Stránka 1 z 1
Kalibrace PU500
Napsal: 18 lis 2010, 20:29
od forbidden
Na Aukru jsem koupil úplně novej, skladovanej multimetr PU500 i se záručákem. Problém je jen v tom, že ukazuje asi o 5 % menší hodnoty napětí i proudu na většině rozsazích. Potřeboval bych k němu kalibrační předpis, schéma sice k němu bylo taky přiložený, jenže těch trimrů je tam nějak moc, nerad bych to rozšteloval úplně. Nemá někdo návod na kalibraci?
Díky.
Napsal: 18 lis 2010, 20:34
od GeorgeB
Jestli je tam pouze multiplikativní chyba na všech rozsazích, tak ve schématu vidím trimr R42 který s R22 tvoří sériový odpor-předřadník měřícímu systému. Takže tím bych to nastavil.
Napsal: 19 lis 2010, 06:21
od BOBOBO
Tak Tys mi ho vyfouk .
Napsal: 19 lis 2010, 08:08
od GeorgeB
BOBOBO píše:Tak Tys mi ho vyfouk .
Kolik jste za něj dali? ja tam nedávno koupil PU500 a PU501 po 250kč. Tu PU501 do autodílny, protože nepotřebuje baterku pro měření V a A.
Napsal: 19 lis 2010, 11:23
od ccode
Ta PU510 nepotřebuje baterku?
Já znám PU510 jako 3 1/2 místný dig. měřák (MHB7106).
I ta PU500 (analog) potřebuje 9V baterii - má OZ
Možná ale jde o typ PU5xx , který neznám .
Opravdu ten tvůj nepotřebuje baterii?
----------všechno jinak---------------------
Aha píšeš PU501 - nějak mi přeskakují čísla.
Tak jsem si to našel PU501 jsem nikdy neviděl aje to opravdu
"pasivní" analog.
Alespoň jsem si rozšířil obzor
Napsal: 19 lis 2010, 11:26
od GeorgeB
ccode píše:Ta PU510 nepotřebuje baterku?
Napsal jsem špatně typ. Měla to být PU501.
Napsal: 19 lis 2010, 16:15
od forbidden
Dal jsem za něj 400,- líbilo se mi, že je nepoužitej. Nicméně jsem žil v domnění, že právě nepotřebuje baterku pro měření napětí a on potřebuje
Vypadá to, že ta chyba je na všech rozsazích stejná, tak zkusím ten trimr v sérii.
Díky GeorgeB.
Napsal: 19 lis 2010, 21:50
od omegatv
Ja som uz spotrboval 3 kusy a na meranie napetia a prudu baterku nepotrebuje iba na meranie odporu.Na vsetkych odislo meradlo.Pouzival som ich na servis .
Napsal: 24 lis 2010, 20:14
od forbidden
Tak jsem to zkalibroval. Nakonec jsem se kouknul pořádně do schématu a přišel na to, jak to zkalibrovat pořádně. Pro případné zájemce:
R37 - AC U [30 mV-30 V]; AC I [10 uA-1 A]
R38 - DC U [30 mV-100 V]; DC I [10 uA-1 A]
R39 - AC U [100 V-600 V]; AC I [10 A]
R40 - DC U [300 V-600 V]; DC I [10 A]
R46 - R [1 k-100 k]
R47 - R [100 R]
Jinak mě nepříjemně překvapilo, jak to žere baterky, má to za sebou asi 10 hodin provozu a už má úplně nová alkalická baterie jen 8 V
