Jak regulovat otacky spalinoveho ventilatoru?

[Lada10]

Prosim o konkretni radu jak lze regulovat otacky spalinoveho ventilatoru (schema el. zapojeni na str. 5 na http://www.kotle-verner.cz/data/sharedf ... 72/VS5.pdf , havarijnim termostatem a casovacem se neni treba pro ucely tohoto dotazu vubec zabyvat), jehoz pohonnou jednotkou je jednofazovy asynchronni motor s pomocnym kondenzatorem Atas FCJ4C82S (parametry motoru na http://www.atas.cz/files/FCJ4C52S82S2.PDF , teplotní trida F, tj.teplota vinutí max do 150°C. ). Stavajici zapojeni umoznuje prepinani pouze mezi 2 vykonnostnimi stupni - plnym (100%) a redukovanym (cca 10%, toho vyrobce dosahuje napetove 11W zarivkovou tlumivkou LAYRTON ARC- P09/23, parametry na http://www.layrton.com/ingles/espanol/reactancias_6.htm ), pricemz ja potrebuji vykon na urovni cca 30-50% (event. vykon plynule regulovatelny). Po nahrazeni orig.tlumivky stejnym typem s vyssim vykonem (16 W) se otacky sice mirne zvysily, ale ne dostatecne a navic se jiz tlumivka neumerne zahrivala. Zatim se mi dostalo rady pro stredni otacky vradit v serii (svorka c. 5 a 6 schematu) zarovku 25-40W a paralelne tamtez (tj. opet svorka c. 5 a 6) civku 100 mikro H/0,5 A... Diky vsem , Lada

[mtajovsky]

Vzhledem k tomu, že jde o ventilátor a asynchronní motor, měly by se otáčky dát řídit i napětím. Zkuste nejprve třeba autotrafo 220/120V. Popřípadě regulační autotrafo.

[Hanizek]

Nebo triákový regulátor.

[Lada10]

Vzhledem k tomu, že jde o ventilátor a asynchronní motor, měly by se otáčky dát řídit i napětím. Zkuste nejprve třeba autotrafo 220/120V. Popřípadě regulační autotrafo.

...napetovou regulaci jsem zkusil, nejprve jen predrazenim zarovky, zde vsak otacky casem hodne kolisaly, a pote i 230/120 V trafem, kde otacky sice byly konstantni, ale prilis nizke. Spise nez regulacni autotrafo se mi zamlouva frekvencni menic (FM), ale ty jsou zrejme primarne pro trifazove motory, nebo je lze SPOLEHLIVE pouzit i pro motor jednofazovy s behovym kondenzatorem? A pokud ano, mate nejaky tip na cenove dostupny FM (motor ma vykon cca 50 W)? Diky, L.

[Hill]

Jestli stačí stupňová regulace 100%/asi 60%, tak by (pro ventilátor s dvojitou izolací) mělo vyhovět trafíčko 230/48V na asi 25% výkonu ventilátoru, primár zapojený paralelně k přívodu, sekundár v sérii s napájením ventilátoru tak, aby snižoval napětí. K dispozici tedy budeš mít fázi 230V nebo "o 48V sníženou fázi". Víc bych tomu ventilátoru bez změny frekvence neubíral: jak se zvětší skluz, bude motorek poměrně dost topit.
Ventilátor pak můžeš přepínat na "tvrdou" fázi nebo na volný konec sekundáru, primár můžeš přitom nechat připojený trvale.
Ale ten motor má přece jednotku 20%/100% výkonu, tak co to řešit přes ni?

Nebo si najdi a mrkni na měniče Optidrive E2 1Ph bez brzdného tranzistoru (na ventilátor ho nepotřebuješ), ty už umí hodně, jde v nich předvolit motor tuším od 80W do 370W jmenovitého výkonu.
Ventilátor za měničem by pochopitelně musel být zapnutý na plný výkon. Při přepnutí na redukovaný by měnič ohlásil poruchu.
A cena je také někde jinde.

[mtajovsky]

Napětím to lze pro ventilátor regulovat dobře. Na obrázku je princip regulace. Vše je dáno momentovou charakteristikou větráku - moment se plynule zvyšuje s otáčkami. Na obrázku je to křivka Mz. Barevně jsou pak nakresleny momentové charakteristiky asyn. motoru Mh pro napětí rovno 20% - 100% jmenovitého napětí. V průsečíku Mz a jednotlivých charakteristik jsou pak výsledné otáčky.

[Lada10]

Jestli stačí stupňová regulace 100%/asi 60%, tak by (pro ventilátor s dvojitou izolací) mělo vyhovět trafíčko 230/48V na asi 25% výkonu ventilátoru, primár zapojený paralelně k přívodu, sekundár v sérii s napájením ventilátoru tak, aby snižoval napětí. K dispozici tedy budeš mít fázi 230V nebo "o 48V sníženou fázi". Víc bych tomu ventilátoru bez změny frekvence neubíral: jak se zvětší skluz, bude motorek poměrně dost topit.
Ventilátor pak můžeš přepínat na "tvrdou" fázi nebo na volný konec sekundáru, primár můžeš přitom nechat připojený trvale.

Diky moc za radu, urcite vyzkousim a dam vedet vysledek!