Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

BOBOBO píše:Ale hlavně ať je porovnání v číslech - pokud je špatných 10% , jak z dikce vyplývá tak hej , jiak se zase pár kusů generalizuje . Kolik v ČR vybuchlo podúrovňových garáží ???? Je to plk . Ve šem na světě je pár vyjímečností a PO dělá to co obecně nesnáším , dělat z komára velblouda . Dospělí lidé nepoužívají slova vždy, všude , všichni , všechno atd. atd. Takto hovoří děti a demagogové .

A pomohl bys me prosim vyskyt techto slov v mych prispevcich najit. Jinak je to demagogie...

satam: Stravil jsem prochazenim brnenskejch bazaru v r. 2015 nekolik dni, a opravdu najit auto v rozumnym stavu bylo dost tezky. Rad se podelim o poznatky (i kdyz uz ne nejaktualnejsi) ve vhodnejsim vlaknu...

Jinak tu "filcku" jsem si taky uzil, 1.3LX kombik, dokonce na plyn, byla "firemni".

Nejlepsi je, ze to vlakno bylo puvodne o oprave houkacky, ktera uz je beztak opravena

Myslím, že jsme trochu zahnuli na LPG. A i moje otázka ve věci bazarů se týkala aut na LPG. Jestli jsi to špatně pochopil, pak se omlouvám.

satam: Ahaaa, tak to jsem spatne pochopil, omlouvam se, ja myslel, ze jsi se ptal obecne.
Auta po konverzi na LPG jsem neshanel, to bych si 100% nechal namontovat novy.

Vrátím se k původnímu problému - vadný spínač houkačky Dacia Duster:
Napadlo tady někoho, že za to ta proklínaná rumunská Dacia vůbec nemůže? Že ty přepínače vyrábí firma, která s Dacií nemá nic společného?
Jen pro informaci: Ty přepínače pod volantem pro Dacie pro prvovýrobu převážně vyrábí renomovaná firma Valeo a za ní by měly jít veškeré stížnosti.

To kazdopadne Dacia nevyrabi, ale vybira dodavatele, zadava specifikaci. Otazka je co zadali, a co dodavatel dodal

Je ten svazek rozumne pristupnej? Urcite by to slo "vylepsit" vymenou za nejaky dobre ohebny lanka.

Tipuju, ze duvod byl ztvrdnuti izolace, ktera pak praskla, a lanko se tim zacalo ostre ohybat v tom miste.

Ja to mel na tom viku kufru stejny, to lanko vypadalo skoro jak nariznuty nozem, drzelo to jen na kusu izolace.

Tipuješ špatně. U mě to byla v obou případech vada z výroby - špatně provedený spoj kablíku s mosaznou objímkou v přepínači. Kablík se časem z objímky vyvlékl.
A nemyslím si, že by výrobce auta při objednávce dílů od subdodavatele měl konkrétně v případě tohoto přepínače až tak přesné materiálové požadavky.
Pro upřesnění - místo závady bývá obvykle uvnitř přepínače, tedy nic společného s kabelovým svazkem.

Dival jsem na tu fotku na

http://www.autoklubdacia.cz/forum/viewt ... 830#p69385

Jo az takto, ze se to z te objimky vytahlo..

Stejne je to zvlastni, to vytazeni z objimky jeste v pohode, to se da pochopit, ale to prestrizeni jak je na fotce nahore... vzdyt se ta packa hybe o par cm...

U toho myho kufru to bylo jasny, tam je to tak blbe udelany, ze pri maximalnim otevreni je misto na viku, kam ten svazek vede posunuty oproti samotnymu kloubu na kastli, takze je ten svazek nasponovanej - viz foto, nechapu kdo to takto priblble vymyslel

Vrátím se s odstupem k původnímu problému ulomených vodičů tlačítka houkačky na otočné hřídelce ovládání světel v levé páčce pod volantem u Dustera.
Dne 27 září 2016 jsem polních podmínkách na louce u chaty provizorně opravil ulomený vodič k houkačce pouhým přiletováním na pájecí bod na otočné hřídelce. Podle očekávání oprava dlouho nevydržela, a letos v lednu už zase houkačka nefungovala.
Do opravy jsem se pustil až teď v březnu, když už jsem měl v garáži přes 10°C. Vymontoval jsem z volantu celý spínač a přinesl si jej domů na pracovní stůl. Zjistil jsem, že na otočné hřídelce je ve stejném místě, jako byl ulomený v září černý vodič, je nyní ulomený také druhý červený vodič. K tomu se ulomil i ten černý vodič hned za procínovaným koncem, kterým byl černý vodič přiletován k plošce na hřídelce (nevím, zda praskla dříve moje provizorní oprava nebo ten druhý červený drát).
Pro kvalitní opavu bylo nutno oba ohebné dráty vyměnit. Marně jsem si lámal hlavu, jak tu páčku ovládání světel a houkačky rozebrat, abych vodiče vyměnil. Nakonec jsem zvolil postup opravy bez vyjmutí té hřídelky. Postupoval jsem takto:
1. Pomocí odsávačky a odsávacího "dracounu" jsem odpájel konce odlomených drátků z hřídelky a ulomený zbytek drátu jsem vytáhl z drážky, která vede drát kolem hřídelky.
2. Do uvolněné drážky jsem vtáhl nové, měkčí dráty než byly použity původně. Nejříve jsem drážkou protáhl tvrdý smaltovaný drát 0,8 mm, a pomocí něho jsem do drážky vtáhl nové měkké vodiče. Oba konce nového vodiče jsem pak zaletoval na příslušné body se zachováním tvaru a délky jako u původních vodičů.
Tato oprava by měla podle mne vydržet déle, než vydržely původní tvrdší vodiče, které tam byly 5,5 roku. Uvidím.
Nějaké detaily jsou na přiložených obrázcích.