Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Jaký by jste navrhnuli postup k odstranění problému.
Známý má Oktavii, benzin.
Autoradio několikrát vyměnil, takže v něm problém nejspíš není.
Při vyšších otáčkách motoru dochází k silnému rušení signálu, nespíš tedy od zapalovámí.
Jaká opatření udělat?

Začal bych kontrolou ukostření motoru, alternátoru, nejlépe tak nějak všech ukostření.
Troška rzi pod kabelovým okem může způsobit popsanou závadu.

Nedáváš dostatek informací. Ochcáfka benál je pojem širokej jak Trocadero, bo se vyrábí už od roku 1996 = 28 let. A nejrůznějších verzí motorů se v nich za tu dobu vystřídalo minimálně 50 (počítám jen benzínový/LPG/CNG), takže dokud nebude bližší specifikace motoru, namají se naše křišťálový koule čeho chytnout ani s posílenýma přísavkama ...

Nepíšeš jakého signálu. Zda rádio z antény nebo třeba AUX nebo USB.
Anebo cokoliv?

Rušení signálu rádia? Co když se pustí CDčko? To je v pořádku? Asi bych prolezl kostry jak je zde psáno, ještě kolik to má najeto a s tím souvisí jestli někdo dělal už alternátor, jestli nejsou ojeté uhlíky. Zkusit shodit řemen jestli to dělá taky. Pokud to přetrvává šel bych po zapalování.

Ak by to bolo od zapaľovania, tak by to rušilo aj pri mlých otáčkach. Pri vyšších otáčkach to bude od alternátora. Skontroluj napätie, či je v poriadku regulátor. Potom hľadaj pohnité ukostrenie.

To ramici:
Pokud to rušení znamená pronikání kmitočtu vzrůstajícího charakteru (do repro) v souladu se zvyšujícími se otáčkami motoru, pak ať odzkouší odpojit anténu od autorádia a otestuje ty vyšší otáčky. Jestliže rušení zmizí, pomohlo by mu odizolovat kostru na vstupu jednoduchou úpravou - viz. obr. Známému jsem řešil obdobnou záležitost. Pomohlo to, rušení kompletně zmizelo, bez omezení signálu a bez dalšího nějakého zásahu. Koupil jsem tuto prodlužku a upravil ji.
Viz. DPS a foto zde.

Hľadať "uhnité/nedokonalé" ukostrenie na celej kasne auta je problém... Kamarátovi to na 10r. Mitsubishi nenašli ani v autorizovanom servise... Keď bolo rádio mimo šasi voza - "na kábloch", hralo normálne... pomohlo odizolovanie rádia od kostry voza.. niekde bola zemná slučka - možno už od výroby!!!

Děkuji za poznatky a inspiraci, budeme zkoušet a hledat.

Trochu OT: taky jsem v jednom Japonci hledal rušení, až jsem zjistil, že kostra k rádiu je upadlá (černý drát v konektoru držel jen za izolaci) a rádio jekostřené jen opletením anténního kabelu na šroubek na střeše.
Takže hledej i tam, kde to vypadá, že to je v pořádku.
Protože ale pořád nevíme, co za model a verzi Oktávky máš, může se stát, že v patě antény máš zesilovač, který přerušením opletení (kondíkem) zbavíš napájení. Tak prověř i toto.

Hill píše:... pořád nevíme, co za model a verzi Oktávky ...

Jedná se o Škoda Octavia combi 18i20v rv 2000

Neboli jde o "jedničkovou" octu s poměrně luxusním agregátem pocházejícím z produkce Audi, byť citlivým na kvalitu benzínu (je mlsnej a radši papá 98oct) a včasný výměny oleje. V tomhle případě bych se soustředil na důkladný prokostření kastle kolem motorovýho prostoru, ukostření alternátoru na motor a propojení motoru s kastlí (to se dělá měděným pleteným pásem na spodku motoru, takže to není normálně vidět a při opravách se často stává, že ho tam mechoš při zpětný montáži motoru "zapomene" dát nebo to jinak oyebe). V druhý řadě bych se podíval na ukostření baterky a na kroužky + uhlíky altíku, jestli jsou kulatý a ne "oskákaný" = jestli nejiskří. Pokud máš k dispozici vošklivoškopek, tak se podívej přímo na výstup z altíku, prozradí ti to jestli nemáš prošvihnutou nebo přerušenou některou výkonovou usměrňovací diodu.