Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý den
Řesím problém u vozu citroen s řízením otáček int ventilátoru došlo k tomu že od jedné chvíle se ventilátor točil pouze v poloze max. Vyměnil jsem tedy výkonové tranzistory a teď došlo k tomu že ventilátor točí stále už při zapnutí klíčku a nejeví snahu se regulovat. nemá někdo zapojení konektoru co jde do ventilátoru? V autě mám elektrnickou klimu.
Viz Foto http://ok2mlo.rajce.idnes.cz/Kabinovy_v ... itroen_Xm/

KUBO píše:http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet347370-70.htm#accesMarques

Díky za schéma mě by spíše zajímalo bych mě naměřit na tom co jde jakoz auta .Napájení je jasné spíše jaké tak mají chodit signály z klimy pro reulaci a přípdně si to nasimulovat bez auta na stole

na rôznych forach je toho dosť, aj tu na našom, tak hľadaj.

http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... ic&t=38658

Kdysi jsem něco podobného řešil kamarádovi v Peugeotu 406. Původní tranzistor byl nějaký darlington, dával jsem tam KD367 (myslím) a taky to nějak haprovalo. Nakonec jsem myslím přidával do báze odpor proti zemi.
Ale už je to hodně dlouho, moc si to nepamatuji

Nemáš na konektoru vyžhavený kontakt s přechodovým odporem? Dva kolegové měli tento problém.

Tahle závada většinou vznikne vadným motorem ventilátoru. Bere velký proud a oddělá ty tranzistory. Po výměně tranzistorů je potřeba vyčistit komutátor a celou část kolem uhlíků. Pokud dáš za orig. tranzistory náhradu, tak po prvním zapnutí jsou KO. (většinou)
Pěkné čtení je na http://www.forum.citroeny.cz/ nebo http://www.xantiaclub.cz/
Dá se tam najít třeba tehle popis.

Hodně štěstí.

Vo ventilátoroch som vídal medzi doskou a chladičom diskový thermistor v takej priehlbine chladiča. Na doske bol pružný kontakt.
Pri oddelení chladiča ten diskový thermistor vypadne. Možno sa váľa niekde pod stolom , ak tam bol, bez neho to nefunguje.

Ešte podotýkam, že tranzistory by mali mať antiparalelnú diódu zapojenú k E a C. Bez nej majú tranzistory pri tom type záťaže krátku životnosť.

Termistor tam je dneska bych měl mít jiný regulátor tak to vyzkouším jestli není problém v autě v ŘJ klimy .
Děkuji za návrhy řešení problému

Pokiaľ nemáš v poriadku ventilátor, elektronika auta to zistí a začne blbnúť - zrejme rôzne v závislosti od rozmanitosti samotnej elektroniky. Po vytiahnutí ventilátora na stôl môžeš vhodnou zmenou riadiaceho napätia ventilátor skúšať - dá sa to.

Teď mě napadla jedna věc než jsem transitory dával tak jsem je zodpovědně natřel nevodivou pastou na chladiče......