Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Mám asi hloupý dotaz. Potřebuji si vyrobit vybíjecí zátěžový odpor (občas i testovací). Použiju na to 50W drátové rezistory v kovovém pouzdru. Je to pro limitní hodnoty 25,2V/7A takže 4x 50W. Ale nejsem si jistý jestli je lepší rezistory řadit do série a nebo paralelně. Diky

Záleží, jaký chceš aby to mělo odpor..

Jasný, podle sériového nebo paralelního řazení se dají složit různé celkové odpory. Takže je to jedno jak je řadit?

Já bych je dal radši paralelně, přecejenom mi přijde praktičtější, když se rozdělí proud a ne napětí. Prostě když každým z nich poteče menší proud.

Aha, to je rozumné. Díky za radu. Udělám to teda 10R0 4P takže 2,5Ω. Bude to celkem použitelné pro těch max 6S LiFe.

Mám předchozí odpor dělaný z 10R0 7P z keramických rezistoru 20W na drátových vývodkách (pro 5S LiFe). Letováno do výšky 5mm nad cuprexit desku, ale včera sem blbec zapoměl zapnout ofukovací ventilátor a rozpálilo se to tak, že deska trošku "odsmrděla" do uhlíkového nebe. Takže to chci dát do hliníkového obalu pro 230V měniči a chladit ventilátorem uvnitř.

Na tento účel sa dajú použiť aj Autožiarovky.Výhoda je - že ich netreba chladiť.Ale nevýhoda - nábehový prúd.

S tím zapomínáním větráku jsem to vyřešil takto. Větrák se napájí přímo z testovanýho zdroje. Ale já to mám na víceméně konstantní napětí.

Je to externí vybíjecí odpor k nabíječce a žárovky se nedají použít (jiný odpor studeného vlákna a jiná když se nažhaví). Nabíječka to vyhodnotí jako chybu, dají se použít jenom rezistory.

Zdravím!
Přilepím se na tohle vlákno. Na co načínat nové.....
S kolegou v práci si chceme udělat zkoušeč autobaterií. Potřebujeme k tomu ale odpor 0,06 ohmu / 2400W. Lze někde prosím takový někde koupit a nebo bude jednodušší a levnější si ho udělat? Jedná se o baterie o kapacitě až 180VA/12V.
Díky!

Nové vlákno má výhodu v tom, že se nemotají dvě věci dohromady. Takový odpor na 200A si budeš muset udělat a hlavně chladit.

Kaca: Kdysi v práci jsem si potřeboval vyrobit zátěžový odpor pro kalibrační účely, s ohledem na zatěžovací proud a minimální ohřev (aby nekolísal odpor, muselo to být stabilní a přesný!!) po poradě s parťákem elektrikářů co opravovali elektrozařízení lokomotiv jsem použil fechralový pás ze šuntovacího odporu ze Čmeláka, šířka asi 5 cenťáků, metr toho pásu měl odpor asi 17 miliOhm, nevím už to přesně. Nechal jsem stříbrem naletovat kontaktní šrouby, přeměřil skutečný odpor, pilníkem "doladil" a bylo to...

A v předchozí práci jsem používal taky zatěžovací odpor pro kontrolu a ten byl vyrobený z odporu co byl používaný ve svářečkách WLSP315 (takový zvlněný pásek)

Díky Vám! Tak asi tedy zvolím samovýrobu. Dobrý nápad je ten pás z lokomotivy. Zkusím se pozeptat. To by ale asi pro tenhle účel bylo moc veliké.
Zdravím!!!

To se dá naohýbat nebo zvlnit, ale opatrně aby neprasknul
nebo taky jsem měl i drátový odpory na porcelánových válcích, různý hodnoty už nevím z čeho byly, ty byly myslím z elektrických mašin.
Jestli máte někoho známého někde u dráhy v depu, ať se vám tam po něčem podívá.
Ten fechral je ale asi nejvhodnější.

Ještě mě napadlo vyvrakovat starý rozběhový regulátor od motoru s kroužkovou kotvou. No, uvidíme

Ten bude mít moc velkej odpor a s používaným moc nenaděláš, spirály jsou křehký a praskaj. Já jsem dělal zatěžovák z konstantanovýho drátu co s ním řezám polyš. Vím, že 1,5m je tmavě červenej při 28V. No a z tohodle údaje, odporu na metr drátu, napětí a proudu se dá spočítat, kolik smotat jednotlivých drátů paralelně a jak dlouhejch aby to ideálně zatěžovalo baterku a nebylo nutný odpor chladit. Dělal jsem takhle Burn Tester na gelovou baterku 24V/28AH.
Jo a bočníky s malým odporem se parádně dělají z EI 40 trafoplechů. Velký zatížení daný velkou plochou, proti čistýmu Fe větší odpor, dobrá stabilita a není problém je sehnat.
Jirka