Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravim, pocitam ze to bude banalita ale i tak potrebuji radu.
Mam servo moturek, ktery ovlada klapku, bude to umistene v aute, takze 12V DC. Potrebuji servo ovladat jednim tlacitkem. Zjistil jsem, ze pro zmenu polarity to musi byt zapojeno pres H-mustek a aby si system pamatoval pozici klapky, mam pouzit bistabilní relé s tim, ze proud musi prochazet jen po dobu co drzim spinac.

Kde tyto komponenty sehnat a jak je zapojit? Nebo vas napada jine reseni? Dekuji za odpovedi.

Nemáš dobře zadáno . Jedním tlačítkem oba směry ? Při každém dalším stlačení se otáčí po dobu stlačení na tu druhou stranu ? Jaká paměť polohy , co si pod tím máme představit ? A nakonec spotřeba toho motoru . Snímání koncových poloh netřeba ?

No jestli myslíš klapku volnoběhu nebo nějakou podobnou, tak to tak jednoduchý mít nebudeš... Dvě polohy jsou fakt málo

Nene je to cutout na vyfuk TDi
http://www.youtube.com/watch?v=6O9uXh17Fhk

Chci to ovladat jednim tlacitkem kdyz by to neslo tak i dvema no.
Pameti bylo mysleno to aby kazde zmacknuti tlacitka zmenilo i polaritu. Aby to fungovalo takto drzim tlacitko klapka se otevira, pustim a klapka se zastavi + zmena polarity.Drzim podruhe a klapka se zavira,pustim klpaka stoji a zase zmena polarity atd. Jak rikam i dvema by to nevadilo. Co vsechno k tomu teda a jak zapojit?

Jo tjůning ahá tak taky musíš počítat s pár věcma:
1) teplo = to servo a cajky okolo něj, tam nemůžeš nacpat jen tak ledajaký, páč by se ti taky mohlo za chvíli roztýct
2) vibrace = ten samej případ jako bod 1, akorát, že by mohlo upadnout
3) ta klapka se bude časem zasírat a nebude těsnit
4) stk a poldy radši neřešim
Takže až tohle všechno vyřešíš, tak si pak dej do gůglu třeba servotester a na takovymhle principu to můžeš ovládat

Nad tjuning neni

1) je to pod autem takze o nejake chlazenise postara vzduch, servo je trochu dal od vyfuku nez na videu cc 10cm.
2) servo je peclive prisroubovano a zavareno v obalu. Auto jesnizene to se spis bojim abych to neurazil
3) Klapka se opira o zebra v trubce a diesel s velkyma tryskama to bude utesnovat po kazdy slapnuti n plyn
4) Na STK 500 a poldove se nesmi podivat pod auto

Tam ti snad stačej dvě polohy otevřeno/zavřeno nebo ne?
Nejsem sice pro to dělat s autem takovýhle zvěrstva, ale jakej zvuk to bude mít u dehťáka, to by mě zajímalo
Nezapomeň, jestli tam máš nějaký modelářský servo, tak ty bejvaj na 5V = před ten "ovladač" dát aspoň stabilizátor

Je tam 12V servo. Zvuk paradni hlavne kdyz odfoukne turbo.

2 polohy by stacili ale aspon tadle minimalni moznost priklapeni se hodi

Jaký servo? Typ?

A co jednoduše použít něco takového: http://www.gme.cz/kolebkove-spinace-do-panelu/p-c1572ab-p631-356/

No ptal jsem se jaký servo... a to proto, že pokud je to servo podobný ovládáním modelářskýmu, tak mu samotnej takovejhle přepínač bude k prdu...

OT: Může mě někdo vysvětlit k čemu je to dobré nebo to je jenom stejná kravina jako odfuk turba na naftě

Já bych to neřešil elektronikou, ale podtlakem. Použít podtlakovou membránu s táhlem z turba, klapku si vyrobit a už jen přivést hadičkou podtlak. Na jeho ovládání pak už stačí podtlakový elektroventil nebo proporcionální "měnič tlaku". V prvním případě stačí jen přivést +12V a v druhém stačí PWM regulace.
Membrána z ovládání tlaku turba je stavěná na vyšší teploty a dostatečnou sílu. Podtlak se v autě taky bezproblému najde.

No a asi nejjednodušejc by to šlo vyřešit normálnim lankem z kola s bowdenem...

najlepssie t otam nedavat aspon by bolo ticho....