Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím přispívající. Dá a ve které sekci vypnout akustiku nedostatku paliva ? Děkuji

1) skodahome.cz - sekce octavia I elektrika
2) Jirka Blecha alias GeorgeB

3) kterákoli čerpací stanice PHM

Huberte, složité operace nemá smysl zmiňovat.

BOBOBO píše: vypnout akustiku nedostatku paliva

můžu se zeptat na důvod?

U jedničkový ochcáfky minimálně u prvních sérií to nebylo jen jedno PING! v momentě rozsvícení hlavý žárovky, ale PINGALO to TRVALE a hlasitě celou dobu, dokud se do nádrže nenalilo aspoň tolik, aby hladová žárovka zase zhasla. Výrobce to odstranil a u spousty už prodanejch aut opravil během servisní akce už během krátký doby výroby, kdy se na tohle votravný zvukový znamení snesla ohromná zákaznická kritika, ale může jít o kus, u kterýho se majiteli dřív nestávalo, aby se dostal na minimální hladinu v nádrži, takže to ani nereklamoval - a vadit to začalo až když auto podědil někdo další ...

Měli jsme jich několik služebních. A, kdykoli jsem potřeboval některou, mohl jsem se vsadit, že bude cinkat od zapnutí klíčku. Přece holky z obchodního nebudou tankovat cestou domů...
Nakonec ředitel vydal nařízení, že auta se musí vracet s alespoň z třetiny plnou nádrží. Ovšem ty obchodnice, jako by to nečetly a nepodepsaly.
Pořád jsem měl vítr z toho, abych nemusel někoho vézt na pohotovost - musel bych to vzít přes pumpu...
Dnes se to nestává: jednak novější cinknou jen jednou, jednak obchodnice mají auta přidělená, tak ať se starají. A fleeťáky nikdo jiný se svítícím hladovým okem neodstavuje.

Budíkama se zabývám celkem do podrobna, ale o možnosti vypnout akustické upozornění na nedostatek paliva nevím. Jestli je to nějaká "nectnost" prvních přístrojovek, že pípá trvale, tak je jednodušší sehnat novější budíky a naroubovat je do auta. Neboli zaučit imobiliser, nakodovat, aby fungoval otáčkoměr a rychloměr.
Hardwarově jde odpojit reproduktorek, ale pak by neindikoval další signalizaci (směrovky, nízkou hladinu chladící kapaliny, zapomenutá rozsvícená světla, olej...)

Možná by bylo řešením odpojit (ihned nebo po zpoždění) reproduktor jen při rozsvícení kontrolky, to by složité nebylo.

Tam nešlo o jeho vypnutí, ale o zkrácení doby upozorňování jen na 1x namísto trvalýho otravování. Vím, že to i u tý naší "podnikový" 1,9"tendýmignoruj" vochcáfky nechávali přeprogramovat, protože když jsem s ní pozdějc jezdil na reklamace (jako novou si ji samozřejmě pro sebe vyhradil pan náměstek šiditele, až teprve když se pořídila další nová tu starou jako ojetou "přenechal" k užívání dalšímu plebsu), už u dosažení rezervy nafty pípala jen 1x. A náměstek na to trvalý pípání tenkrát děsně nadával, to si pamatuju že se to probíralo, že jel pozdě v noci odkudsi ze služebky a než našel otevřenou pumpu aby moh dotankovat, musel prej asi půl hodiny poslouchat to votravný PING! PING! PING!, protože jako na potvoru měl prostě nízkou hladinu ...

No proto jsem psal - po zpoždění...

V principu tohle:

Jenomže pochop jednu základní věc - ten repráček tam je společnej pro signalizaci vícero poruchovejch stavů, ne jen pro palivoměr. On signalizuje zvuk blinkrů, PING! to udělá, když vnější teploměr načuchá teplotu nad silnicí nižší něž +4°C = je nebezpečí námrazy, signalizuje to rozjezd s nedobouchnutýma dveřma nebo jejich otevření za jízdy, dtto víko kufru, pozvednutí ručky z nejnižší polohy, nechaný rozsvícený světla po vypnuí motoru a otevření dveří, nezapnutej pás nebo vypnutej airbag spolujezdce a ještě asi 50 různejch situací, který někdo usoudil, že je potřeba řidičovi připomenout akusticky. Všecky zvuky generuje procesor v palubním přístrojovým štítu a když ten repráček rozsvícením hladový žárovky přes nějakej FET odpojíš, zruší to zároveň veškerou ostatní akustickou signalizaci. Takže tohle ne, musí se to upravit softwarově.

Jasně. Máš pravdu.

Dík za pochopení.