Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý den,
Potřeboval bych poradit, jak v autě nejlíp omezit rušení alternátorem u předzesilovače pro rádio? Nejlíp nějak stabilizovat napětí na 12V, ale použít 7812 asi nepůjde v datasheetu je mininální vstupní napětí 14,5V, což auto při vyplém motoru nedává. Máte s tím někdo zkušenosti? Potřebuju se zbavit hlavně toho "pískání" při zvyšování otáček,..

Díky moc za rady a prosím o nějaké přesné vysvětlení jak to udělat, nejsem zrovna profím, spíše začátečník . Díky

Ještě bych rád dodal, že napájení toho předzesilovače je přes výstup pro cd měnič přímo z autorádia.

... a Google znáš? Když zadáš odrušení autorádia, máš co číst přes celé svátky ...

... zkus mrknout tady ...
http://forum.audioweb.cz/viewtopic.php?id=7510&p=1

Ale pokud Ti jede autoradio na AM , tak to nebude odrušením alternátoru , ale filtrem pro předzes .

Pro příjem AM se toho po autě musí odrušovat moc, na tom se podepíše i třeba jen to, že rádio je ukostřené na jednom místě a plášť kabelu k anténě s předzesilovačem je ukostřený jinde.
Předpokládám, že je řeč o anténním předzesilovači.
Tomu ale v napájení musí stačit LC filtr a s kostrou musí být spojený u rádia, nikoli na kastli u antény.

Všechny kabely jsou správně kostřeny u paty anteny , je tam na to specielní vrubovaná podložka . Snad lehce rozliší rušení alternátoru od ostatního jiskrového . Alternátor je doslova kvílení Meluzíny v závislosti na otáčkách . Odrušení předzesilovače anteny jsem vskutku ještě řešit nemusel . Nezaměňovat s umístěním anteny .

Tak zkus ten zesilovač s anténou izolovat od kostery, ať je napájený jen pláštěm kabelu.
Přechoďáky na karoserii i v kabeláži, dokonce i baterka blízká konci životnosti, dokážou někdy neuvěřitelné věci.
A odrušovací kondík 2u2 s vestavěným transilem chycený na kostru těsně u alternátoru a očkem připojený na vývod +D umí ten hvizd taky pěkně ztišit
(třeba tento).

špatně jsem to vysvětlil, jde o předzesilovač pro aux vstup zapojený zezadu na výstup cd měniče. Ale zjistil jsem že kastli rádia vůbec nemám spojený s kostrou (pokud není spojen jen iso konektorem) možná to bude tím. Přesně jak píše BOBOBO je to od alternátoru, kvílení závislé na otáčkách.

Kasle rádia bývá spojená s "-" v iso-kon.
Chápem to dobře - rádio má vstup vzadu, kam je připojen výstup předzesilovače.
předzesilovač by měl být tedy napájen z "-" ze signálového konektoru (záleží jaký má předzes odběr) a "+" přes diodu a elyt z iso-kon:RMT.

Jestli ovšem nebude problém ten zdroj signálu, resp. jeho napájení.
Co je zdrojem signálu pro předzesilovač a jak je napájený?
Jak se to chová při odpojení zdroje sig?

ps: zemní smyčky, to je pěkné svinstvo.

Chápete dobře, ale předzesilovač má oddělené AGND a GND, takže gnd připojeno na kastli rádia a AGND na vstup line in do rádia. Přičemž GND a AGND je v předzesilovači odděleno odporem 10R. Přikládám schéma pro lepší orientaci. Omluvne tu kvalitu je to tak nějak poskládané dohromady z jiného serveru.

http://img413.imageshack.us/img413/6163/schg.jpg

Zdrojem signálu je obvykle mp3. Jinak další neplechu to dělá pokud tu mp3 připojím k nabíječce v autě, buď přestane zvuk z reproduktorů jít úplně, nebo je rušený a nekvalitní (každá mp3 se chová jinak).

Nikdo nic?

Proč předzesilovač s napájecím filtrem nekostříš přímo na kostru rádia, ale přes odpor? Zemnit předzesilovač musíš tam, kde je z něj signál nejtlustší, co nejkratší cestou a co nejlíp.

Zkoušel jsem to i bez odporu, na kostru rádia, ale je to stejně mizerné... ten alternátor tam jde slyšel. Při vypnutém motoru všechno hraje čistě...

A taky moc nechápu proč je rozlišené GND a AGND. Když je to samý ale jedno zapojím do vstupu a druhý na kastli, jinak to nehraje.

Tou kastlí myslíš doufám kastli rádia

samozřejmě

A napajanie beries odkial? Skus z radia - z vystupu pre motorovu antenu.