Jaký typ baterie? Vyřešeno

Zpráva

pajosek2 · #1 Příspěvek od **pajosek2** » 12 pro 2011, 11:37

Baterie,které se používají v přenosných svítilnách nebo zdrojích UPS jsou jaké technologie? Jsou to gelovky? Příklad v odkaze.

http://www.mironet.cz/baterie-ct-12v-5- ... 0+dp74760/
Mají gumové,násuvné uzávěry a nezdá se mi,že by tam byl tekutý elektrolyt,ale nejsem si jistý.

mat100 · #2 Příspěvek od **mat100** » 12 pro 2011, 11:51

Ve svítilnách se používají gelovky, z důvodu naklánění. V UPS je ve většině případů gelovka nahrazena bezúdržbovou baterií, která vypadá jako gelák.

Andrea · #3 Příspěvek od **Andrea** » 12 pro 2011, 12:04

To v odkazu je AGM VRLA, takže tekutý elektrolyt vsáknutý ve skelné rohoži. Totéž se používá v UPS. Gelovka se jim ve většině případů jen říká.

pajosek2 · #4 Příspěvek od **pajosek2** » 12 pro 2011, 12:08

Díky,já tušil,že v tom bude nějakej háček. Takže desky olovo a kyselý elektrolyt. Mám jednu celkem mrtvou,tak předpokládám,že když zkusím dolít destilku a pomalu budu nabíjet,tak je alespoň malá šance,že ji oživím? Neznám historii téhle baterie,snad nepřemrzla nenabitá.

mat100 · #5 Příspěvek od **mat100** » 12 pro 2011, 12:13

Pokud je mrtvá, tak to vzdej ! Při dnešní ceně baterií nemá smysl nic pochybně oživovat. Výsledek jakéhokoliv oživení je stejně jedna velká nula. Nejlepší je se o baterku starat a ne ji nechat bez povšimnutí a až když nejde se ji snažit oživit.

pajosek2 · #6 Příspěvek od **pajosek2** » 12 pro 2011, 12:24

No to je hezký nápad,ale já ji získel společně se zdrojem UPS a chtěl bych to dát nějak dohromady. Stačí mi ji oživit na chvilku,abych zjistil zda je ta UPSka O.K.,pak případně koupím novou baterii.

BOBOBO · #7 Příspěvek od **BOBOBO** » 12 pro 2011, 12:27

Pokud proběhl děj sulfatace dokonce , tak není cesty zpět . Tedy finančně výhodný . Bohužel . Tak si na chvíli puč z auta .

Andrea · #8 Příspěvek od **Andrea** » 12 pro 2011, 12:29

Tak jestli těma otvorama vidíš na tu bílou skleněnou tkaninu, tak je dolej destilkou tak, aby byla tak akorát mokrá, ale nestála nad ní voda. No a pak zkus nějaký nabíjecí vybíjecí cyklus. Občas se probere na 20-30% procent, třeba to bude stačit. Žádnou jinou baterku na vyzkoušení nemáš?

pajosek2 · #9 Příspěvek od **pajosek2** » 12 pro 2011, 12:35

Jinou nemám,bohužel.Díky vyzkouším to tak a dám vědět.Já s těma novýma technologieme nemám moc zkušeností,tak se raději zeptám ať něco nezprasím.
Napadlo mne tam místo baterie napojit pomocný zdroj,ale stejně potřebuju znát i nabíjecí schopnost té UPS,takže uvidím,jak to dopadne.

ZdenekHQ · #10 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 12 pro 2011, 12:36

AGM vadí vyšší tepoty (t.j. 30° a víc), takže v UPS jsou velmi rychle do kopru, ovšem na rozdíl od "gelovek" jsou schopny dodat krátkodobě větší proudy.

#11 Příspěvek od **EKKAR** » 12 pro 2011, 12:44

Pokud je mrtvá, stejně ji UPS odmítne - při startu většina UPS testuje baterii na odběr krátkodobým přepnutím se do měničového chodu a pokud je u baterie zvýšený vnitřní odpor vinou sulfatace, UPSka se vypne a ani se nepokouší ji dál nabíjet. Doporučuju pro otestování samotné UPS použít normální autobaterii jak radí BOBOBO. I při nabíjecích proudech 1-2A bude mít ta tautobaterka napěťovou charku stejnou jako nová AGM a UPSka ji neodmítne = půjde otestovat.

pajosek2 · #12 Příspěvek od **pajosek2** » 12 pro 2011, 13:16

Díky všem.Vyzkouším rady a snad budu mít úspěch.

hosab · #13 Příspěvek od **hosab** » 12 pro 2011, 17:30

Pohrajte si. Dle mých zkušeností s 12V aku do kamery nemáte šanci.

pajosek2 · #14 Příspěvek od **pajosek2** » 16 pro 2011, 21:36

Tak baterii zkouším dobíjet cca 500mA,ale zatím bez valného výsledku.No uvidím,ale asi se na ni vykašlu,dělám to spíš ze zvědavosti. A teď dobrá zpráva,UPS funguje.Zkusil jsem místo baterie zapoji zdroj 12V a naběhlo to. Možná tam použiju vyřazený aku z auta ať to má dlouhou zálohovací dobu.
Díky všem za rady.

#15 Příspěvek od **EKKAR** » 16 pro 2011, 21:58

Spousta lidí používá UPSky (hlavně od APC) s výkony 350 až 650VA jako záložní zdroje pro zálohování oběhových čerpadel ke kotlům ústředního topení nebo ke krbovkám s výměníkem. Původní interní baterie (1 x 12V/7,5Ah nebo 12V/17Ah) je v takovém případě nahrazována běžnou autobaterií, právě velmi často vyřazenou z auta, kde už nestačí otočit motorem - ale odběr UPSky o velikosti 15-20A v naprosté pohodě zvládnou. Důležité je v takovém případě do prostoru pro původní baterku namontovat malý větrák "do PC", aby chladil elektroniku UPSky po dobu chodu, na který nebyla původně vůbec určená (hodiny chodu) a nový "externí" akumulátor připojit dostatečně dimenzovanými vodiči (kvůli minimalizaci úbytků napětí).

Další použití takových UPSek je jako poměrně dobré a stabilní portable zdroje 230V pro napájení drobného ručního nářadí z autobaterie - úpravy jsou totožné, jen je potřeba hlídat odebraný náboj, aby se "zdrojové" auto ještě potom dalo nastartovat...