Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím,
mám dotaz ohledně spojování ,napojování vodičí v autech.Při montáži nějakýho zařízení do auta je občas potřeba napojit se dalším vodičem na průběžný vodič.Jak správně tento spoj řešit ? Jsou na to nějaký speci vychytávky co vydrží ?
Díky za info.

Nejlepší je krimpovaný spoj. Bohužel krimpovací spojky k tomu určené je třeba koupit v celém balení, tak využívám běžné fastony, kterým ucvaknu tu krimpovací část. Pak stačí jen odizolovat průběžný kabel v délce cca 5mm, napojovaný kabel taktéž a krimpovacíma kleštěma to scvaknout. Izolovat následně například PVC nebo textilní páskou.

Dobrej nápad.Neoxiduje to časem ? bylo by možný dát sem odkaz na obrázky konkrétních komponent ?
Co cínování a následný zaizolování,případně ošetření smršťovací bužírkou (tam,kde to jde) ?

Fotky mohu dodat později. Letování uznávám jen v pevných kabelových svazcích, Smršťovací bužírky už používám zásadně s lepidlem. Ten krimpovaný spoj neoxiduje pokud není v extréním vlhku. V motorovým prostoru přes to přetahuji smršťovačku s lepidlem. Takhle opravuji i přelámané kabely ve dveřích a kufrech.

Pájení a vibrace nic moc. Často se spoj uklepe mezi koncem pájky a začátkem izolace. Agresívnější tavidlo tomu ještě pomůže. Pokud to přetáhneš smršťovačkou, tak to vydrží ale bacha na to tavidlo, žere i pod smršťovačkou.
Nevím, jestli GeorgeB píše o tom samým, ale existujou takový mačkací válečky do kterýho vložíš průběžnej vodič a k němu přiložíš odbočnej a zamáčkneš. Součástí je po dýlce šmiknutý izolační pouzdro. Já to používal třeba na připojování zásuvky vozejků do stávající instalace.
Jirka

citace zbytečná

tohle je největší prasárna co můžeš použít

Svářečům to stačí .

tie mačkacie valčeky som chcel použiť pri montáži 2DIN GPS autorádia v aute , bolo tam potrebné urobiť pár odbočiek z GND a +Ucc 12V a skúsil som použiť aj tieto mačkacie valčeky ale po použití napr 3-4 valčekov v jednom kablovom zväzku je potom dosť obludné a monstrózne to miesto...

radšej som sa s tým pohral urobil som odbočku z priebežného vodiča naspájkovaním a zaizolovaním zmršťovačkou s lepidlom, odbočku som ukončil fastonom a pripájaný vodič (od iného spotrebiču) pripojím do daného fastonu pomocou protikusu. takže zariadenie je kedykoľvek možné aj demontovať bez ďalšieho zásahu do už vytvorenej odbočky, faston sa rozpojí a hotovo.

Sadra17 píše:tohle je největší prasárna co můžeš použít

Souhlasím, nic takového nepoužívejte! Opravoval jsem to na autě rodičů, původní majitel těmito spojkami napojil elektroinstalaci pro přívěs a hrůza - tedy spíš to dělala ta firma montující tažné, protože k tažnému byl záručák+zápis v TP. Navíc na autě z jedné nejmenované země, kde je diletantsky udělaná elektroinstalace už originál od výrobce.

V autě spojuji kablíky tak, že jim asi 5-7 mm rozholím konce, prostrčím je mezi sebe tak, aby se propletly drátky (nezáleží na tom, jestli jich půjde pět mezi dva a podobně), zkroutím je a omotám několika závity ranžíráku (oholeného telefonního nebo zvonkového drátu, jeho konce zkroutím dohromady, utáhnu, sklopím a přetáhnu smršťovačkou, ani na lepidle netrvám, hlavně, když se beze zbytku stáhne. Nebo použju natahovací samovulkanizační pásku.
Je s tím chvíli práce, ale ještě se mi žádný spoj neuklepal ani netopil.
Krimpovací spojky by byly pohodlnější a výsledek hezčí, ale, jak už tu kdosi psal, jednotlivě se špatně shánějí a zrovna, když je člověk potřebuje, po ruce nejsou ani spojky, ani kleště.
Zato to ostatní je materiál, který s sebou často vozím kvůli něčemu jinému.
Záleží samozřejmě na odběru a na tom, jakou pojistkou je příslušný drát odjištěný. Nad 15A bych to nedával.

Taktéž nedoporučuji samořezné spojky.
Slíbené foto krimpovaného spoje viz níže.

Sadra17 píše:tohle je největší prasárna co můžeš použít

Hezký pohanět a neříct proč.
Na kámošově "montážním" Pažoutovi 405/1990 zásuvka vozejku připojená touhle "prasárnou" maká bez jedinnýho problému cca 19 let.

to GeorgeB: tyhle krimplovky spojky se daj přece odstřihnout z klasickýho elektrikářskýho fástonu. Nebo ne?

Jirka

Koukám celerone , že jsi už tak rozjetý , že nečteš celé vlákno . To píše Jiří již v prvních slovech .

Jooo, na feldě jsem postupně tyto mačkací nesmysly měnil za pájený spoj (kupodivu ve vlhku, v kufru a s vibracema a vše se neláme ani nehnije) a mám klid. Teda klid, momentálně budu vše měnit, protože odešla zásuvka a tak to udělám z gruntu. Tedy za mě ty platové rychlospojky taky neee.