Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravim

Jenom otázečka. Autodynamo má permanentní magnety nebo budící statorové vinutí ?

Zásadně budicí vinutí - aby se dalo regulovat, úplně původně dvoj- nebo troj-kotvičkovým elektromagnetickým regulátorem. Moderněji se to dá daleko příznivěji uregulovat polovodiči, i když s ohledem na charakteristiku (napětí/otáčky) je pro zdrojovou část v autě daleko výhodnější použití alternátoru.

Tušil jsem to, díky.

Někde jsem viděl, že se dnes už používají i alternátory s permanentními magnety, a přebytečný výkon se protápí v regulátoru, tak mě tak napadlo zdali se to dynamo neregulovalo podobně

Alternátor ano - třeba u motorek, kde je k němu připojený paralelní (bočníkový) regulátor = vlastně silně výkonová zenerova dioda (pozor - jen principiálně!!!), která požere nadbytečný proud, pokud není zapnuto dost spotřebičů, aby byl alternátor zatížen na svůj navržený výkon. Dynamo s permanentním magnetem se snad už dnes nikde nevyskytuje.

A stále dokola , alternátor je navržen tak , aby se nedal přetížit , dynamo má maxvýkon a ten se NESMÍ překročit . Elektronická regulace (běžná-napěťová)toto neumí ! Na té cívečce u regulátoru dynama je dvojí vinutí - napěťové-jho přitahuje a proudové s opačným směrem motání , toto vinutí při velkém proudu dynamem odbuzuje -ó jak jednoduché a účinné .