Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

fprik píše:Tento francouzák znám; byl součástí vercajku k jawě 175 z roku 1957.

A nejenom ke 175ccm, ale i ke kejvačce a dost možná ještě i k pozdější panelce. Někde mám úplně stejnej - a "stopětasedma" od Jawy v rodině nikdy nebyla, zato pérák a hned po něm i kejvačka 353/03 zcela tutově ano ...

Jj, měl jsem ho u kejvačky 350 z r. 1958.

letos hnízděj nějak pozdě, bude asi mírná zima

Jak se rychle a dobře ohřeje párek, ale vědecky.
Párkový napětí cca 15 V@1 cm, proud cca 1,8 A.

VN test Renaultu. A pak že francouzský auta nic nevydrží.

. . .

Tak to jsme jednou značně podroušení zkoušeli na PB jednoplotýnce na 2 kg flašce. A rozhodně to brnkačka nebyla, na povrchu spálený a uvnitř studený. Krátkej ostrej plamen, táborák má dlouhej a měkkej.

Kdo čistil pak ten hořák, ty?

Ty housky budete přikusovat studený? Nebylo by lepší dát dva párky skrz housku a paralelně na síť? Jinak těch 15V/cm je snad celkem očekávatelný, když má párek cca 15cm a v síti je 230V.

15V je užitočných, hneď z toho máme párkotrafo. Stačí urobiť odbočku, maličký usmerňovač z dvoch krúžkov salámu a troch krúžkov uhorky, a môžeme nabíjať napríklad notebook.

To není párkotrafo, to je nezatížený párkodělič. 1,8A je málo, na notebook by to chtělo aspoň dva párky paralelně, nejlépe v té housce.

Ale pozor, je to galvanicky spojene so sietou.

masar píše:Kdo čistil pak ten hořák, ty?

To už nevím, měl jsem těžký následky a půl dne jsem nevylezl z postele.

K čemu je přidaný kabel na lince 22 kV? nějaká optika?

To vidím prvně