Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Mezi ty tranzistory by se mohl dát invertor, aby proud šel vždy do jednoho a odběr by byl stálej. Samozřejmě nastavit 1:1 . Ale dal bych to na tlumený.

pepik9 píše:...Ale dal bych to na tlumený.

Ty jsi ale komik. Princip optiky tlumených světel je, že co nejmíň svítí do ksichtu protijedoucím. Princip optiky DRL je, že že svítí především do ksichtu protijedoucím, od toho tam jsou.
Ale klidně si to tak udělej, alespoň tě PaChové odhalí na první pohled.

Pokud se tohle doplní do auta, které mívá tuhle vychytávku od výrobce, tj poliš to už viděl, není problém..

Na Golfe 3,4 , Oktavii 1,2 atd...,je na prepinaci svetiel kontakt TFL na ktorom sa objavi napetie po otoceni kluca do polohy 1 a pri startovani napetie zmizne-odlahcenie baterie pri starte.Tento kontakt staci prepojit so stretavacimi svetlami-ide to priamo na samotnom prepinaci svetiel-staci vodic 2,5mm dlzky 10cm.
Svietia sice iba stretavacie svetla ,cize nie je osvetlene cele vozidlo,ale osobne som tuto upravu robil asi na 6 autach koncernu VW spetne tak 6 rokov a este som nepocul aby policajti niekoho riesily ci ma ,alebo nema osvetlene cele vozidlo...

Praca je to na 10min a cena za material je 0.

Ale klidně si to tak udělej, alespoň tě PaChové odhalí na první pohled.

Nic si dělat nebudu. Svícení dálkovejma ve dne považuju za stejnou úchylku, jako rozsvěcení mlhovek při viditelnosti 300-500m. V civilizovanejch zemích se ve dne nesvítí a žádný problémy s tím nejsou.
Jinak něco podobnýho bylo už ve vývozních favoritech.

dudo02 - on ten kontakt na klucoch co si upravoval - zapne svetlá hned po otocení klúča? V zime by to bolo nežiadúce (pri diesloch) z dovodu zhavenia a problemov okolo toho... Bolo by treba dat nejaky opozdovaci obvod, kery by zopol az po nastartovaní (napr. az po zhasnuti kontrolky dobijania a pod...)


[nakolko ma zaujimaju vase nazory, pridal som hlasovanie; schválne som tam nedal možnosť klasické stretávačky, ide mi o to, čo by ste z tohoto uprednostnili...]

petr1991

taketo nieco by to oneskorene zapnutie vyriesilo

petr1991 píše:...
[nakolko ma zaujimaju vase nazory, pridal som hlasovanie; schválne som tam nedal možnosť klasické stretávačky, ide mi o to, čo by ste z tohoto uprednostnili...]

Z ohledu na bezpečnost i funkčnost JÁ preferuju výhradně potkávačky včetně svícení zadníma obrysovkama - jak LEDkový DLR umístěný jen vpředu kam koho napadlo, tak svícení dálkama je na 3,14ču...

Ekkar, vedel som, že keby som do toho hlasovania dal stretávačky tak by jednoznačne vyhrali.... To bolo jasné a hlasovanie by potom nemalo zmysel.

Kedze nejsem na ceste sam a ozvalo sa tu dost kritiky voci zeslabeným dálkáčom, rozhodol som sa že do toho asi nebudem rýpat a asi si predsa nechám si klasiku stretávačky, aj keď paraboly musia trpiet. Aj ked osobne si myslím že by to nemuselo byt až tak zlé (pokial by sa to vhodne stlmilo) jak sa prezentuje, ale pokial to niekomu vadí, tak to nebudem robit... Aj ked je mozne ze to niekomu vadi len z principu a nevidel to v praxi... Neviem... Na LEDky mam podobný názor ako EKKAR tak to asi tiez nie...

petr1991 píše:... Na LEDky mam podobný názor ako EKKAR tak to asi tiez nie...

Pokud bys měl potkávačky xenony, tak bys asi změnil názor.

Neviem, podla mna je svietenie LEDkami zhbytocne pretoze to v podstate neni videt. Vzdy vidim prve auto a az potom si vsimnem nejake LEDky. Ked auto vychadza zo zakruty - to iste, LEDky su to posledne, co vidim. To je moj nazor. Nemal som na mysli setrenie vybojek/zarovek/parabol.

Peter,
keď si do toho hlasovania nedal stretávačky, nedozvedel si sa skutočné názory, ty politik.

Stretávačky stlmené úbytkom na niekoľkých výkonových diódach v sérii urobia dobrú službu a aj žiarovky viac vydržia. Žiadne drahé Atmely ani PWM na to nie je treba.

Mnohi svietia aj xenonmi cely den. A ked sa po 5 (alebo kolkych) rokoch xenony opotrebuju, tak sa vymenia. Lepsie ako rozrypat pol auta.