Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím! Potřeboval bych poradit od nejakých zběhlích elektro-mozků jak vyřešit jeden problém..

Aplikace je takováhle: Mám auto s elektronickým vstřikovacím čerpadlem, které má v sobě solenoid ovládaný řídící jednotkou, která do něj pouští napětí podle pozadovaný dávky paliva.. Ve výše uvedenym rozmezí 0 - 3.8V. Mam doma jako mozek programovatelnej obvod, ale ten je bohužel slabej. (max 300mA) Když jsem zkoušel doma s čerpadlem trafem hýbat, tak teprve až když žralo 2A (ted nevim jaká to byla voltáž možná neco okolo 1V) a plně otevřený bylo na ~3.8V při proudu, tuším tak 6A.. Jde mi tedy o to vytvořit jen nejákej mezičlánek, do kterýho já pošlu programovatelnym obvodem požadovaný napětí (PWM výstup, který umí 0-5V), a on pošle dál to samí napětí ale se silnějším proudem. (Omluvte moje laické vyjadřování, nejsem v el. moc zbehlej) Jde o to že napětí musí bejt přesně takový jaky 'vymyslí' prog. obvod, aby za žádných okolností neklesalo.

To o co mi vlastne jde, je nejspíš zesilovač proudu, bez změny napětí.. A to jsem se doslech že prý nejde. Ale pokud by to šlo vytvořit i na jinym principu než jako zesilovač, tak asi jedině dobře. Ale bohužel moje znalosti elektroniky jsou značně omezené tak prosím o radu právě vás.

Budu moc vděčnej za jakýkoliv nápad.

picimuri píše:(PWM výstup, který umí 0-5V), a on pošle dál to samí napětí ale se silnějším proudem.

Takže z toho má také lézt PWM 0-5V?

No to já právě nevím jestli dokáže PWM pracovat se solenoidem.. Jak říkam, jsem neznalej.. Co se týče výstupu tak to má být, jak píšeš, 0-5V. Kdyby to ale z nejakejch duvodu bylo třeba jen 0 - 4V tak by se nic nestalo protože ten solenoid je na plno otevrenej uz pri 3.8V

Samozrejme kdyz to bude 1 : 1 vystup se vstupem, odpadne mi prepocitavani hodnot signálu při psaní programu do obvodu..

Pokud jsou vyvedené oba konce solenoidu a není žádný spojený s kostrou, tak tu PWM můžeš posílit třeba takto (budeš potřebovat zdroj 5V, který dá požadovaný proud):

Paráda! děkuju moc! Jen je problém v tom že jako zdroj můžu použít jen 14V obvod v autě.. Je k tomu nejáká alternativa, jak to udělat?

A těch 3,8V původně bylo stejnosměrných nebo je jen ukazuje měřidlo a ve skutečnosti je tam těch 12-14V napájení a těch 3,8V znamená, že napětí na ventilu je jen 3,8/14 doby cyklu?
Odněkud ten obvod přece musel být napájený předtím.

Také si myslím , že to bude PWM z palubní sítě , stejně jako ovládání plynové klapky .

Tak to tedy boužel nevím. Jak se to dá zjistit? osciloskopem?

Šlo by to i diodou (třeba 1N4148) a kondíkem (stačí pár nF), udělat z nich špičkový detektor, pak stačí ss voltmetr.
http://www.allaboutcircuits.com/vol_3/chpt_3/5.html