Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Lehká nožka tam nebyla. Cca 200km za cca dvě hoďky, tam. Zpět už to tak nešlo.

Ty taky musíš všecko sesrat... Jeden tě chce vykreslit jako uvědomnělýho a bezpečnost dodržujícího skoro kmeta - a co uděláš ty? Napíšeš "dal jsem 200 kiláků za dvě hodinky..."

dobre

No jo, ja Honzu chapu, kdyz je pod kapotou takovy nadrzeny stadecko lichokopytniku, "lehka nozka style" je mozny jen s velkym sebezaprenim

O to vic je ta spotreba slusna. Ale stary baworacky motory byvaly usporny, zvlast ty R6.

Ja jsem se byl zase po dlouhe dobe podivat o vikendu v Brne, a trasa Zurich->Semily->Brno (spojeno s navstevou, proto Semily) podle PP trvala 11:40 hodiny, 1182km a prumerna spotreba 14.1l/100km... Asi uz starnu

Honzo, neudelal jsi ciste nahodou v te Sosnove nejakou fotodokumentaci? Mohlo to byt celkem zajimavy. Byla moznost vyhnat pavouky na okruhu i z vlastniho?

No, v podstatě jsem jel na úsporu i tak, i když to nebyl prvořadý požadavek. Autu se nejvíc líbí tak ve stodvacítce. Bylo to brzo ráno, skoro nikde kamion, aut minimálně. V sedum se střídají směny:-)))

Každý auto má dobrou spotřebu.
Musíte se na to dívat takhle- když do auta natankujete za tři stovky paliva, tak se pak někam můžete projet. Ale když utratíte tři stovky za pívo v hospodě, tak maximálně dojdete domů. A to ještě ne každý.

Michale, musel bys přitlačit (finančně). Já rozhodně nemám pod kapotou pětilitr a zdaleka ne ani třílitr, a i když stádo kobylek pod ní se dá vyjádřit pořád ještě (těsně) jen dvoucifernou hodnotou, tak za 3 kila bych se moc daleko neprojel ... A to nemám spotřebu nijak vysokou, prostě jen úměrnou obsahu motoru, jeho pracovní charakteristice, druhu provozu a váze auta - ale když si chci jízdu "užít" (serpentýny pod plynem), tak holt Drobek chlastá jak norskej nezletilec při návštěvě Prahy... A při cenách v dnešních osvěžovnách "dotovanejch" babišným si za 3 kila taky moc škopíků nedáš ...

No, mně tři stovky stačí na nějakých 100km dálkové jízdy. A to už trošku projížďka je. Kdežto když zapadnu do "domácí" hospody (ta, kam chodím nejčastěji), tak je za to 12ks desítky, to už mi to zas tak moc nechodí

To mas TSI ze? jestli si dobre vybavuju, tak pod zatezi kvuli chlazeni svodu pridava extra benal, a proto to pak zere...

Ja si parkrat s tim 4motion zablbnul na snehu, a chvilka takovyho blbnuti me zvedla dlouhodobej prumer

Michal22 píše:... když zapadnu do "domácí" hospody (ta, kam chodím nejčastěji), tak je za to 12ks desítky, to už mi to zas tak moc nechodí

Nj, to se nedivím, když chlastáš jen polotučný.... Já bych po 12 kouskách běhal jak vítr. Takovýmu stavu už se u nás říká "průtokáč" ...

Ted sem to chtel napsat Zakladni jednotka je prece lezak, ne desitka

No dobře, tak když půjdu do druhé nejčastější hospody na Plzeň, tak je to osm kusů. A to už taky jde cítit. Netrénovaní jedinci už můžou zapínat 4x4

jj, a uplni zacatecnici mozna prejdou i na pasovej pohon

Z vlastni zkusenosti ale muzu rict, ze takove Krusovice naopak chuzi zrychluji

PixelOrgy píše:jj, a uplni zacatecnici mozna prejdou i na pasovej pohon ...

Neboli jak tady někdo má v podpisu, ze savce se stane plaz ...????

Jo, tak nejak Ono ve finale 8 plzenskych uz je celkem naklad, strizlivej neodejdes
Ja bych mel nejvetsi strach z toho brutalniho bolehlavu pak rano

A navíc kdo říká, že "plnotučný" nebo jak ty říkáš "ležák" musí bejt vždycky Urquell ? Takovej protivínskej Platan nebo klasika Budvárek jsou taky plnotučný ... Teď nedávno jsem byl obdarován litrovou lahví pardubickýho PORTERA a musím říct, že ač ne zrovna přítel tmavejch piv, pošmáknul jsem si - a při tý jeho "voltnatosti" si dost dobře nedokážu představit, jak by normální SPOTŘEBITEL přežil bez následků SPOTŘEBU víc jak tří-čtyř "kousků" v řadě (Porter má 19° = 8% hmotnostních C₂H₅OH ...)