Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Na stará kolena jsem si pořídil el. koloběžku pro starší a pokročilé, jak já ji nazývám. Nemohl jsem si koupit něco takového, abych na tom vypadal jako vosák na bonbonu!

Jak tak pozoruji, tak tu nefunguje vkládání obrázků... no přiložím je nakonec, jestli se to povede...
Ale k věci, moje kolobrnda má jeden motor s výkonem 1500W, a teď se uvádějí do provozu se dvěma motorama. Já jsem se poradil s prodejcem, který byl v telefonu ten nejchytřejší ze všech..., ale teď zjišťuji, že ví asi kulový. Pořídil jsem si nový motor 2000W, k němu regulátor 2000W, už se mi podařilo vyzkoušet funkci motoru i regulátoru, ale neodvážil jsem se oba regulátory připojit na jeden ovladač, abych něco nezničil... Pokud by se tu našel někdo ochotný mi poradit, tak bych se potom rozepsal více. A také bych uvítal radu, jak vložit do textu fotografii. Předem děkuji za každou pomoc.

Ono by to vkládání fungovalo, ale musel bys z odkazu odmáznout ten konec tak, aby to končilo .jpg

Děkuji za radu, na ostatních fórech jsem se s tím nesetkal... Tak jeden problém vyřešený, doufám, že se mi tu dostane rady i na ten horší problém.

Záleží, co je vlastně v tom ovladači (asi potenciometr, možná taky hall), hlavně, jestli je to pro oba regulátory stejné. Vedou k ovladači 3 dráty? V takovém případě ověř, že u každého z nich je jeden připojen k - pólu baterky. Pokud ano, změř napětí mezi tím zemním a těmi dalšími. Pokud na obou regulátorech najdeš vodič s pravděpodobně 5V, máš asi vyhráno. Potom bych to udělal tak, že bych původní regulátor nechal připojený a přes řekněme 10Ω připojil na ovladač zem druhého regulátoru, přes dalších 10Ω bych připojil ten třetí signálový vodič k signálovému původního regulátoru a 5V bych nechal připojeno jen z původního regulátoru, nebo by se dalo realizovat sloučení napájení přes dvě schottky diody. Natvrdo bych 5V nespojoval. A každopádně vyzkoušet s nejvyšší opatrností a jen jestli to jde za jízdy vypnout třeba klíčkem, kdyby to chtělo dělat něco, co nemá, abys dokázal zastavit.

Já mám zatím plno práce co se týče mechaniky, protože do předních vidlí musím vyfrézovat drážky, do kterých přijde zasunout hřídel se čtyřhrany na koncích, pak tam nepasuje brzdový kotouč...







Takže to mám zatím celé v rozkladu, ale už jsem udělal z elektriky toto, z původního regulátoru jsem odpojoval všechny konektory, abych zjistil, co minimálně ten regulátor potřebuje, aby fungoval. Nakonec tam zůstalo silnoproudé napájení, Hallovy senzory motoru, vývod na spínací klíček a zpět, a ovládací rukojeť plynu s Hallovým senzorem. Na to samé funguje i ten nový regulátor, který jsem už odzkoušel, i když na starém motoru.





Regulátor jsem pořídil na AliExpressu, a prodejce mi dodal jiný regulátor, než byl na vyobrazení, tak jsem ho požádal o více informací od výrobce, tak mi poslal soubor, který přikládám v příloze, originál i přeložený Googlem. Teď jsem zjistil, že to soubory .xls nebere, tak jedině potom mailem na shlédnutí. Přiložím tedy alespoň obrázek z nabídky na AE. Je tam nějaká učební linka, a to vůbec nechápu, co by mělo být... Zatím děkuji za odpověď, ale musím to nejdříve dát mechanicky do kupy.

A jseš si jistej, že baterky zvládnou zásobovat dva motory s celkem 3,5 kW, když byly původně určený jen pro jeden s 1,5 kW?
Jinak toto nemá s koloběžkou společnýho už vůbec nic, je to regulérní elektroscooter. Jsem na to trochu alergickej, protože na starým bydlišti se s tím jeden uživatel proháněl po chodníku. Do hospody a pak domů. Na cyklostezkách to taky nemá co dělat.

Tak ta koloběžka má dostatečnou zásobu elektrické energie 60V/40Ah, a dokáže utáhnout i 2x 2000W.
https://www.rcskladem.cz/elektrokolobez ... QoQAvD_BwE
A pokud jsi na to alergický, tak si to s ním vyřiď - já to nebyl... Já to používám zásadně na veřejných komunikacích, a jsem alergický na ostatní řidiče, kteří mě musí za každou cenu předjet, i když je tam plná čára a jedu přes 50km/hod v uzavřené osadě.

A to má SPZ? Jinak to nemá na cestách co dělat.
Si nemyslím, že to bude fungovat tak jak je zde myšleno. Ty motory se musí točit naprosto stejně. Jinak bude jeden rekuperovat a druhý to tlačit. Takže pouhé spojení ovládacích signálů sice nějak fungovat bude, ale bude velmi kontraproduktivní.

Tak pokud to má stejnou baterku, jak ten novější model, problém asi nebude. Pro slabší motor mohly být dimenzovaný na menší špičkový proudy, aby nevypnula ochrana třeba.
Jsem rád, že má alespoň někdo rozum a neprohání to po chodníku, ale říkat tomu koloběžka fakt zavání alibismem (s koloběžkou přece můžu na chodník ne?...)
Neber to jako osobní útok, nebylo to tak myšlený. Už to řešit nehodlám.

Žiješ trochu v omylu, elektroscooeter je vlastně elektrokoloběžka, proto to mám napsáno na zadku, a s elektrokoloběžkou v žádném případě nesmíš jezdit po chodníku.

rezis píše:A to má SPZ? Jinak to nemá na cestách co dělat.
Si nemyslím, že to bude fungovat tak jak je zde myšleno. Ty motory se musí točit naprosto stejně. Jinak bude jeden rekuperovat a druhý to tlačit. Takže pouhé spojení ovládacích signálů sice nějak fungovat bude, ale bude velmi kontraproduktivní.

Kluci nebude to rekuperovat, protože to by to muselo rekuperovat s kopce, ale to bohužel nedělá, ač bych byl rád. A za druhé ten předek bude zapnutý jen v případě jízdy do kopce, protože s mými 90 kg to tak dobře do kopců nejede, a po rovině je zbytečné mít zapnuté oba motory, když to sviští na jeden, tak nemusím krmit oba. A od prodejce mi bylo doporučeno, abych nekupoval 1,5kW, ale hned si koupil 2kW, že to také montují.

No tak potom zapoj druhej regulátor jak psal Zaky a vyzkoušej. Možná bude muset sdílet s tím původním i jiný vstupy, možná ne. To se bude řešit pak. Ideálně když to pak hodíš na stojan a při zapnutých obou motorech zkontroluješ, jestli alespoň trochu sedí otáčky obou kol.

Samozřejmě že poslechnu Zakyho, ale nejdříve musím udělat tu mechaniku, abych dostal do přední vidlice motor, a aby fungovala brzda. Pak zadní motor, potom musím zkrátit chladič nového regulátoru, aby se vešel do kolobrndy. Následně teprve můžu pokračovat s elektrikou, abych mohl i měřit..., než něco propojím... V této fázi jsem zatím nikdy ještě nebyl.

Pokud máš jednu baterku a společnou kostru tak jasně . Je tam hall . Na YT to máš popsané Xkrát . Měla by tam být čn, čv , z . Když si tam dáš voltmetr a pootáčíš heftem , tak ti na zeleném roste napětí od nuly do 4V . Napájí se to ze zdrojů 5V z regleru .

Barvy na fotce na obrázku pro kon F jsou popsány dobře , ale jinak vypadají .