Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím,
v motorce mám regulátor pro nabíjení baterie od ost2rad.de, Nr: 163 (12 V verze). Podle všeho regulátor nefunguje správně - Nabíjecí proud je cca lineárně závislý na otáčkách motoru, kde při 3000 ot/min dosáhne nabíjecí proud hodnotu přes 10 A (bez zapnutých světel, při zapnutých není naopak schopen baterii vůbec nabíjet).

Regulátor jsem rozebral a proměřil a vypadá to, že odešel tranzistor T2 (viz. schema). Přechody jsou v pořádku, ale hfe má pouze 90 oproti T1, který má 440. Nepodařilo se mi najít žadný datasheet k tomuto T. Je možné jej nahradit např. pomocí BC327?

Děkuji

Nemyslím si, že pouze změna hfe bude příčinou úplné nefunkčnosti. Ostatně, proveď tu náhradu a uvidíš.
Spíš bych zkontroloval výkonovou část alternátoru resp. usměrňovací diody.

p.s. Pokud při všech zapnutých spotřebičích (světlech) zkratuješ DF s D+, měl by téci i nabíjecí proud. Pokud tomu tak není, nemůže za to regulátor.

Při zkratu mezi DF a D+ teče tudy proud cca 3 - 4 A. Z baterky teklo cca 2 A.

Nabíjení nefunguje ani po výměně tranzistory v regulátoru. Usměrňovač (9 diodový) jsem kontroloval ráno, očistil, proměřil a vypadal v pořádku. Uhlíky byly vyměněny, odpor vinutí rotoru má 4,2 ohmu, tak jak má mít podle dokumentace. Statorové vinutí je nepřerušené, snad taky v pořádku. U něho nemám představu jak velký odpor by měla mít jednotlivá vinutí. Naměřil jsem mezi všemi fázemi cca 0.2 - 0.4 ohmu. Kontroloval jsem všechny spoje podle schématu a vše se zdá být správně zapojené.

Popis chování:
Při vypnutých světel a při volnoběhu teče z baterky cca 1 A a v cca při 1800 ot/min začne téci nabíjecí proud do baterky a strmě stoupá s většími otáčkami, kde při 3000ot/min je cca 10 A.
Se zapnutými potkávacími světly začne proud téct do baterky až někdy při 3200 ot/min.

PS: Jedná se o motorku MZ 251.

ked si meral ten usmernovač dufam že si malll odpojeny stator...

ano, měl jsem ho vytažený ven

Vím, že to není vhodná metoda pro motoristy, ale já bych vzal pro jistotu osciloskop a např. na diodě mezi body +B a D změřil, jest-li tam jsou všechny tři fáze. Pak bych teprve podezíral regulátor. Také je vhodné měřit napětí na akumulátoru při různých otáčkách pro lepší představu.

Osciloskop bych mohl zítra ještě zkusit. Napětí nejsem schopný změřit na baterce pokud běží motor (digitálem). Hodnota velmi kolísá v rozsahu cca 7 V - 13 V.

Proboha, co tam máš za baterku?

Ako zvláštne je budená báza 13009. A ktorá dióda je referencia?

>procesor - máš pravdu, to zapojení je celé nějaké "kouzelné".
Bylo by dobré, kdyby xp uvedl odkaz na původce tohoto zapojení, třeba došlo k chybě jen při překreslování schematu.

Baterka je jak píšeš 12V . Takže pokud naměříš 7 - 13 V tak bud je problém s měřákem nebo s baterkou. Když rozsvítíš vše s vypnutým motorem,, kolik je na baterce? Pčedpokládám že to nemá elektrický startér , pokud má nastartuješ? Na to změření napětí s pujč někde ručkový měřák,ale takhle by ani digi neměl skákát. Zkontroluj kabely a ukostření , pokud je tam alternátor a ne dynamo tak se mizdá že to začíná nabíjet pozdě

Baterka je tam nová 12 V/ 5 Ah. Při vypnutém motoru má napětí 12.56 V. Mám elektronický startér, nastartuji bezproblému. Podle knihy co tu mám by měl alternátor dobíjet i při volnoběhu. Na ukostření se ještě jednou podívám.

Schéma jsem překresloval já. Typ diody D1 je možný, že bude jiný, nápis na na diodě byl nečitelný (je v nejakem pouzdru, ktere je mensi nez DO35, a lze přečíst pouze písmeno B, změřil jsem ji a zenerka by to neměla být). Jinak by schéma mělo být v pořádku.

Kdepak, schéma není v pořádku. Minimálně T1 a T2 nejsou typu PNP, ale NPN. Proměř to ještě jednou.

p.s. D1 je Zenerova dioda.

p.s. A nebo jsou prohozené E a C.

Tak promeril jsem altenator a vypada OK. Vsechny faze jsou vuci sobe posunute, o stejne velikosti napeti (v zavislosti na otackach motoru) Vpp:
- bez svetel od cca 12.5 V do cca 15 V
- se svetlama od cca 12 V do cca 13 V
Namerene hodnoty souhlasi s tim co mam napsane v manualu.

Podle osciloskopu na baterce roste napětí od 12 V do cca 17 V se zvyšujícímí se otáčkami (bez svetel). Se svetlama do cca 13 V. Zvlneni napeti na baterce je cca Vpp 0.2 V a při 3000 ot/min cca 0.7 V.

Měřil jsem diodu D1 až do 20 V, ale byla stále zavřená, chovala se jako obyčejná Si dioda. Takze potom pokud se jedna o zenerku jak rikate, tak je spatna.

T1, T2, jsou urcite PNP. E a C nemam prohozene, pokud jsi s tim nehral nekdo predemnou a neotocil je.

xp píše:...T1, T2, jsou urcite PNP. E a C nemam prohozene, pokud jsi s tim nehral nekdo predemnou a neotocil je.

Ale v tom případě je jasné, že to fungovat nemůže.
Zkus to vyfotit a dát sem k posouzení.