Udrzovani Pb akumulatoru v stale nabiteho

Zpráva

colekx · #1 Příspěvek od **colekx** » 24 čer 2009, 17:17

Zdravim, mam takovou prosbu nemate nekdo, nebo nevite jake hodnoty proudu a napeti pouzit pro udrzovani 24V (2x12V v serii) Pb akumulatoru stale nabiteho? Akumulatory uz nejsou nejnovejsi a nedrzi si tak kapacitu, a proto bych potreboval nejaky udrzovac ktery bude dodavat nejaky konstantni proud a tak baterky stale udrzovat nabite. s autem je jede tak jednou za mesic ale je nutne aby startovalo hned. děkuju za pripadne rady a informace

Davidus · #2 Příspěvek od **Davidus** » 24 čer 2009, 17:38

a nebylo by lepší to připojit spíš na konstantní napětí?

colekx · #3 Příspěvek od **colekx** » 24 čer 2009, 17:40

no jasne jako nejaky zdroj 24V asi ale jaky proud do toho poustet

Davidus · #4 Příspěvek od **Davidus** » 24 čer 2009, 17:42

pokud zvlolíš správné napětí, tak se proud zreguluje sám, viz datasheet aku
Nabíjení konstantním napětím je pode datasheetu neomezené, i proud se nastaví sám, podle toho jak na tom aku je.
Např u gelovek se dá nabíjet 13,8V myslím nepřetržitě. Aku se na to napětí dostane sám, a proud neteče. Jakmile začně aku napětí klesat proud vzroste a zase jej dobije.

colekx · #5 Příspěvek od **colekx** » 24 čer 2009, 17:44

no jasne ale kdyz bude vybitejsi tak je problem v tom ze by mohla zacit vrit a tady jde o to aby se nemuseli sroubovat vrsky. tak jaky max proud aby nezacala vrit

Davidus · #6 Příspěvek od **Davidus** » 24 čer 2009, 17:45

neboj, nebude, je jen potřeba mít správné napětí.

colekx · #7 Příspěvek od **colekx** » 24 čer 2009, 17:46

a kdyz max proud omezim na 100mA tak by to taky vadit nemelo ne?

Davidus · #8 Příspěvek od **Davidus** » 24 čer 2009, 17:49

Určitě ne, říkam, pokud to napojíš na konstantní napětí, ten aku si vezme kolik bude potřebovat, a nehrozí jeho poškození ani že by vřel. U nabíjení konst napětím máš (pokud je aku zcela vybitý) velký proud na začátku, aku to nevadí, pak se postupně zmenšuje až se blíží pouze svodovému proudu aku, tam pak nehrozí přebíjení.

colekx · #9 Příspěvek od **colekx** » 24 čer 2009, 17:52

A kdyz jsou 12V akumulatory spojene do serie na 24V tak to taky nevadi? Staci kdyz udelam zdroj napeti 24V a 100mA ?

Davidus · #10 Příspěvek od **Davidus** » 24 čer 2009, 18:02

no bylo by dobrý to udělat nějak tak aby se to vyvažovalo. Ty aku maj myslím nabitý nějak 13V, takže 12V zdroji by sis asi moc nepomohl. Asi 13,8 bych dal každýmu. Pokud je máš vyvážené (zhruba stejně nabité) nemělo by jim to vadit. Tak 27.6V by na nich mělo být dohromady ? Je potřeba taky zajistit aby proud z aku netekl do zdroje zpátky, takže přes diodu. Připočíst ubytek na diodě a máš to 28,2V nějaký měký zdroj.

colekx · #11 Příspěvek od **colekx** » 24 čer 2009, 18:16

super tak moc diky za rady

#12 Příspěvek od **EKKAR** » 24 čer 2009, 20:40

Nejdůležitější tady nepadlo - aspoň jsem si nevšiml, že by to padlo - JAKOU MAJÍ TY AKUMULÁTORY KAPACITU? Já bych volil jednoduchý zdroj - malé trafo z rozvodných desek, označené TAH-2. Má zkratuvzdornou konstrukci a nominální napětí 24V při 84mA - takže stačí usměrnit a pustit do akumulátorů... Bez vyhlazovacího kondíku - pulsní proud olovu spíš prospívá.

#13 Příspěvek od **mi-ro** » 24 čer 2009, 20:51

No konečně jsi to trefil, je nutné znát kapacitu. Teď bez záruky ale vzpomínám že Pb aku lze trvale připojit na proud max 1/50C

Davidus · #14 Příspěvek od **Davidus** » 24 čer 2009, 20:51

EKKAR> pokud píše že je to v autě, budou to desítky Ah
pokud to bude mít jako nabíjení napětím, tak se mu proud zreguluje sám, a na malou hodnotu takže to ničemu ublížit nemuže a aku zustanou nabité

#15 Příspěvek od **EKKAR** » 24 čer 2009, 22:17

Pokud je to 2x12V, je to v autobuse nebo v náklaďáku, popřípadě v nějakém karavanu > budou to stovky Ah.
V takovém případě TAH-2 bude nádherně držet napětí na cca 28-29V, protože tak akorát pokryje samovybíjení... Horší to bude v případě, že vozidlo stojí někde na parkovišti mimo garáž, kde by se dal takto realizovaný dobíječ připojit na 230V.