Vedet ktery clanek je v kopru je stejne uplne k nicemu, takze je jedno jestli je baterie zalita nebo ne. Pokud nema vyvedeny spoje jednotlivych clanku, bude to z hlediska hermeticnosti urcite lepsi.
Měřit jednotlivý články má smysl jen v případě, že je můžeš každej zvlášť z baterie vyjmout a nahradit. Když byla baterka jen zalitá asfaltem, dala se ohřát hořákem a jednotlivej vadnej článek vypárat, kdežto u moderní celozavařený to nemá cenu ... Fakt je, že to zlepšuje hermetičnost a zmenšuje ztráty elektrolytu jak výparem, tak elektrolýzou i odnosem aerosolu - ale zas se v případě jednoho kikslýho článku musí nesilomrdně vyhodit celá baterka ...
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!