Prepinani vysokych proudu DC - prepinac, rele?

Zpráva

kissman · #1 Příspěvek od **kissman** » 15 říj 2014, 22:05

Zdravicko... resim prepinani dvou DC vstupu na jeden vystup.

Premyslel jsem nad DPDT prepinacem, nicmene z jednoho ze zdroju potece max. 30A a druhy zdroj bude autobaterie (netusim, jak velky proud dokaze dodat, nicmene zarizeni na vystupu ma vykon max. 400W).

Napadlo me nejake rele, nejake automobilove, ale zadne vhodne se me nedari najit.

Pokud by mel nekdo nejaky tip na prvek ci radu jak to i jinak konstrukcne resit (nejdulezitejsi je bezpecnost a spolehlivost zapojeni), tak budu vdecny za kazdou radu...

misocko · #2 Příspěvek od **misocko** » 15 říj 2014, 22:38

co tak skusit napisat do googlu "12V 40A rele", ak potrebujes prepojit sj + aj - , tak by som to riesil cez dve tie relatka ktore najdes v googli

Kvicala_r · #3 Příspěvek od **Kvicala_r** » 15 říj 2014, 22:46

Nepíšeš sice nic o napětí ani o ovládacím signálu, ale zmiňuješ autobaterii - takže to zřejmě má být 12V. Pokud není kritická doba přepínání, můžeš použít třeba autorelé 80A

kissman · #4 Příspěvek od **kissman** » 15 říj 2014, 23:05

jeden zdroj je 15V (+-10%) a druhy zdroj je autobaterka...

google jsem samozrejme zkousel, slo me spise o nejake konkretni doporuceni ci radu, jestli to nelze vyresit jinak a elegantneji... davat si dve relatka k sobe me moc elegantni napr. neprijde.

Doba prepinani kriticka neni, jelikoz nejde o prepinani mezi dvema aktivnimi zdroji, ale bude aktivni vzdy pouze jeden... (v terenu neni 230V a neopak v budove nemam bezne autobaterii).

Kvicala_r · #5 Příspěvek od **Kvicala_r** » 15 říj 2014, 23:14

Proč dvě relé? To co sem Ti dal odkaz je přepínací... Ano jde to vyřešit elegantněji třeba několika FET tranzistory, nebo jen patřičnými konektory. Vše je odvislé od tvých požadavků a taky finančních/technických možností.

GeorgeB · #6 Příspěvek od **GeorgeB** » 16 říj 2014, 00:04

Jak bylo psáno - přepínací automobilové relé.
http://www.jb-elektronik.cz/e-shop/?act ... 3&catg=220
Ale bez konkrétní znalosti zapínacích a vypínacích proudů, počtu cyklů a provozní podmínky to nelze napsat jako definitivné řešení. Pro větší proudy jsou tu i stykače.

#7 Příspěvek od **rnbw** » 16 říj 2014, 08:19

Preco chces nieco prepinat, ked nemas nikdy tie dva zdroje pripojene naraz? Vsak vytiahni kabel od zdroja a vonku pripoj kabel z baterie.

Artaban001 · #8 Příspěvek od **Artaban001** » 16 říj 2014, 09:15

a nebo ty dva zdroje připojit přes diody na společný výstup zaráz... To by jsi nechtěl?

kissman · #9 Příspěvek od **kissman** » 16 říj 2014, 09:28

nad diodami jsem premyslel... ale moje znalosti v tomhle nejsou uplne 100%, takze sice podle parametru dokazu vybrat vhodnou didodu, ale temer jiste vim, ze urcite existuji nejake "oblibene" resp. casteji pouzivane nez jine.

Nebude to moc zatezovany prepoj co se cyklu tyce, dejme tomu 1 denne max.

Moje puvodni predstava viz. schema...

serviceman · #10 Příspěvek od **serviceman** » 16 říj 2014, 09:35

Doporučuji letecký stykač na 28V pro přepínání desítek až stovek ampér. Třeba TKD 533 DOD na 50A má Drbal údajně na skladě.

SERAFIN · #11 Příspěvek od **SERAFIN** » 16 říj 2014, 09:54

Pozriem sa či ešte nemám taký stykač

SERAFIN · #12 Příspěvek od **SERAFIN** » 16 říj 2014, 11:44

tak niečo som našiel 100A,200A,400A mám aj 50A

SERAFIN · #13 Příspěvek od **SERAFIN** » 16 říj 2014, 11:49

a ešte zo strany kde sú kontakty

Ruprecht · #14 Příspěvek od **Ruprecht** » 16 říj 2014, 12:02

A vadí tomu (vypnutému) zdroji napřímo připojených 12V z baterie na jeho výstup?
Pokud ne, spojil bych vstup z autobaterie s výstupem zdroje natvrdo. Buď připojím 230 zdroj, nebo baterku...

kissman · #15 Příspěvek od **kissman** » 16 říj 2014, 14:00

to se me asi ve spojeni s diodou zamlouva jako nejjednodussi reseni... pak tam jeste placnu pojistky a bude vyreseno...