Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dostala se ke mě na stůl tato krabička pro měření kapacity baterií a nemohu přijít na princip. IO jsou přebroušené a zapojení je na + výkonový 1Ω rezistor v sérii s diodou spínaný přes mosfet na GND. Na + a GND je ještě připojen 5V stabilizátor pro napájení elektroniky. Poblíž výkonového rezistoru je termitor. Ale není žádný spoj od celé výkonové cesty k obvodům . .

bu2520 píše:...Ale není žádný spoj od celé výkonové cesty k obvodům . .

Ten "spoj" je přece to napájení, ne?

No jo jenže to jde přímo na nějakou "7805" a dál už ne, čili pokles napětí vystabilizuje právě ten stabilizátor, žádné jiné vedení tam není, leda, že by ten stabilizátor (je dost přesný) měl i jinou funkci.

Cesta může bejt vnitřkem desky v neviditelný vrstvě a procházet klidně od jednoho prokovu díry k jinýmu prokovu, od kterýho vede na povrchu viditelná cestička ke vstupu převodníku. Vyčuchat to jde jedině na prázdný desce šlusmetrem.

Z popisu na webu: Během šesti vteřin dokáže pomocí patentované technologie změřit zbytkovou kapacitu akumulátoru, kterou potom zobrazí na podsvíceném LCD displeji. V průběhu měření je zobrazeno i napětí baterie a teplota.
Takže napětí nějak na převodník přivedeno jistě je.

Jen dost dobře nechápu, jak to dokáže určit % nabití u Pb akučka s nominálem v rozmezí 1,2Ah - 200Ah. Jenom z vnitřního odporu a momentálního napětí to nevidím reálný, pravděpodobně tam může nějakou roli hrát strmost směrnice poklesu napětí při zátěži, ale i tak si dost dobře nedokážu představit, jak ten gadget zjistí konkrétní hodnotu kapacity, aby moh křivku poklesu napětí korigovat ...

Už jsem to našel , je tam použitý DS2436 , mylně jsem se domníval, že je to teplotní čidlo, protože byl vyveden z krytu.

Je to habaďůra, neměří to skutečnou kapacitu ale podle vnitřních modelových grafů baterie. Takže přesnost hlavně u starších baterií plus mínus autobus.

Nevím podle jakých modelových grafů. Nemá to žádné ovládací prvky a docela to nějak odhaduje kapacitu dobře. Ale je fakt, že dost záleží na přípojných vodičích. Po výměně to měří jinak, zítra změřím přesně jejich odpor tedy původních a nových..

Já si právě myslím, že to tak nějak bude. Ten vnitřní odpor měřenej bůhvíjakou metodou bude NĚJAK korigovat křivku poklesu napětí podle % nabití. Takže si sice možná nesplete baterku 2Ah s baterkou 20Ah, ale u konkrétního typu bude mít podle stáří a opotřebování/míry sulfatace určitě odchylku v měření minimálně 10%, ale mnohem pravděpodobnějc větší.

bu2520 píše: Nemá to žádné ovládací prvky a docela to nějak odhaduje kapacitu dobře.

No když nedáš odkaz na přesnej typ... Já koukal do manuálu od 612 IBT.

bu2520 píše: Ale je fakt, že dost záleží na přípojných vodičích. Po výměně to měří jinak, zítra změřím přesně jejich odpor tedy původních a nových..

To je pravda. Ty měřící šňůry jsem musel upravit Původní krokosvorky jsem nahradil očky. A k měřenému AKU je přišroubuju. Pak to měří docela přesněji.

Celeron píše:

bu2520 píše: Nemá to žádné ovládací prvky a docela to nějak odhaduje kapacitu dobře.

Tam by měl být kalibrační trimr.

to vidíš podle fotky front panelu . Zřejmě nějaký starší model. Po připojení na baterku ukáže teplotu v °C a °F pak napětí a nakonec kapacitu. Žádný ovládací prvek. Ale ukáže rozdíl mezi novou 7Ah a 9Ah baterkou u sedmičky ukáže 6,8 u devítky 8,5 Ah.

Tak mám jiný model.