysi doniesol domov motorovú pílu "Husqvarna", s nálepkami na nerozoznanie. Dva týždne na to ležala u mňa na stole s odtrhnutým štartovacím lankom. Model bol totožný s pílami predávanými v tescu "hecht"... Navyše som vlastníkom originálnej píly Husqvarna, a pri jej servisovaní som sa dosť naučil na to, aby som so 100% presnosťou dokázal posúdiť, že daný model nie je husqvarna. Za prvé boli v nej plastové západky štartéra, v originálnej sa používajú kovové. Za druhé využívala sytič a páčku vypínania typu spínač, čo je na origináloch vratná páčka (skratuje cievku) a má sytič typu škrtič/aretácia plynu v jednej páke spolu s odpínačom. Je to patent husqvarny a firma ju využíva na všetkych modeloch. Nakoniec mi ujco prezradil, že to kúpil od cigáňa. Zbohom husqvarna.

Už som to písal vyššie, nenechajte sa odrbať nápisom na krabici a nálepkou DOVOZCU. Pozerajte na vzhľad, vnútro a značky originálu, medzi ktoré patria napr. štartovacie lanká, štartovacie systémy, cievky a pod. Originál od pajcu ľahko rozoznáte. Kto to má tú europower centrálu? Nech si raz za dlhý večer sadne k stolu, otvorí deklík a odfotí, čo sa tam skrýva, ja mu hneď poviem, ži je to belgičan a honda...

mi-ro píše:.....Jj, přivítám další poznatky, nejcenější jsou ty podobný od Tomase, ty si nech na Silvestra a nezasírej forum....

Se vší úctou k "Super uživatelům" si dovolím poznamenat, že člověku, který podle zvuku nebo vzhledu nepozná 2 taktní od 4 taktního motoru je úplně zbytečné vysvětlovat něco o míchání oleje nebo o pohonu vačkového hřídele. Na prezentaci či výstavě se k tomu stejně nedostane. Pokud je řeč o klasické centrále nebo invertoru či elektrickém startování, spolehlivosti, ceně a podobně pak si musí případný zájemce udělat svoji rozvahu a 2 takt. nebo 4 taktní motor vyplyne z nabídky výrobců.

Doufám, že můj "Silvestrovský" příspěvek (1 z 51) zas tak moc toto fórum nezasral.

Každej je odborník na něco jinýho, když nevím, nebojím se to přiznat a zeptat se. Nvm, proč bych měl jako mechanik elektronických zařízení rozpoznat podle zvuku typ spalovacího motoru. Ale nakonec o to tady v podstatě nešlo, potřeboval jsem udělat jakési srovnání kladů a záporů motorů což mi někteří kolegové umožnili a neodkázali mě abych se podíval do manuálu.
Ale dobře, účel to splnilo, jsem zase o něco chytřejší a tím bych to považoval za ukončené, díky všem.

Otazka je co sa vyplati ci motor honda za 24 tis alebo koncepciou hondy mozno aj vybehovy typ od hondy vyrabany cinami pod znackou xx za 7 tis. Lebo doma ti nikto tycj 24 nezaplati tj nevratna investicia a oprava vybehanej hondy sa rovna skoro hodnote ciny akurat cina bude nova.... Otazka je ako dlho vydrzi. Do firmy kde sa vracaju naklady a nesaskuje s reklamaciu , treba istotu a tak sa tych 24 zaplati.

Otázne je, či sa vôbec celá investícia vráti, na to občasné napájanie PA...