Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Nema niekto zapojenie elektriky na SIMSON SR50 - nechce dobijat baterku, ale alternator funguje a neviem co je co. Nieco v com sa vyznam. Diky.

Co tak zkusit strejdu Googla! http://simson-s51.xhosting.cz/

Diky, tam som nasiel tiez daco, ale brutalne sa to neda precitat... Potreboval by som nieco citatelnejsie, ak by bolo.

Zřejmě je v háji ELBA... Co je to za typ (SR50...) ?? 6V nebo 12V?? Schema ELBy 6V je tady http://www.bur-werbung.de/besjan/simson ... %206V.html Další schemata jsou zde http://www.bur-werbung.de/besjan/simson/index.html

Je to 12V, zajtra pozrem presny typ...
A ako zistim ze je zla elba? Vedie z nej asi 5 drotov...

No uz som to nasiel, tu 12ku, ale asi to bude chciet novu ELBU, ze?

Vzít měřák, schéma, ELBu a měřit.... Nová stojí asi 600,-

Kua, dneska sa nato asi pozrem, dufam ze to neni zaliate v dakom lepidle

Zalité to není. Tipoval bych to na tyristor nebo OZ, jak psal Motorolazabiják....

Tiez som si myslel ze jeden z nich.

Zdravim, no tak som vymontoval tu ELBU, rozobral ju a nech cumim ako cumim, je tam niekolko kondikov, usmernovaci mostik, nejake diody a TESLAcky tyristor KT201/300. Vsetko co som mohol som premeral, ale potom som si vsimol nejaky uzky IO bielej farby ktory je naboku - vidiet ho na fotkach. Vyzera to inak, ako na scheme, neviem ci sa mi to podari ozivit. Tu su fotky (fotene webkamerou):










Este mam otazku, co ta ELBA vlastne zabezpecuje? Ci ona len riadi nabijanie akumulatora a usmernuje prud z alternatora? Napadlo ma navrhnut ine zapojenie, ze by tam bol komparator a ked by napatie kleslo pod 10,5V, tak zopne rele a bude nabijat, ked stupne nad 13,5V, rele rozopne a prestane nabijat. Napatie z alternatora usmernim mostikom, odrusim, vyfiltrujem a kedze napatie alternatora zavisi na otackach, dam tam regulator s tranzistorom, ktory nepusti do baterky vacssi prud ako 0,5A pri max. otackach. Mozem to urobit takto?

To cos pracně vyndal a rozebral NENÍ ELBA!!!!! Všimni si na schématu, že ELBA má jen 4 vývody s čísly 49, 49a, 59a, 31b. V ELBě je regulátor dobijení AKU a elektronický přerušovač blinkrů. Podle počtu Tvých příspěvků tady a na jiných fórech a podle Webových stránek bych hádal že seš v elektronice troch zběhlej ale ty ani nedovedeš vyndat z posranýho Simsona tu správnou krabičku. A to sem ti naservíroval všechna schémata rovnou pod rypák.!!!! Nezlob se na mě ale vyser se na to, kup v krámě novou ELBu, vyměň jí a je klid. Jinak uděláš víc škody než užitku. Končim... jinak bych musel bejt moc sprostej!!!

POCKAJ, preco do mna hned hubujes, ked som nechtiac vybral tu zlu krabicku? Vsak na toto su fora, aby mi tu niekto poradil a ked nahodou urobim chybu, tak ma opravi.VOBEC SI MI NENAPISAL, ZE JE V TOM AJ PRERUSOVAC BLINKROV!!! Do tej mojej krabice vedu dva vyvody z alternatora a je tam este jednosmerny vystup. Cela motorka bez tej krabice co som vybral funguje ako predtym! Tak co je potom tato moja krabica? Elektronicke zapalovanie som isto nevybral, ani prerusovac smeroviek.

Když něco dělám, tak u práce MYSLIM!!!! Myšlenim si ušetříš spoustu zbytečný práce jako v tomto případě. Link se schematama sem ti naservíroval až pod nos, tak je při práci používám. Na schématu vidim že má ELBA jen 4 vývody, tak hledám krabičku se 4 vývodama a né že vyndám první kterou uvidim a ještě z ní vede 6 drátů!!! To cos vyndal je zřejmě krabička označená na schematu ESB-1.To, že sem Ti nenapsal že v tom je i přerušovač blinkrů, sem si myslet že vydedukuješ sám podle schématu.

Dobre, ospravedlnujem sa, asi som moc dobre pri tom nemyslel. Ale nenarobil som si tolko problemov, vsak to len zastrcim naspat a je to OK.
Mimochodom, na tej krabici je napisane 12V / 42W / 2,5A, takze ju strcim naspat a je to. Ale naco moze sluzit, ved vsetko funguje tak ako ma, iba nedobija.