Moto. Zkratový regulátor.
Moderátor: Moderátoři
Moto. Zkratový regulátor.
Obecně by si měl akumulátor vlastním vnitřním odporem uregulovat dobíjení sám. Přebíjení svědčí o jeho velkém vnitřním odporu, což znamená, že to má (nebo brzy bude mít) za sebou.
Vytápěním "přebytečného" výkonu do vzduchu můžeš dosáhnout toho, že se ti příští akumulátor nebude stíhat úplně dobíjet.
Ale třeba má někdo jiný jinou zkušenost, ptej se.
BOBOBO píše:Jen tak jsem bloumal Belzovými stránkami a chtěl jsem Ti navrhnout http://www.belza.cz/simple/aload.htm a s tím laborovat . Ty jsi mezitím něco vybral . Věz , že ze schema je fce nesmysl a celý popis je takový zmatečný . Škoda času a energie .
D2, D4, D6 má z nepochopitelnných důvodů přepólovaný. Jinak potom by to mohlo fungovat, ikdyž ta Zenerka by asi měla být anodou připojená přímo ke kostře a katodou k potenciometru.
kopy2 píše:Dobrý den přeji všem,vím že už jste to tady řešily koukal jsem se zpětně, kamarád mě požádal o pomoc motorka mu přebíjí kolem 20V má třícívkový altík magneto a ZKRATOVÝ REGULÁTOR o ten mi jde,jestli to někdo úspěšně vyrobil a jestli bych zde dohnal plánek,seznam součátek a cca. nějakou cenu. Náhražka stojí cca. 3000kč originál nevím. Pěkně to tady řešil nějaký bohužel jsem na něj nenašel kontakt,předem děkuji za jakoukoliv radu.Kdyby tak mám KOPY2@SEZNAM.CZ
SUZUKIRDRIVER jsem ja akorát nemužu už delší dobu přijít na heslo tak mam jinej nick...ten regulátor sem si dělal na Suzuki DR600 je to stejné schéma jako je na http://orr.czechian.net/regulator.html až na par nepodstatnejch blbostí.