Regulátor Bosch Oktavia

Zpráva

milin · #1 Příspěvek od **milin** » 27 pro 2025, 17:54

Prosím o rádu, jak odzkouším samostatně- regulátor 14V Bosch s Oktavky . DÍK

Sandal · #2 Příspěvek od **Sandal** » 27 pro 2025, 21:13

Jde to pomocí regulovaneho zdroje a žárovky. K reglu připojíš 12V a na uhlíky žárovku, jestli se nepletu. Pod 14V žárovka svítí, nad 14V ne, pokud je regl OK. Samozřejmě je tam nějaká ta hystereze, takže to napětí je přibližné.

jardafiala · #3 Příspěvek od **jardafiala** » 27 pro 2025, 22:04

Jo, přesně takhle jsem zkoušel stavěné regulátory pro škodovky.

milin · #4 Příspěvek od **milin** » 28 pro 2025, 13:02

Dík za pomoc, jedná se o regulátor- BOSCH BR MFR 14V ,způsob který popisuje kolega nejde, zkoušel jsem to i na novým regulátorů .

misocko · #5 Příspěvek od **misocko** » 28 pro 2025, 14:12

niekde sa to tu (alebo na SK fore) riešilo. Nové regulátory su intelignentné. Po zapnutí nezapnú budenie, čakajú na minimálne otáčky alternátora, potom nasadia nejake spozdenie a potom spustia budenie. Myslim že kontroluju všetky tri fázy. Takže alternátor a stolica...
skúsim pohľadať datasheet alebo tému

vrky · #6 Příspěvek od **vrky** » 28 pro 2025, 15:10

Na elektrodě.pl

#7 Příspěvek od **EKKAR** » 28 pro 2025, 15:29

misocko píše:niekde sa to tu (alebo na SK fore) riešilo. Nové regulátory su intelignentné. Po zapnutí nezapnú budenie, čakajú na minimálne otáčky alternátora, potom nasadia nejake spozdenie a potom spustia budenie. Myslim že kontroluju všetky tri fázy. Takže alternátor a stolica...
skúsim pohľadať datasheet alebo tému

Prd inteligentní regec. Buzení jde přes ŘJ a ta tím ovládá nabíjení. Samotnej regec nemá dost informací k tomu, aby moh něco sám rozhodovat. Ale "mozeček" má info o otáčkách, teplotě, poloze plynovýho pedálu, podélným zrychlení atd. Proto dnešní auta jezdí jen na baterku dokud ji lze cucat a pak se ji při nějakým zabrždění urychleně snaží natřískat proudem klidně i stovek A. I proto dneska baterka v koktě vydrží dva-tři roky - zatímco já přemejšlím, jestli mám new baterku do 18 roků starýho roomstera koupit tenhle tejden nebo až ten příští - A BUDE TO TŘETÍ BATERKA ZA CELOU DOBU EXISTENCE TOHO AUTA, protože originální vydržela skoro 10 let a současná překročila 8 roků stáří ... Původní byla Varta 47Ah, tahle je Banner 62Ah.

misocko · #8 Příspěvek od **misocko** » 28 pro 2025, 15:41

Ale no. Aj pri vypadku komunikacie s RJ bude prebiehať dobijanie na urovni "základ". A či s alebo bez, budenie začina až keď regler vidí že sa altik toči (zvlnenie napätia na nejakom uzle - nepametám presne). Fakt mám hľadať datasheet?

L9918 napr

milin · #9 Příspěvek od **milin** » 28 pro 2025, 18:28

Dík za pomoc -vrky - a vám všem přejí hodně zdravíčka a úspěchů v roce 2026.

#10 Příspěvek od **EKKAR** » 28 pro 2025, 22:10

misocko píše:Ale no. Aj pri vypadku komunikacie s RJ bude prebiehať dobijanie na urovni "základ". A či s alebo bez, budenie začina až keď regler vidí že sa altik toči (zvlnenie napätia na nejakom uzle - nepametám presne). Fakt mám hľadať datasheet? L9918 napr

Jinak řečeno, nabudí se vlastním zbytkovým = remanentním magnetismem. V tom nic inteligentního nevidím, to umí každej regec když mu utrhneš drát od klíčku. Ano, dojde k tomu až po překročení nějakejch minimálních otáček, když naindukovaný napětí překročí určitou hranici napětí. Jenomže ty nejnovější atíky na remanenci kašlou a nabuzujou se výhradně podle povelu z ŘJ se softem vynucovaným €urobuzerantama ...