Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

mam problem z motorcekom z chlapcovej buginy, motorcek funguje ale ked sa zastavi v urcitom mieste tak sa nerozbehne. pri zmene polohy osky motorcek nabehne a toči sa. kontakty s uhlikami som precistil a nepomohlo to. moze byt chyba vo vynuti ? su tam 3 vynutia ak by mala byt ohmicka hodnota ich odporu ? dakujem

Ohmická hodnota odporu vinutí nebude běžným multimetrem ani reálně změřitelná, bude tam nula. V případě že je vše v pořádku.
Pokud ti takhle motorek zlobí, mohla by být přerušená část vinutí, poškozený komutátor nebo třeba i posunuté kartáče.

Ohmická hodnota na každém vinutí bude 4 Ω. Můžeś ale změřit jestli nejsou přerušená či do zkratu a tím to asi končí.

Jinak tady je i ke koupi.
Otázkou je,jestli není levnější celá bugina ...

[quote="p32"]Ohmická hodnota na každém vinutí bude 4 Ω.
A na to jsi přišel jak? Zkoušel jsi to někdy změřit? Vinutí rotoru bude skutečně v desetinách ohmu a to i když bude jedno vinutí přerušený. Všechna tři jsou totiž zapojená do trojůheníka ev. do čtverce, pokud jsou čtyři.

pripojil som ho na ohmmeter a niekedy ukazuje 155 ohmov a pri pootoceni zase 1,3 ohmu.

Ano, těch 1,3 Ω je tak maximum, co by se dalo na tomto motoru naměřit při stojícím bezchybném rotoru. Odpovídá to rozběhovému proudu kolem 10A.
Ty 3A bere motor při jmenovitých otáčkách.
Máš zkrátka upálenou jednu lamelu nebo přívod k ní.

Abych to opravil, ohmická hodnota bude těch 4 Ω. To se neměří, ale spočítá. Něco jiného je, jak je to zapojené a tam to může být dělitelné třemi, takže kolem 1,3 Ω. Těch 155 ohmů bude asi něco jiného. Kdybys ta vinutí rozdělil, tak by na každém byly ty 4 Ω.
Mi-ro : pokud by to mělo být v desetinách ohmů, tak bys musel mít omezovač proudu (12V : 0,3Ω = 40A) nebo někdo zrušil Ohmův zákon ? Možná se pletu, pouč mě, kde dělám chybu.

Cívky rotoru mají indukčnost, která se uplatňuje tím více, čím rychleji se rotor točí. Takže 4Ω není ohmická hodnota, ale impedance při jmenovitých otáčkách. Ohmická hodnota je z toho pouze zlomek a jak napsal Hill, určuje rozběhový proud.

Chybu neděláš nikde, ten nárazový proud při zapnutí je skutečně i 40A. Teda pokud by to daly baterie a přívody. Mabušáky motory v podobným provedení mají i daleko větší záběrový proudy. Ty 4 Ohmy je pracovní odpor(impedance) při provozu. Na měření kotvy ss ohmmetrem je to odpor max 1 Ohm ale většinou mnohem méně.

p32- ty 4 ampéry tam tečou při rotaci motorku. Kdybys jej zabrzdil a přivedl Ujm, tak ti tam poteče podstatně víc (než ti něco shoří). Ten Ijm je průměrná hodnota, pravděpodobně při nějakém definovaném zatížení na hřídeli rotoru. Komutátorový motor není cívka zapojená mezi svorky zdroje.

mattock808- zkus motorek znovu rozebrat, vyfotit jak komutátor, tak kartáče, taky zkus změřit odpor mezi jednotlivými lamelami komutátoru.

Např.tady na GES - http://www.ges.cz/cz/elektromotor-7-2v-GES08103096.html ,pokud je to ten rozměr,dál bych to neřešil,Jura

nápiš rozměry §

telo motorceka 5,6 cm x 3,6 cm

p32 píše:Abych to opravil, ohmická hodnota bude těch 4 Ω. To se neměří, ale spočítá. Něco jiného je, jak je to zapojené a tam to může být dělitelné třemi, takže kolem 1,3 Ω. Těch 155 ohmů bude asi něco jiného. Kdybys ta vinutí rozdělil, tak by na každém byly ty 4 Ω.
Mi-ro : pokud by to mělo být v desetinách ohmů, tak bys musel mít omezovač proudu (12V : 0,3Ω = 40A) nebo někdo zrušil Ohmův zákon ? Možná se pletu, pouč mě, kde dělám chybu.

V rotoru ss motorku se úměrně s otáčkami indukuje (proti)napětí, které působí proti napájecímu napětí. Při stojícím motoru je protinapětí nula a všechen proud je daný jen odporem vinutí. Jak se motor roztáčí, roste indukované napětí(protinapětí). Rozdíl napětí postupně klesá a klesá i proud. Ohmův zákon funguje, ale na odporu už není 12V ale třeba jen 1V. Proto může být odpor vinutí mnohem menší, než by odpovídalo údajům na štítku 12V/3A.

V prezentaci na straně 10 je k tomu obrázek. Napětí Ui je to kouzlo.
http://slideplayer.cz/slide/2283911/