Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Nazdar ludia, prosím Vás, potreboval by som nejakú schému na časový spínač....hmmmm ale aký?

Malo by to fungovať asi takto:

Po privedení impulzu z centrálneho zamykania v aute by sa malo zopnúť relé a držať aspoň 10-15 sekúnd, pokiaľ sa zavrú okná.... a práve o to mi ide... proste keď zamknem s diaľkovým, chcem aby sa mi automaticky zavreli aj okná.....

Našiel som tu dačo, ale neviem či by to tak fungovalo, je tam daky maly kondik, dal by som väcsi ale aj tak.... http://www.ebastlirna.cz/modules.php?name=News&file=article&sid=17

nevidím důvod, proč by Ti to nemělo fungovat.
Tlačítko vynecháš (jeden vývod R4 na + kondu), druhej vývod odporu R4 (radši přes diodu) připojíš na + elektromotorku centrálu (musí tam bejt + 12V při zamykání, při odemykání to nevadí).
Kapacitu C zvolíš podle potřeby.

Metalgod Ďakujem Ti, potešil si ma..... ale aj tak nechápem celkovo trocha tej schéme... tam je že kondík 20uF by mal držať 2,5 min.... to sa mi nezdá....

Myslím si, že detekcí odběru motorku zavírání oken by jsi elegantně vyřešil koncový vypnutí zavírání oken (používají to některý typy autoantén)

No, to je fakt druhá vec..... potrebujem to načasovať zhruba na tých 10-15 sekúnd....... aby sa zbytočne netrápili motorčeky okien, keď to bude držať dlhý čas... Ak máte niekto ešte nejaké nápady, kľudne popíšte, nakreslite a hoďte to sem ....Ďakujem!

Naco to riesit zlozito ked je to uplne jednoduche....

Pouzijes rele, diodu, a kondenzator.



Podla kondika to bude drzat 12-15sekund.

Predava sa to za 150Sk.

Raptor ďakujem Ti...... len trocha nechápem tomu relé, neviem čo je NO, NC..... ale to nič..... ak som ťa správne pochopil tak myslel si niečo takéto? Aký kondík by som tam mal asi dať? Inak mimochodom... bude stačiť ten krátky impulz z centrálu? .......respektíve z motorčeka ističa..... Ďakujem!

Môžem odpovedať ja?

C = Common - spoločný (pohyblivý kontakt)
NO = Normally Opened (normálne, teda v kľudovom stave, rozpojený)
NC = Normally Connected (v kľudovom stave spojené C a NC)

Kľudovým stavom sa rozumie cievka bez prúdu.
Väčšina automobilových relé má iba spínacie, teda NO kontakty, ako si nakreslil.

Ano bude stacit kratky impulz. Ak by to nahodou nestacilo, tak je treba predlzit dlzku impulzu na dlhsie....Ale to som nikdy nepotreboval.

Hill píše:Môžem odpovedať ja?

C = Common - spoločný (pohyblivý kontakt)
NO = Normally Opened (normálne, teda v kľudovom stave, rozpojený)
NC = Normally Connected (v kľudovom stave spojené C a NC)

Kľudovým stavom sa rozumie cievka bez prúdu.
Väčšina automobilových relé má iba spínacie, teda NO kontakty, ako si nakreslil.

Aka kraaasna slovecina

Raptor, ty si také dačo už montoval keď vravíš "nikdy som nepotreboval predĺžiť impulz"??? Na aké autá si to dával konkrétne ak sa smiem spýtať? A čo teda ten kondenzátor? Akú hodnotu tam mám dať? Chcel by som použiť obyčajné automobilové relé... ak ti to pomôže, tak cievka má odpor asi 60-70 Ohm tušim....

Ja som to uz montoval asi do 12 aut. Octavia, Passat, Fabia, Golf, Honda Accord.

Ja som pouzil taketo rele:


Staci uplne take obycajne...
Kondenzator neviem presne aky tam bol...Doplnim vecer...

Ja som to uz montoval asi do 12 aut. Octavia, Passat, Fabia, Golf, Honda Accord.



Nechápu, proč do Octavie a Fabie

Akože nechápeš? Veď predsa všetky autá ktoré maju el. okná ešte nemusia mať aj automatické doťahovanie... no nie?

niccozm píše:Akože nechápeš? Veď predsa všetky autá ktoré maju el. okná ešte nemusia mať aj automatické doťahovanie... no nie?

Presne tak....len by som bol zvedavy, ako by si dotiahol vsetky 4 okna na octavii ked impulz na alarme mas max. 4sekundy?