Náhrada tranzistoru T1829-1

Zpráva

Jumper · #1 Příspěvek od **Jumper** » 13 črc 2005, 15:42

Chtěl bych se zeptat kde na webu jsou zdarma katalogy polovodičů .
Konkrétně se mi jedná o parametry tranzistoru Motorola (soudím podle loga výrobce na pouzdře), ktreý má na pouzdru označení T1829-1 a je v pouzdru TO3,potřeboval bych ho někde sehnat nebo určit náhradu. :friday:

#2 Příspěvek od **jezevec** » 13 črc 2005, 16:43

Spousta katalogových listů je na http://www.datasheetarchive.com/ nebo na http://www.alldatasheet.com/ Bohužel, nebývají tam starší typy, které se už nevyrábí.

#3 Příspěvek od **Hill** » 14 črc 2005, 15:11

vylovil jsem starý katalog Motorola - The European Selection, v něm už jsou čísla podstatně vyšší nebo se používá evropské značení, takže taky nic.
K čemu ty tranzistory slouží?

ale dostal jsem ho (na nějakém bulharském serveru): je to PNP epitaxiální, pro nf nebo spínací účely, Icbo>60V, Ic>10A, ft>2MHz, hfe>30, Ptot=70W.
Někdo ho nahrazoval ve spínači chlazení u Citroëna ZX tranzistorem MJ15004 a s úspěchem (ten snese jak větší napětí, tak proud, kolektorová ztráta 250W, tak by to mělo jít)

Jumper · #4 Příspěvek od **Jumper** » 15 črc 2005, 12:20

Jo díky,právě tam ho potřebuju,tkže to zkusím

andrejba · #5 Příspěvek od **andrejba** » 21 črc 2010, 11:55

MJ15004 sa mi zdal prilis vykonny a drahy a nebol v okoli skladom. Nasiel som info o uspesnej nahrade tranzistorom BDX66C (PNP 120V, 16A, 150W, Darlington, TO3). Ja som kupoval u avelmak.sk ale maju ho aj ges.cz. Zajtra pride kurierom tak uvidim ako zafunguje.

#6 Příspěvek od **Killroy** » 21 črc 2010, 12:17

T1829-1 je bývalá Motorola vyráběná pro Citroen/Peugeot. V žádném katalogu ho nenajdeš a ten BDX66C jeho nějak moc dobrou náhradou není. Už jsem to tu jednou psal. A až tu regulaci budeš muset vyndavat znovu, tak tě to také dojde (můžu potvrdit, měl jsem Pažouta i Xsaru a je to zážitek). Použij ten MJ15004 nebo raději MJ11033 a je navždy vystaráno. A hlavně žádnou elektricky vodivou pastu jako ty hňupové na citroen fóru..

Killroy

andrejba · #7 Příspěvek od **andrejba** » 21 črc 2010, 13:41

Spominany MJ11033G TO3 som nasiel ale jednak je uz neskoro (moje BDX66C spolu s dalsimi maskrtami ma uz v pazuroch kurier) a druhak je 5x drahsi. Objednal som pre istotu 4ks BDX66C kedze cena za 2 ks naviac bola nizsia ako platba za kuriera. Tie mi nejaky cas vydrzia a auto tiez nie je najnovsie takze pojde asi prec skor ako sa stihnu pokazit obe sady.

Pastovat to planujem silikonovou bielou pastou na procesory, dufam ze je nevodiva

.

K tej (ne)vhodnosti BDX66C - ked na to laicky pozeram tak BDX66C (120V 16A 150W) ma skoro 2x vyssie parametre ako povodna Motorola T1829-1 (60V 10A 70W) - preco by nemal byt vhodny ako jej nahrada?
MJ11033G (120V 50A 300W) znesie vyssi prud, ale ten tam snad nepotecie ked je ta povodna zakaznicka Motorola dimenzovana na 60V/16A a BDX66C na 120V/16A.

#8 Příspěvek od **Killroy** » 21 črc 2010, 14:17

No víš, já jsem si skoro jist, že se ten bulhar co tam dal tu informaci o hodnotách T1829-1 jí sám nemá moc ověřenou. Ten původní T1829-1 má podle mě min 20A a stejně ta dvojice skoro v každé té regulaci časem odejde. Je to velice obvyklá závada. A hlavně = dneska skoro už nikde nekoupíš původní kvalitní BDX66C MOT, STM nebo Philips. Už dlouho se nevyrábí a na trhu je jen druhák od Semelabu, ISC, Weitronu atd. I proto ty ONSy.

Killroy

andrejba · #9 Příspěvek od **andrejba** » 23 črc 2010, 14:12

Skusal som regulator aj bez aktivneho chladenia (nevlozeny v aute, len zapojeny na kabloch) a na 4. a 5. stupni to fakt slusne kuri. V aute je to ale chladene priamym tahom cez ventilator takze to asi az tak nevadi.
Inak s BDX66C to funguje skoro porovnatelne ako s povodnymi Motorolami (obe sa po premerani ukazali ako odpalene).

kubacek · #10 Příspěvek od **kubacek** » 26 bře 2011, 07:30

Zdravim Vas tu. Chcem sa spytat, ako zistim ktory tranzistor je dobry? Na Renault Megane mam ten isty problem - regulator otaciek ventilatora. Po vymene tranzistorov podla fora, mi to slo 1 den a aj to stupne 1-5 hodne slabsie ako povodne. momentalne mi ide len 6. Premeral som tranzistory, ktore som vytiahol a jeden - merak sa nepohne a druhy cosi ukazuje... ako zistim ktory je spravny. Nemoze to byt zapojene tak, ze 1-5 je jeden tranzistor a 6 druhy? Vopec sa tomu nerozumiem.
Vdaka za odpoved.

kubacek · #11 Příspěvek od **kubacek** » 26 bře 2011, 09:39

A este sa chcem spytat, ci musia byt oba rovnake?

kubacek · #12 Příspěvek od **kubacek** » 26 bře 2011, 10:04

A co tento? MJ11015 TO3

breta1 · #13 Příspěvek od **breta1** » 26 bře 2011, 10:23

Jestli to opravdu funguje jen jako spínač, skusil bych P FET a napasovat ho s úpravou do původního zapojení.
Tepelná ztráta bude menší.

BOBOBO · #14 Příspěvek od **BOBOBO** » 14 srp 2012, 05:51

Namoutěkotě , nwm , ale já mám reg z pažouta a tam je jen holý trand na plechu a mezi bází a kolektorem jen poťák v serii s diskem cca 8ohm při dvacítce . Tak mám za to , že sem zrovna ten darlington nepůjde . Zkusím tu mj15004ku , až ho dopraví do Hradce .

frantajetel11 · #15 Příspěvek od **frantajetel11** » 14 srp 2012, 21:07

kubacek píše:Zdravim Vas tu. Chcem sa spytat, ako zistim ktory tranzistor je dobry? Na Renault Megane mam ten isty problem - regulator otaciek ventilatora. Po vymene tranzistorov podla fora, mi to slo 1 den a aj to stupne 1-5 hodne slabsie ako povodne. momentalne mi ide len 6. Premeral som tranzistory, ktore som vytiahol a jeden - merak sa nepohne a druhy cosi ukazuje... ako zistim ktory je spravny. Nemoze to byt zapojene tak, ze 1-5 je jeden tranzistor a 6 druhy? Vopec sa tomu nerozumiem.
Vdaka za odpoved.

1-5 je regulace přes OBA tranzistory, 6 je na přímo.
Pokud nevíš jak změřit tranzistor, těžko něco radit

Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Náhrada tranzistoru T1829-1

Náhrada tranzistoru T1829-1

to je ono