Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

ahoj všem
moje přezdívka je bombastiq
jsem tu nový protože už nevím kudy kam a ztrácim se v záplavě internetových informací
jsem vyučenej autoelektrikář a elektroniku jsme brali jen okrajově (bohužel ) , tak si nevým raby s jedním špekem

věc se má tak ...nebo s čím bych moc prosím potřeboval poradit

po zapojení taxametru do auta na signální vystup z halova snímače na převodovce (je stejný pro tachometr a taxametr - jeden snímač rychlosti
jeden výstup dva "spotřebiče" jde o signál čtvercový 5v )

mi po cca 30ceti minutách přestane jít tachometr začne pomalu padat ručička (taxametr po ohřáti "asi" sníži odpor a začne rušit signál pro tachometr ,ale taxametr funguje normálně , když se taxametr odpojí
tak tachometr začne fungovat

tak mě napadlo udělat si malej obvod

vzít stabilizátor 7805 - v něj vzít 5V , napájet s ním spínací tranzistor
, a ten spínat signálem z čidla a na výstup dát taxametr tak že bych oddělil taxametr a signál pro něj "generoval"

signál vstup - čtvercový 5V
signál výstup - čtvercový 5V max-100mA
frekvence na ktere to bude běhat 0-30Hz
napětí v autě 12,8- 14,4V

to je teorie ... praxe je ta že nevim jakej tranzistor použít a jak to skonstruovat , tak kdyby jste mi poradily byl bych moc rád

moc moc děkuji

pro lepší představu přidavám obrázek

Předně by to chtělo vzít osciloskop a podívat se, co se s tím signálem vlastně děje. Hall má dost možná otevřený kolektor a může být problém ve velikosti pull up rezistoru. Každopádně, pokud má taxametr malý vstupní odpor, je to od výrobce docela prasečina, pokud se předpokládá připojování k hallům tachometru, měl by být vstupní odpor dost velký, aby obvod neovlivňoval. Pokud by bylo potřeba nějaké to oddělení použít, nabízí se použít nějaký gatedriver pro buzení fetů, v jednom pouzdře obsahuje vše potřebné, měl by stačit jeden blokovací kondenzátor do napájení.

Obyčejnej operační zesilovač zapojenej jako sledovač = invertující vstup natvrdo spojit s výstupem, non-invert vstupem připojit na vodič od Hallu k tachometru, výstup na taxametr. Impedančně to oddělí taxametr od obvodu tachometru, ten bude zatíženej navíc jen přídavnou paralelní impedancí rovnou vstupní impedanci operáku - ta je u sledovače v řádu megaohmů.

ahoj moc děkuju za odpovědi

ten operační zesilovač zní moc dobře
i si to dokážu představit

teď jen jak zjistit typ do zapojení

co sem koumal tak by mi vyhovoval CA3130EZ
bude pootřeba ještě nějaké další doplnkové elektroniky ?

http://www.tme.eu/cz/katalog/operacni-z ... 3A25216%3B


moc děkuju


kdyby někdo potřeboval na oplátku poradit něco s autama tak neváhejte napsat

Než sáhneš k OZ, zkus to s emitorovým sledovačem, třeba takto.
Ještě dotaz - proč tam chceš dávat stabilizátor 5V - ten tachometr ho k něčemu potřebuje?

A klidně to udělej 2x. Vstupy připoj paralelně ke zdroji signálu a nemělo by se to už ovlivnit vůbec.
Jeden emitorový sledovač bude pro tachometr, jeden pro taxametr..
Výstup z hall snímače bude v tomto případě možná potřeba zatížit nějakým odporem řádově v kiloohmech, pokud má otevřený kolektor.

asi vyřešeno !
děkuji všem

nějaký data z měření a průběh opravy
taxametr TOROLA
4 vstupy
+
-
+15 (po otočení klíčku )
signál z halla

na jeden kilometr davá hall 880 puslu při 120km/H - 28Hz
funguje to i když se připojí taxametr na indukční snímač z abs u kola
odpor - , Siganal 18K7 ohmu

oprava :
ve schématech k budíku byly na svorkovnici piny co lezly ven nějakej logickej vystup z tachometru z integráče

zkoušel sem napojit taxametr tam - nefungovalo

tak sem na vstup do taxateru dal diodu (do 30v 1A)
jelikož taxametr po ohřáti se choval tak jakoby tam na vstupu byl kondenzátor a rušil pulsy
prdla se tam dioda a zatim to jede jak má


tak díky moc všem , tohle mě nakoplo a asi si začnu osvěžovat svoje znalo a učit se novému ,

ještě jednou vám moc děkuju , Bombastiq