Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdar kluci

Dostal se mi do rukou 30cm sub do auta ale s přerušenými vodiči.Lze vodiče normálně spájet a zaizolovat smršťovací bužírkou nebo by to mohlo dělat peklo?
Díky

rzwinston píše:Lze vodiče normálně spájet a zaizolovat smršťovací bužírkou

Ano.

To si robíš srandu, alebo to myslíš vážne? Nemáš doma hentaký 30 cm kus káblu? Alebo vieš čo, radšej to zahoď, lebo ak sa pýtaš na takú trivialitu, tak si zjavne v živote nič nespájkoval s najväčšou pravdepodobnosťou si pri spájkovaní ublížiš.

Samec se trochu rozčílil ale základ napsal správně, kup (pokud nemáš doma) kus dvoulinky, ty zbytky odpájej a zahoď a dej tam koupené vodiče potřebné délky.

Keby som nemal kabel, tak to tiez spojim. Je to hned a zadarmo.

samec píše:To si robíš srandu, alebo to myslíš vážne? Nemáš doma hentaký 30 cm kus káblu? Alebo vieš čo, radšej to zahoď, lebo ak sa pýtaš na takú trivialitu, tak si zjavne v živote nič nespájkoval s najväčšou pravdepodobnosťou si pri spájkovaní ublížiš.

Já si myslím, že se zeptal naprosto správně, protože je neznalej a nejspíš ani nemá kolem sebe nikoho, koho by se optat moh. A neptá se ani arogantně, ani všeznale, slušně požádal o radu resp. potvrzení vlastní domněnky, takže si zaslouží normální odpověď.
A ta zní ANO, JE MOŽNÝ TY KONCE SPÁJET A ZAIZOLOVAT SMRŠŤOVAČKOU, I KDYŽ LEPŠÍ = ŘEMESLNĚJŠÍ BY BYLO KOUPIT V NĚJAKÝM KRÁMU S ELEKTROPOTŘEBAMA TU DVOULINKU NOVOU V POTŘEBNÝ DÝLCE A NAHRADIT JI JEDNÍM KUSEM VCELKU.

Tak toto bude ešte hodne na dlho. Ak by to bol kábel niekde v aute, kde nechce rozoberať pol auta, aby vymenil 2m káblu, tak sa môžeme baviť o najlepšom spôsobe spojenia. Ale toto? Lamentovať nad spájaním bezcenných zbytkov najlacnejšieho káblu? Ešte by som pochopil, keby to bol ezoterický kábel z monokryštálu striebra ku gramofónovej prenoske. Ale toto snáď nikto nemôže myslieť vážne.

Sranda ešte len bude, keď zistí, že pomedený hliník sa nedá spájkovať.

Ale co když tam byla supervodivá HiFi dvoulinka s udanou impedančí ?

samec píše:Sranda ešte len bude, keď zistí, že pomedený hliník sa nedá spájkovať.

Na oboch koncoch to prispajkovane je. Takze to pojde aj v strede.

V autě lisovat

Nebo spojovat výbuchem..

V automotive se v současnosti odbočky na origo kabelech dělají termokompresním svárem resp. ultrazvukem s následnou izolací smršťovací bužírkou. V servisu se krimpujou do dutinek. Pájení kabelů není doporučovaný, protože pájka kapilárním efektem zasákne mezi vlákna licny a ta tím do různý vzdálenosti od toho pájenýho konce ztratí ohebnost = odolnost proti vibracím. Následně se pak takovej spájenej kabel odlomí na hranici zatečení pájky. Obranou proti tomu je odlehčení kabelu zavěšením za místo, kde ještě není protečenej pájkou, aby se zatížení nekoncentrovalo do rozhraní mezi pružnou a pájkou zpevněnou částí. To v kabelovým svazku je dost dobře nemožný, proto celá automotive oblast z ryze praktickýho důvodu kabely obecně krimpuje (zalisovává/zaskřipuje) do tvárnejch kovovejch koncovek a v místech kde není možný protáhnout kabel/svazek vcelku se dělá spoj na mechanicky zajišťovaný konektory, hlavně v motorovým prostoru kromě mechanickejch západek navíc hermetizovaný těsnicím materiálem.

U kabelu většího průřezu pro audio ale nevidím ani v autě důvod proč ho nespájet, protože po uložení a připevnění na místo na něm v místě spoje nemusí bejt žádný další silový namáhání a pájenej spoj tak může mít dostatečnou životnost.

Mě jen zajímá, kolik příspěvků bude mít ve finále tohle vlákno. Obvykle čím větší banalita, tím delší vlákno.

Tak buď ticho a počítej .
Ta dosuďná doba ale vytvořila omezovačů , vypínačů , blokátorů , hejtspíkrů a hlavně držitelů jediné pravdy . Byla ještě doba nálepkovačů , abych nezapomněl .....

TheLastUnicorn píše:Obvykle čím větší banalita, tím delší vlákno.

Nesúhlasím. Skôr je to tak, že čím všeobecnejšie opísaný problém, tým dlhšie vlákno. Ak je problém opísaný dostatočne podrobne a jednoznačne, tak stačia dva až tri konkrétne odpovede, ako problém vyriešiť, alebo prečo sa dopytovaným spôsobom problém vyriešiť nedá. Príliš všeobecný, alebo lajdácky opis problému vytvára priestor na viac otázok, než odpovedí. Ako napríklad v tomto prípade, či to autor vôbec myslel vážne.