autoalarm neznámeho pôvodu

Zpráva

#1 Příspěvek od **jano2** » 11 črc 2008, 13:10

V Citroëne mám poplašné neznémeho výrobcu, pôvodu, nič na ňom neni, žiaden nápis.
Funguje normáľne, ak je v DO nová baterka (12V). Ak však napätie poklesne k jedenástim V, už treba novú. Je to dost často, aj 5x do roka. Skušal som iné alarmy a tie spoľahlivo fungovali aj pri 9V. Dávnejšie to bolo aj u tohto tak. Neviete poradiť , čím to je?
V DO som menil elyt 10uF, je tam len jeden, no nič to nepomohlo. Budem rád každej informácii.

#2 Příspěvek od **EKKAR** » 11 črc 2008, 13:46

Vysílací šváb se po zmačknutí tlačítka a vyslání povelu nepřevede do sleep režimu a dál odebírá proud v řádu jednotek mA - tím se baterie vyčerpává daleko rychleji, než v pouze impulsním režimu (klidový odběr v řádu uA). S podobným problémem jsem se setkal u DO k věži TECHNICS - 2 mikrotužky ze začátku vydržely klidně rok perného provozu. Asi po 8 letech se najednou začaly poroučet už po měsíci - měření prokázalo nadměrný klidový odběr. Protože šváb je zákaznický SMD, ani jsem nepátral po náhradě - spíš si v dohledné době objednám náhradní DO nebo povely natřískám do učícího se dálkáče...

mira2830 · #3 Příspěvek od **mira2830** » 11 črc 2008, 14:40

hmmm, v tom pripade by ale baterka byla vybita niz nez na tech 11V, kdyz by to prestolo slapat, ne?

#4 Příspěvek od **EKKAR** » 11 črc 2008, 15:02

Ne, je to tím, že šváb při vysílání odebírá proud hlavně z toho paralelního kondu. Ten snižuje vnitřní odpor zdroje - takže když se baterka vybíjí malými pulsy, vydrží dlouho na 12V, protože vlastně není zatížená - paralelní kondík se nabije a dál už téměř neteče proud. Ale když se vybíjí kontinuálně, ten relativně miniaturní kondík už nestačí udržet náboj a systém klekne. Je potřeba to napětí měřit v ovládači - ta baterka, o které tazatel tvrdí, že se vybila až na 9V, měla 9V naprázdno - ale při impulsu klidně padla i jen na 5V. Ta kontinuálně vybíjená má sice naprázdno 11V (zatížená jen volmetrem), ale při impulsním odběru na jejím zvýšeném vnitřním odporu dojde k takovému úbytku, že na svorkách nenaměříš prakticky nic...

#5 Příspěvek od **jano2** » 11 črc 2008, 16:31

Tak že????
Zdvihnut kapacitu kondika?

#6 Příspěvek od **EKKAR** » 11 črc 2008, 21:14

To asi moc nepomůže, je to závada toho švába.

#7 Příspěvek od **jano2** » 11 črc 2008, 21:23

EKKAR píše:To asi moc nepomůže, je to závada toho švába.

Asi maš pravdu.Skušal som všeličo,no na stole s ninimum 12V,ide vpohode.Z novou baterkou,snat 5x po sebe a už blbne.Čo su to za švaby,su nejak programovane?,vobec sa v tom nevyznam.Nešlo by to nejak spravit,myslim ,že sa daju DO nejak naučit k alarmu..Neviem ako to je.

#8 Příspěvek od **EKKAR** » 11 črc 2008, 21:36

Když neznáš výrobce, je každá rada drahá. Zkus to nafotit a vyvěsit sem, třeba to někdo pozná a poradí - já alarmy nedělám, jen vím, že DO mají podobný principy.

Honza_dy · #9 Příspěvek od **Honza_dy** » 12 črc 2008, 10:10

Někde jsem četl o podobném případě kdy se IO po stisku tlačítka samovolně rozkmital a potom už nešel do SLEEP. Pomohla keramika 100n přímo na napájecí piny toho švábu.

mihal · #10 Příspěvek od **mihal** » 14 črc 2008, 16:05

Mozno este vykupat v liehu a zmerat spotrebu, inak kupit novy alarm.

#11 Příspěvek od **Raptor181** » 04 srp 2008, 12:33

Skus sem hodit foto toho alarmu a dialkoveho...
Mozno to niekto spozna...mam doma asi tri pouzite alarmy ktore som vymontoval z aut..

#12 Příspěvek od **jano2** » 04 srp 2008, 18:01

Tak tu je foto,no moc nie je podarene,,

riki · #13 Příspěvek od **riki** » 13 úno 2009, 10:05

Zdravím.Mám centrál z Jablotronu a vysílač je uplně stejný.Zkus www.jablotron.cz