Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

No jestli je optika čirá nebo stará skleněná s "flutama" je jen systém jak docílit definované světelné mapy. Čirou optiku ale dovolila až technologie zpracování plastů. čirá optika je od dob, co je to lisováno z PMMA.

Aby světlo dostalo homologaci musí projít měřením na intenzitu, tvar stopy, barvu světla atd. Co svítilo nahoru nad vozovku je tzv. třetí zona - záměrně směrovaná malá část světla skrze svislé značení.

Největší paskvil jsou kombinace - malinká plocha světla (tedy obrovský jas) v SUV - protože to má světla o poznání výš a trouba co má potřebu jet těsně za tebou. Pak to slušně oslňuje byť mám i v OC I stmívatelné zrcátko.
Ano nad určité lumeny se vyžadoval ostřikovač a dynamické řízení sklonu světel. To už DC motorek nedá, protože většinou umře na poruchu komutátoru nebo vnitřního potenciometru. Chceš taková světla, pak je to spojeno s vyšší výbavou i systémů okolo.

Jestli si nějaký trouba myslí, že se na homologacích dají uplatit, pak je úplně přízemní trdlo - asi doby VW kdy za katr šel i vysoce postavený je dobrý precedens pro ostatní co by na to jen pomysleli.

Kvicala_r píše:...Čirou optiku ale dovolila až technologie zpracování plastů. čirá optika je od dob, co je to lisováno z PMMA....

Z PMMA se čirá optika nelisovala snad nikdy. Vždycky z PC (polykarbonát), PMMA má na to moc mizerný mechanický vlastnosti. A umožnilo to ne lisování krytů z umělý hmoty, ale právě CAD projektování reflexních ploch za zdrojem světla = reflektorů, který nemají tvar jednoho obecnýho rotačního paraboloidu (jako když se reflexní plochy dělaly z kovu a pokovovaly chromem, hnilíkem nebo aspoň niklem pro lepší odrazivost), ale jsou "poskládaný" z několika výsečí různě velkejch paraboloidů a hyperboloidů i tvarů obyčejnou terminologií nepopsatelnejch - prostě tvar světelnýho paprsku neurčuje "sklo" na předku světla, ale tvar odrazný plochy za zářičem.