Kleště na slisování kabelů?

Zpráva

Serifus · #1 Příspěvek od **Serifus** » 26 úno 2011, 17:19

Zdravím! Jak a kde hledat kleště, které umožní slisování dvou vodičů dohromady? Nejde o konektory. Čistě jen spojení dvou vodičů bez nutnosti pájení. Díky předem. :wink:

kbulda · #2 Příspěvek od **kbulda** » 26 úno 2011, 17:35

Zkus tady
http://www.nexans-power-accessories.com/index.php?id=92
http://www.nexans-power-accessories.com ... -cz-tk.pdf
nebo tady
http://www.klauke.cz/cz/uvod/

Serifus · #3 Příspěvek od **Serifus** » 26 úno 2011, 17:47

Fakt nevím, které jsou nejvhodnější. Nerozumím tomu

Mirda · #4 Příspěvek od **Mirda** » 26 úno 2011, 19:25

Není kabel jako kabel. Nenapsal jsi na jaký průřez a materiál kabelu.

Serifus · #5 Příspěvek od **Serifus** » 26 úno 2011, 21:48

Jde o CU. Různé průřezy. Od 0,5 do 1 mm. Je to v autě. V autě je to totiž jen lisovaný :wink:

Dingo7 · #6 Příspěvek od **Dingo7** » 26 úno 2011, 21:53

Na to se používají mašinky od fy autosplice.
Anebo musíš mít stejně to "Učko" abys to mohl skrimpovat. Protože jinak neěž bodovým svařením nebo pájením k sobě dva dráty nespojíš.

Serifus · #7 Příspěvek od **Serifus** » 26 úno 2011, 22:02

Učko??

Co to?

Neříkej, že to je nějak tepelně upravovaný.. já ty spoje viděl a je to prostě jen zalisovaný. A to pekelně. Tak, že dojde k difuzi mezi těma dvěma vodičema a stane se z nich jeden.

Dingo7 · #8 Příspěvek od **Dingo7** » 27 úno 2011, 01:02

Vypadá to takle, většinou se krimpuje 3-5 segmentů vložíš tam 2,3,4... vodiče a nakrimpuješ. To je jedna metoda.

Nebo se používají tyhle mašinky: http://www.autosplice.com/crimping-products/

Nebo se používají dutinky, do nich se vloží několikerop vodičů a na krimpovacím lisu opět nakrimpuje.

Serifus · #9 Příspěvek od **Serifus** » 27 úno 2011, 02:11

Já ti říkám, že tady je slisovanej čistě vodič s vodičem. Žádná tepelná úprava, žádné dodávání třetího prvku. Bez dutinek a bez všeho. :roll:

Honza_dy · #10 Příspěvek od **Honza_dy** » 27 úno 2011, 11:23

Kdysi jsme v práci měli kleště pro tzv. svařování za studena a byly určeny pro spojení dvou měděných vodičů. Nikdy to nefungovalo, spoje se prostě rozpadly.

Dingo7 · #11 Příspěvek od **Dingo7** » 27 úno 2011, 12:07

Serifus, tak nahoď fotky, bych to chtěl vidět.

Jirka · #12 Příspěvek od **Jirka** » 27 úno 2011, 22:32

Serifus píše:Jde o CU. Různé průřezy. Od 0,5 do 1 mm. Je to v autě. V autě je to totiž jen lisovaný

Když je to v autě, tak je to dělaný mašinkama od tohoto výrobce http://www.sonosystems.eu a spoj vypadá takhle http://www.sonosystems.eu/en/schunk01.c.30382.de

PDFko k tomu http://www.sonosystems.eu/sixcms/media. ... /ASK_E.pdf

Dingo7 · #13 Příspěvek od **Dingo7** » 28 úno 2011, 00:43

Jirka, takže si vlastně Serifusovi odpověděl - žádný kleště na to neexistují protože jde o "ultrasonické"(ultrazvukové) svařování. Vlastně to je obdoba bondování.

Bondování (anglicky: Wire Bonding ) je metoda pevného spojení součástek (čipů) s deskou plošného spoje pomocí jemných drátků obvykle ze zlata nebo hliníku o vysoké čistotě, přivařených pomocí termokomprese, ultrazvukem nebo termosonicky ke kontaktní plošce. Bondování se také používá u spojů s požadavkem na co nejmenší termoelektrické napětí, které může vznikat při spojení kovů. Bondováním (převážně zlatým drátkem) vzniká dlouhodobě nespolehlivější spojení bez termických šumů.

Serifus · #14 Příspěvek od **Serifus** » 28 úno 2011, 00:53

Vypadá to dost podobně. Ale radši to vyfotím. Sakra.. dneska jsem se s tím patlal. A tejden se k tomu nedostanu :roll:

kbulda · #15 Příspěvek od **kbulda** » 28 úno 2011, 00:54

Podstata toho je tedy vysokofrekvenční ohřev + tlak ?