Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý den, mám takový problém.Kamarád mi přines akupack na rc auto.Je to z 10ti kusů tužkových baterek NiCD 12V 800mAh, chce abych jí odzkoušel,že mu auto přestává jezdit.Normálně bych to změřil, ale má konektor s třemi vývody.Můžete mi poradit, k čemu může sloužit ten třetí vývod? Barvy červená, modrá a černá.Ještě bych se chtěl zeptat.Mám nabíječku BEL2000plus a má funkci meření napětí,tak jaký je postup měření, když mám nabitou baterii.Tak mi ukazuje napětí ve voltech.Dále k tomu můžu jí zatěžkávat proudem 0-3A.Je nějaká obecná rovnice o kolik může klesnout napětí a kolika ampéry jí zatěžovat.A kdy poznam, že akumulátor je špatný?
Děkuji Jirka

Takže K těm třem kabelům. červený + , černý - ,Modrý neřeš
Nabíješ jí a změříš napětí musí bejt tak o 2 volty vyšší než je jmenovitý.
Potom jí začneš vybíjet proudem 0,5 - 1 A a budeš měřit napětí . Pokud napětí klesne , na nějakejch 6-8 V tak je baterka špatná a nic jí nepomůže.(napětí 0,6 V na článek) Pokud tvoje nabíječka umožnuje zjištění nabitýho naboje tak to poznáš podle toho.

třetí vývod je termistor pro hlídání teploty. Článek by měl mít vnitřní odpor do 100 miliohm, jinak je pro 3A odběry nepoužitelný, i když kapacitu třeba má. Vnitřní odpor časem stoupá takže takový akupack se dá použít pro svícení LEDkama nebo pro rádio, když se ti chce k němu nasmolit externí kablík, ale ne k tomu, aby kroutil silným odběrem.

U sériově spojených akumulátorů do jednoho akupacku je vždycky problém po čase, že jeden a postupně třab i další články jsou prostě slabší než ostatní, takže se provozem-odběrem přepóluje, jednoduše jde do kytek i když třeba ten zbytek akumulátorů pořád funguje jak má. Kdysi existovaly návody jak tomuto zabránit. A další věc jak zabránit níčení "slabších" aku v acelém akupacku je pouze nabíjení samostatné každý aku zvlášť, což je u většiny akupacků nemožné. Takže pak je třeba akupack dobrý na to ho vyhodit-zrecyklovat a koupit nový a to je většinou v tom již "nefunkčním" akupacku třeba i víc jak polovina akumulátorů co se těší pořád výbornému zdraví.

Crifodo, nerad te zklamu, ale akupack s termistorem najdes spise v profi modelech. U RC sr..ky z Ciny prekvapene zjistis, ze ten treti kablik je jen vyvod nekde za druhym clankem. Elektronika je napajena jen z teto sekce baterie, motory se naopak prepinaji mezi odbockou na 9,6 a plnymi 12 Volty. Co to udela s tou baterii a jeji zivotnosti, ti asi nemusim rikat. Deckam zdechla po jedny sezone...

Dokonce to může být střed zdroje protože soudruzi neumí (nechtějí, bylo by to drahý) udělat přepínání reverz motoru můstkem a tak to řeší napájením + - 6V. Co udělá nerovnoměrná zátěž článků v baterii nemá smyl rozvádět..

No jediná exiastující "částečná" ochrana proti přepolóvání jednotlivých akumulátorů v akupacku je ke každému článku dát paralelně diodu zapojenou "opačně" to jest při nabíjení jí žádný proud neteče, pokud se z článků odebírá energie a napětí článku poklesne zhruba pod 0,7V tak se dál nevybíjí a napětí už "teče" diodou.

Po nabití ho zatěž tak 0,5A , vem měřící kabely s hroty a změř každý článek -jeho napětí . Bude-li i jen jeden pryč tak smůla , jinak nahraď na dojetí jiným .