alternátor Fiat 125

Zpráva

flo · #1 Příspěvek od **flo** » 06 srp 2009, 14:57

Neviete mi niekto poradiť presnú schému zapojenia alternátora, reglera, kontrólny na fiate 125? Mám to dorábané na traktore a je to pozapájané bez kontrólky a ani to nefunguje.

BOBOBO · #2 Příspěvek od **BOBOBO** » 07 srp 2009, 07:26

Na 125 byly používány 6a9 diodové alternátory . Z toho musíš vyjít a nejprve zjistit , co vlastně máš .

Návštěvník · #3 Příspěvek od **Návštěvník** » 09 srp 2009, 13:10

je tam 6 diodový - vývody 30, 67 a jeden neoznačený.

30 je výstup z mostíka, 67 je budenie rotora a ten neoznačený je výstup z cievky zo statora bez usmernenia. práve z toho som jeleň.

Regler má len dva kontakty 15 a 67. je v ňom len relé a asi tri odpory.

Na 100% som si však nie istý, či ten regler patrí naozaj k tomu alternátoru.

#4 Příspěvek od **EKKAR** » 09 srp 2009, 16:53

Regler spoj vývodem 67 se stejně číslovaným vývodem na altíku - to je vývod buzení. Vývod 15 je +12V od baterky přes spínací skříňku - a nezapomeň, že dalším vývodem je kostra - ta je na mínusu. Z alťasu z vývodu 30 můžeš odebírat regulované napětí pro dobíjení. Ten neoznačený vývod je svorka W, původně používaná pro otáčkoměr - odebíral se z ní jen napěťový signál a měřil se jeho kmitočet, který je přímo úměrný otáčkám motoru.
Pokud to takhle nebude fachčit, je něco vyhnilého v tom kotvičkovém regleru a na Tvém místě bych sbastlil nějakou polovodičovou náhradu - plánky na to byly už v Amáru.

flo · #5 Příspěvek od **flo** » 13 srp 2009, 17:51

a kam napojiť kontrólku?

Mendor · #6 Příspěvek od **Mendor** » 13 srp 2009, 18:02

K tomu slouží ten neoznačený vývod.

BOBOBO · #7 Příspěvek od **BOBOBO** » 14 srp 2009, 06:54

Pakliže tam máš 6diod , tak takto :

flo · #8 Příspěvek od **flo** » 18 srp 2009, 09:45

no asi to tak celkom nebude. Ten alternátor má len 3 vývody, nie 4.

BOBOBO · #9 Příspěvek od **BOBOBO** » 18 srp 2009, 10:19

Jaké má číslo typu ?
A 12M/12/42 (44) NEBO A 124 N-14/44

Mendor · #10 Příspěvek od **Mendor** » 18 srp 2009, 14:28

flo píše:no asi to tak celkom nebude. Ten alternátor má len 3 vývody, nie 4.

Zkus takto:

BOBOBO · #11 Příspěvek od **BOBOBO** » 19 srp 2009, 09:05

Jednoduše . Rozeber altík a popiš , kam jednotlivé vývody jdou a jejich označení . U 6diodového altíku u náklaďáku jsou ty 4 vývody . Výkonový , 15 , vývod z buzení-to je ten kontakt navíc , není na kostru a střed vinutí statoru . Pokud máš jeden pól buzení na kostru , pak jeden vývod odpadá . Rozeber , popiš a není co řešit . Uvidíš i jestli je 6-9diodový bez dohadů .

flo · #12 Příspěvek od **flo** » 13 zář 2009, 16:32

Tak som ho rozobral, boli v čudu diody, tak som zohnal alternátor z Favorita. Napojiť by sa mal jeden vývod priamo na baterku a druhý cez žiarovku a spínačku?

BOBOBO · #13 Příspěvek od **BOBOBO** » 14 zář 2009, 07:11

Pokud máš regulátor zvlášť , tak takto . U vývodu rotoru naměříš malý odpor vůči kostře . U zapojeného altíku (jen silný +) dáš žárovičku např 2W mezi + a vývody . Tam , co se rozsvítí , je vývod rotoru , tam přijde střed regulátoru , tam , co zůstane nerozsvícená , je vývod pro buzení , zapojíš na spoj žárovičky a regulátoru .

flo · #14 Příspěvek od **flo** » 16 zář 2009, 08:35

regulátor má už na sebe. Je tam len hlavné + a jeden vývod pri regulátore.

pepik9 · #15 Příspěvek od **pepik9** » 16 zář 2009, 10:53

flo píše:regulátor má už na sebe. Je tam len hlavné + a jeden vývod pri regulátore.

Ten vyvod z regulatoru se napichne na jeden z dvojiteho fastonu a na druhej se pripoji kontrolka nabijeni.