motor s tatramat-jak na něj?

[Návštěvník]

povedlo se mi vyjmout z jedné tartamatky motor.skoušel jsem ho různě zapojovat,ale pokaždé běžel jen na "jedničku"(praní)
jak jej donutit,aby "přeřadil"¨na "dvojku"(ždímání)???

[Jakubek]

je to takovy ten velky co z neho leze 6 dratu? ja ho vydal asi tak 5 let tomu, ale este nebyl cas na neho sahnout, taky by me zajimalo jak na to

napada me jesi se tam nebudou nak prepinat polove dvojice nebo tak neco ... je to asynchonak ze?

[brtnik]

je to asynchronní motor s přepínáním počtu pólů (v podstatě dva motory v jednom) a kapacitní fází (pro každé otáčky je samostatný kondenzátor). Zapojení vinutí lze "opískat" na konektoru, z něj je jasné i zapojení kondenzátorů, schéma pračky bývalo nalepené zevnitř na předním víku. Kdyby nestačilo, pokusím se někde vyhrabat servisní návod.

[Jakubek]

prosim prosim pokus se ... ja sem tu pracku uz daaavno vyhodil a asi i s tim papirem. .... jak maji byt ty kondiky velke? ... jakou vlastne funkci ten rozbehovy kondik plni? snizuje snad proud do motoru pri rozbehu?

[Hill]

ten kondík vlastně posouvá fázi, tím vytváří točivé pole v motoru (udává mu směr)

[Miro74]

napiš z akej tatramatky to je schemy všetky mam

[viliam]

Ak by Ti to nerobilo problém, nemohol by si tie schémy hodiť na upload?

[brtnik]

schémata tatramatek máš v Uploadu, jde z ních vyčíst zapojení konektoru motoru i princip zapojení. Motorové kondenzátory jsou 8uF pro běh, 10uF pro ždímání. Vinutí jsou zapojena do hvězdy, mezi dva konce hvězdy je zapojeno napájení (230V), zbývající cíp je přípojen k jednomu napájenému konci přes kondenzátor. U motoru praní je reverzace uskutečňována přehazováním přívodu na jeden či druhý pól kondenzátoru.
Kondenzárory musí být "motorové" na 250V střídavých, obyčejný kondenzátor by brzy díky velkému proudu ztrátil kapacitu (poškození elektrod proudem, nárůst ESR a úbytek kapacity), v horším případě by mohlo dojít k jeho přehřívání až destrukci. Ve schématech je kreslen samostatně "motor odstřeďování" a "motor praní", ve skutečnosti je motor jeden, pro praní a odstřeďování má samostatné vinutí ve stejných drážkách statoru. Zapojen je vždy jen jeden! Pokud motor použiješ v aplikaci, kde poběží déle než cca 5 minut, nezapomeň na chlazení, tyto motory nejsou stavěny na trvalý chod. U motoru demontovaných z praček zkontroluj ložiska, většinou je díky konstrukci pračky (motor visí plnou vahou na řemenici) zničené zadní ložisko (to je to u řemenice).

[viliam]

Vďaka brtnik za všetkých.

[tatramat]

schémata tatramatek máš v Uploadu, jde z ních vyčíst zapojení konektoru motoru i princip zapojení. Motorové kondenzátory jsou 8uF pro běh, 10uF pro ždímání. Vinutí jsou zapojena do hvězdy, mezi dva konce hvězdy je zapojeno napájení (230V), zbývající cíp je přípojen k jednomu napájenému konci přes kondenzátor. U motoru praní je reverzace uskutečňována přehazováním přívodu na jeden či druhý pól kondenzátoru.
Kondenzárory musí být "motorové" na 250V střídavých, obyčejný kondenzátor by brzy díky velkému proudu ztrátil kapacitu (poškození elektrod proudem, nárůst ESR a úbytek kapacity), v horším případě by mohlo dojít k jeho přehřívání až destrukci. Ve schématech je kreslen samostatně "motor odstřeďování" a "motor praní", ve skutečnosti je motor jeden, pro praní a odstřeďování má samostatné vinutí ve stejných drážkách statoru. Zapojen je vždy jen jeden! Pokud motor použiješ v aplikaci, kde poběží déle než cca 5 minut, nezapomeň na chlazení, tyto motory nejsou stavěny na trvalý chod. U motoru demontovaných z praček zkontroluj ložiska, většinou je díky konstrukci pračky (motor visí plnou vahou na řemenici) zničené zadní ložisko (to je to u řemenice).

tak to sem n2jak nepochopil...