Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

47kW 3valec, AZQ. Vyroben 2004. Po přeskočení rozvodu při startu to ulomilo několik ventilů a rozlomilo píst. Myslím, že blok motoru, klikovka a vačková hřídel budou hnuté.
Použitelné je snad čerpadlo vody, olejové čerpadlo a držák filtru, kryt rozvodu, možná kryt vaček/ventilů, kluzná ložiska klikovky, setrvák a ozubená kola. Co se zbytkem?
Na hliník do šrotu? Bude ho možná 30kg.

Výkupní cena litého hliníku je kolem 35Kč za kilo. Přitom v něm nesmí zůstat ani gram železaa důsledně se to vyžaduje.

kulikus píše:47kW 3valec, AZQ. Vyroben 2004. Po přeskočení rozvodu při startu to ulomilo několik ventilů a rozlomilo píst. Myslím, že blok motoru, klikovka a vačková hřídel budou hnuté.
Použitelné je snad čerpadlo vody, olejové čerpadlo a držák filtru, kryt rozvodu, možná kryt vaček/ventilů, kluzná ložiska klikovky, setrvák a ozubená kola....

Vodní pumpa se mění s rozvodem, málo kdo si dá do auta použitou. Olejový čerpadlo snad, hadice a kryty rozvodu, setrvák. Ložiska kliky (pánve) ne, ty se zabíhají ke každý klice extra a když se mění, dávají se funglovky. Kliku a vačku je potřeba dát změřit, jestli nejsou ohnutý (stačí hodinkovým indikátorem upnutý v soustruhu mezi hroty). Někdo možná koupí ojnice a nepoškozený písty. Dál snad udáš "bižutérii" - vstřiky, čidla, ŘJ, sací a vejfukový potrubí, airbox - pokud se nepřemontovala na ten náhradní motor.

jediné na těchto motorech je hlava . Na defekty ní odcházejí motory již nenávratně . Tento za prd stojící ND již není .

Po zkušenostech s lidma, když jsem prodával nějaký použitý autodíly, tak dneska mile rád hodim do šrotu cokoliv, co nepotřebuju. On se nějakej sysel, co si to ze šrotiště vezme, vždycky najde.

Protože ulomené ventily spadly mezi hlavu motoru a píst (který se kvůli tomu následně rozlomil), bude asi taky pomačkaná.
Edit: hlava motoru

Asi pět let se mi ve sklepě válela hliníková nápravcice. Že až bude cesta kolem sběrny. A když jsem jí tam slavnostně donesl, tak mě s ní vyhodili, že díly z aut od fyzických osob vykupovat nemůžou, že bych musle mít ŽL na opravu vozidel či nějaký jiné příbuzné odvětví.

Nwm , jak s ostatním , ale pro disky-i ocelové to platí 100%ně .

Použitelné díly zkusit prodat na bazaru a nepoužitelný zbytek odvést na autovrakoviště. Pokud se však nejedná o kompletní vozidlo v takovém případě je potřeba počítat s poplatkem za likvidaci. Takže nejen, že vám za to nic nezaplatí, ale naopak po vás mohou nějaký poplatek chtít.

To je zlodejina, ked to mozu obratom predat do srotu (lebo maju nejaky papier).

To bývávalo , zjisti si dnešní postup šrotiště , je to věda , zvláště si zjisti dokumentaci . Víš o tom prd .

Tak tedy odstranit cokoliv kovového z hliníkových zbytků, roztlouct/rozbít a vzít do sběru.
Nebo to uskladnit jako surovinu pro domácí tavbu a odlévání.

Protože místo horníků se v tavbě hromadí kusy ocele . Nijak se jim nedivím .

Kulikus: Vozívám do výkupu všelijaké Al odlitky - tělesa svítidel, staré pancéřové skříně a podobně. Nesmí v tom zůstat ani nýtek od výrobního štítku. Natož třeba zalomený šroub.

BOBOBO píše:Protože místo horníků se v tavbě hromadí kusy ocele

To jsou ale dvě rozdílné věci! Protože zatímco těžké ocelové díly se v roztaveném hliníku ponoří na dno, horníci vlivem své nižší specifické hmotnosti vyplavou na hladinu a tam nesnesitelně řvou.