Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

viděl jste tohle někdo na živo? zajímalo by mě jak to může fungovat, jsou i videa, kde to jezdí po stropě

http://www.youtube.com/watch?v=UPw4qYG7 ... r_embedded

podle toho ,že je to v jakési hale to tipuju na magnet

to mě taky napadlo, ale na jiných videích, které lze nalézt na youtube to vypadá že to jezdí po různých povrchách, včetně třeba desky stolu zespoda

http://azhracky.cz/index.php?Zero_Gravity&detail=39
a tady píšou o nějakém "sacím" systemu (tohle konkrétní dle popisu po stropě neumí)

Dyť v tom prvním videu to ten maník říká, že je vevnitř větrák, kterej to autíčko přisává k povrchu a zezadu si nastavíš, jestli se jezdí po zemi, po zdi nebo po stropě.

Monoposty F1 mají tak nastavenou aerodynamiku, že i při hmotnosti kolem 600-650kg jsou schopné už při rychlosti řádově 100-120km/h jet i po stropě hlavou dolů = mají takový přítlak, že je vyšší než tíhová síla vyvolávaná gravitačním působením na hmotu vozidla... Řekněme že to není o "zero gravity" neboli o zrušení gravitace, ale o její eliminaci jinou fyzikální silou...

EKKAR píše:Monoposty F1 mají tak nastavenou aerodynamiku, že i při hmotnosti kolem 600-650kg jsou schopné už při rychlosti řádově 100-120km/h jet i po stropě hlavou dolů

Myslíš čistě teoreticky, prakticky to asi vyzkoušené nemáš, že?

Stačí vidět diagram průběhu přítlačné síly na předku/zadku v závislosti na dopředné rychlosti... Motor by to asi dlouho nevydržel (F1 agregáty asi těžko mají akrobatickou úpravu mazání a palivové instalace), ale aerodynamicky to je reálné.

EKKAR píše: ... mají takový přítlak, že je vyšší než tíhová síla vyvolávaná gravitačním působením na hmotu vozidla...

A to několikrát, protože jsem kdesi četl o přetíženích až několik g při prudkém brzdění.

Andrea píše:

EKKAR píše:Monoposty F1 mají tak nastavenou aerodynamiku, že i při hmotnosti kolem 600-650kg jsou schopné už při rychlosti řádově 100-120km/h jet i po stropě hlavou dolů

Myslíš čistě teoreticky, prakticky to asi vyzkoušené nemáš, že?

Viděl jsem to v telce,v testovacím tunelu si můžou jezdit třeba hlavou dolů. Je to tak .

A určitě je ta síla přítlačná? Není spíš přítažná?

u šesti metráků při 100 km/h anulovat vztlakem vlastní hmotnost, s takovou plochou křídel, jakou má monopost
klobouk dolů, co by za to Piper Cherokee dal

Andrea píše:A určitě je ta síla přítlačná? Není spíš přítažná?

Přítlačná, protože tekutiny nejsou schopné přenášet tah

Tekutina (v uzavřeném systému) může přenášet tlak i tah, viz. hydraulika a pneumatika. A nezanedbatelná část té síly, co působí na monopost vzniká prouděním vzduchu pod podvozkem, kdyby to byla tlačná síla, tak ten monopost bude lítat. Tak jak se té síle říká, když působí směrem od monopostu dolu? Přícucná?

Andrea píše:Kapalina (v uzavřeném systému) může přenášet tlak i tah, viz. hydraulika. A nezanedbatelná část té síly, co působí na monopost vzniká prouděním vzduchu pod podvozkem, kdyby to byla tlačná síla, tak ten monopost bude lítat. Tak jak se té síle říká, když působí směrem od monopostu dolu? Přícucná?

Nauč se hydrauliku! Pod podvozkem vzniká podtlak a v důsledku toho je tlaková síla "zespodu" menší než ta "zvrchu", obě síly jsou tlakové, žádný tah nevzniká.
Tekutiny nepřenášejí tah nikdy, např.pevnost vody v tahu je 36Pa a vzduch má ještě méně...

Aha, já se to doučím