Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím pánové,
hledal jsem ale asi špatně a tak žádám Vás. Chtěl bych si vyrobit záložní zdroj k GSM sledování. Aby to fungovalo že při odpojení hlavního zdroje se zapne zdroj záložní. Bude to připojené na autobaterku. Nevíte někdo o nějakém schámatu?

Díky za odpovědi

Asi nejrychlejší cestou bude vyhledání podrobností o záložních napájecích systémech UPS. A od toho se odrazit.

já to napsal možná trošku blbě... chci aby to dávalo 12 V. GSM zařízení bude připojeno primárně na autobaterii a jako sekundární zdroj (záložní zdroj) chci připojit něco co při odpojení autobaterie samo sepne pustí šťávu zase do GSM zařízení. Jde v podstě o to že když mi někdo ukradne auto a odpojí autobaterku tak aby vyhledávač měl i po odpojení primárního zdroje (autobaterie) šťávu na funkci.

Něco v tomhle tom stylu, ale já nevím jak to předělat aby bylo na vstupu 12V DC a na Výstupu taky 12V DC

http://pandatron.cz/?501&automaticke_za ... leni_s_led

kolik má to tvoje GSM zařízení odběr?
jakou baterku tam chceš použít?
jak to má být veliký ?

No s baterií nevím, to je právě pro mě trochu záhada která bude pro toto zapojení nejlepší. Jinak jak to má být velké je celkem jedno když to bude 10cm X 10 cm tak mi to vadit nebude.
Toto jsou jediné udaje které o zařízení vím:


GPS type:
GPS Tracker

is_customized:
Yes

Brand Name:
2world

Item Size:
42*36*13mm

Model Name:
TX-5 GPS Tracker

Voltage:
12-24v

Out Power:
5W

IP:
BF00H001000303422N

Communication:
GSM/SMS/GPRS

Frequency:
Quad Band 850/900/1800/1900MHz

color:
black

weight:
0.2kg

package:
include

Do důležitých "hlídacích" zařízení se dává vlastní malá baterie, která je držená nabitá (chytřejší zařízení ji občas nechají vybít alespoň o 30% a zase dobijí a mezi tím ji testují), pokud dojde k výpadku "velkého" zdroje, běží to na vestavěný a ještě to podá zprávu, že se něco děje.

ještě jsem k tomu našel tohle:

GMS frequency: 900/1800MHz or 850/1900MHz;

GPRS: Class12,TCP/IP;

Voltage range: DC 9-48V;

Standby Current: ≈0.2mA;

LBS initialization: Cold boot 38s (Open sky)

Warm boot 2s (Open sky)

LBS Accuracy: 10m(2D RM);

Working Temperature: -2℃ - +70℃；

Working Humidity: 20%-80%RH;

Dimension: 50.0(L)*35.0(W)*1.0(H)mm;

Net weight: 20g;

bluerman píše:Něco v tomhle tom stylu, http://pandatron.cz/?501&automaticke_za ... leni_s_led

ale tohle je nesmysl . . .
nebo chceš aby to poslalo polohu jen když vypnou akumulátor?
podle mě by to mělo posílat periodicky ve zvoleném čase a odpovědět na vzdálený dotaz.
No a na to potřebuje šťávu pořád.
Takže by tam měla být ještě jedna baterie, třeba 12V/7Ah.
Měla by být trvale nabíjená ze soustavy auta přes diodu a odpor v sérii.
Dioda, aby snesla maximální proud zařízení a odpor, aby do té baterky tekl
udržovací proud.

monterjirka píše:Do důležitých "hlídacích" zařízení se dává vlastní malá baterie, která je držená nabitá (chytřejší zařízení ji občas nechají vybít alespoň o 30% a zase dobijí a mezi tím ji testují), pokud dojde k výpadku "velkého" zdroje, běží to na vestavěný a ještě to podá zprávu, že se něco děje.

to jsem už taky zjistil jenže tenhle svoji vlastní baterii nemá, tudíž jsem chtěl dodělat záložní vlastními silami

Tak to je něco jiného. Syn měl na minulém služebním autě pro napájení GSM sledovače samostatný akumulátor 12V/4Ah pod palubní deskou, připojený na hlavní akumulátor přes diodu, takže ani vyjmutí hlavního akumulátoru systém neodstavilo a pomocný akumulátor se stále dobíjel. Zdálo se mi to triviální, ale bylo to zřejmě funkční. Naštěstí mu auto nikdo neukradl, aby se to mohlo vyzkoušet.

ok1hga píše:

bluerman píše:Něco v tomhle tom stylu, http://pandatron.cz/?501&automaticke_za ... leni_s_led

ale tohle je nesmysl . . .
nebo chceš aby to poslalo polohu jen když vypnou akumulátor?
podle mě by to mělo posílat periodicky ve zvoleném čase a odpovědět na vzdálený dotaz.
No a na to potřebuje šťávu pořád.
Takže by tam měla být ještě jedna baterie, třeba 12V/7Ah.
Měla by být trvale nabíjená ze soustavy auta přes diodu a odpor v sérii.
Dioda, aby snesla maximální proud zařízení a odpor aby do té baterky tekl
udržovací proud.

popravě jsem si představoval něco ve stylu že když se odpojí hlavní zdoj tak se automaticky připojí zdroj záložní. Tento tracker funguje tak že pokud mu zavolám tak mi odešle svoji polohu ale ktomu potřebuje být připojený na baterce

jirkati píše:Tak to je něco jiného. Syn měl na minulém služebním autě pro napájení GSM sledovače samostatný akumulátor 12V/4A pod palubní deskou, připojený na hlavní akumulátor přes diodu, takže ani vyjmutí hlavního akumulátoru systém neodstavilo a pomocný akumulátor se stále dobíjel. Zdálo se mi to triviální, ale bylo to zřejmě funkční. Naštěstí mu auto nikdo neukradl, aby se to mohlo vyzkoušet.

díky, zajímavá myšlenka. To mě nenapadlo. Jakou diodu v tomhle případě použít?

bluerman píše:

jirkati píše:Tak to je něco jiného. Syn měl na minulém služebním autě pro napájení GSM sledovače samostatný akumulátor 12V/4A pod palubní deskou, připojený na hlavní akumulátor přes diodu, takže ani vyjmutí hlavního akumulátoru systém neodstavilo a pomocný akumulátor se stále dobíjel. Zdálo se mi to triviální, ale bylo to zřejmě funkční. Naštěstí mu auto nikdo neukradl, aby se to mohlo vyzkoušet.

díky, zajímavá myšlenka. To mě nenapadlo. Jakou diodu v tomhle případě použít?

a ještě mě tak napadlo, jelikož nejsem zrvna v tomto zběhlý ale když mi někdo řekne jak na to tak si dokážu udělat skoro vše, jak tento "obvod" zapojit? Myslím tím jak diodu zapojit (otočit)...

bluerman píše:ale když mi někdo řekne jak na to tak si dokážu udělat skoro vše, jak tento "obvod" zapojit? Myslím tím jak diodu zapojit (otočit)...

zapoj ji tak, aby byla malá baterka dobíjená a při odpojení velkého akumulátoru netekl proud do ostatních spotřebičů v autě . . .