Náhrada akumulátoru 6V ve staré motorce za gelový typ.

[PavelFF]

Dobrý den,
požádal mě o radu kamarád. Má starou motorku Jawa 250 panelka, typ 559.

Nechal si ji renovovat a vadí mu, že klasický dolívací akumulátor způsobuje rezavění prostoru okolo. Jestli by se nedal nahradit gelovým (nebo jiným, ale těsným) akumulátorem.
Řekl jsem, že nejspíš ne, protože je nutno dodržovat max. nabíjecí napětí 14,4V:2 = 7,2V. Domnívám se, že regulace napětí na Jawě nebude tak přesná.

Případně nedala by se připojit výkonová "zenerka" (třeba tranzistor + TL431) , která přepětí požere? Nebo je to blbost?

[EKKAR]

S tou "výkonovou zenerkou" (přesně paralelním regulátorem napětí) by to jít mělo. Napětí by nemělo bejt vyšší jak 6,9V, radši bych ještě pár desetin ubral, zhruba tak na 6,7V až 6,75V. Pokud motorka nemá elektrostartér, měla by to nějaká podobná baterka úspěšně přežít.

[BOBOBO]

Ekar zase přišel z práce a nechal rozum tam . NIKDY nesmíš zde toto použít , jde o dynamo . Ale ve starším amáru najdeš elektronický regler , který reguluje asi v desetině voltu . Regler namontuješ pod sedlo a tak to vypadá stále jako origo .

[PavelFF]

Jsem z toho jelen. Na schématu této motorky nemůžu najít regulátor napětí.
Což je jinak mechanicky složitá jednotka s cívkami, pružinkami, kontakty... Na druhém obrázku je příklad regulátoru v jiné motorce.

[BOBOBO]

A jelenem zůstaneš . Tento "mechanický" regulátor je mechanickou , demontovatelnou , součástí statoru dynama . No a ty dráty do dynama jsou vlastně dráty do regulátoru . Tak jednoduché to je . Na panelce jsem najezdil asi 30 tisíc a reglery jsem opravoval na kšeft . I jsem s i postavil elektronický dle AR .

[BOBOBO]

Byl jsem na panelce i v Innsbrucku , ale byl to tedy p r d elní ojeb , a šílenost na dálnici , kde jsi neustále předjížděn .....

[BOBOBO]

Foto: